南航 10 月 18 日开通广州至内罗毕全货机航线:首航载 92 吨,单程约 10 小时
去程装 92 吨中国制造,回程装螃蟹和鲜花——一条航线用两个航段,把东非的进出口两端同时接上了。北京时间 2026 年 10 月 18 日 6 时 16 分,南航 CZ5225 全货机航班从广州白云国际机场起飞前往肯尼亚内罗毕;10 月 19 日 5 时 55...
去程装 92 吨中国制造,回程装螃蟹和鲜花——一条航线用两个航段,把东非的进出口两端同时接上了。北京时间 2026 年 10 月 18 日 6 时 16 分,南航 CZ5225 全货机航班从广州白云国际机场起飞前往肯尼亚内罗毕;10 月 19 日 5 时 55...
一家已经在英国拿到支付资质的公司,为什么还要再拿一张牌照?10 月 16 日,总部位于中国香港的支付基础设施公司 PhotonPay 光子易宣布,已正式获得英国金融行为监管局(FCA)颁发的电子货币机构(EMI)牌照。这张牌照新增的不是「能不能收款」,而是「能...
一列火车能装下多少台整车?郑州给出的答案是 290 台。10 月 21 日上午,X9074/3 次 JSQ 图定笼车班列从郑州国际陆港航空港片区西作业区驶出,车厢里是比亚迪方程豹、秦 L 以及奇瑞捷途等国产商品车,目的地是乌兹别克斯坦塔什干。这不是一趟临时加开...
一笔附加费,从 500 美元涨到 1500 美元,涨了 1000 美元。更值得注意的是它的计收方式:20 尺干箱与 40 尺干箱同一个价,按箱收,不按 TEU 折算。马士基(Maersk)在 2026 年 10 月 8 日发布的公告中,把 S5S 航线——印度...
西非线上又多了一层费用,而且这次不是季节性旺季附加费。2026 年 10 月 16 日,达飞轮船(CMA CGM)连发三份公告,对发往加纳特马、塞拉利昂弗里敦、利比里亚蒙罗维亚的货物开征港口拥堵附加费(PCS),三份公告给出的理由完全相同,一句话——相关港口目...
同样一柜涤纶长丝进胡志明港,印度货要缴 54.90% 的反倾销税,中国头部企业最低只缴 3.36%,隔着 51 个百分点。耐人寻味的不是这道差距,而是税单上四国的身份——中国、印度、印度尼西亚、马来西亚,恰好是过去几年所有「越南 +1」采购方案里最常被写进备选...
这是巴西外贸秘书处(Secex)在 2026 年第 102 号公告里给出的组合。对中国的耐火砖、坩埚、窑具出口企业来说,短期成本一分没变;但对那些等着看终裁结果再签长单的拉美买家,账已经算不下去。
一台 20 米直臂式高空作业平台从上海港发往费利克斯托,如果进口商拿不出一份由生产企业签字、证明货物由该企业制造的声明,清关环节要多交 82.89%。拿得出,可能是 21.01%。
10 月 19 日,欧盟委员会把对华乘用车及轻卡轮胎(PCR)反补贴调查的终裁前披露文件,发到了涉案企业手里。叠加 7 月 7 日已经生效的反倾销税,中国输欧 PCR 轮胎的综合税率被框定在 27.50% 到 57.09% 之间。最低档与最高档之间,隔着 29...
一个装着披萨的纸盒子,2025 年从中国出口到美国的金额是 836.7 万美元。这个数字本身不起眼,但在 2026 年 10 月 20 日之后,它背后挂着的是一套预计要走到 2027 年下半年的贸易救济程序。美国商务部当天宣布,对进口自中国、马来西亚和土耳其的...
10 月 25 日这一天,美客多(Mercado Libre)平台上被大量 ERP 调用了多年的两个多查询接口,将走完弃用流程。改动本身只有一行:把 `/items?ids=` 换成 `/items/bulk?ids=`。但对一家把巴西、墨西哥、智利三站跑在同...
一家年 GMV 6.3 兆日元的日本电商平台,把中国企业的成立时间要求从 36 个月砍到了 12 个月。变化不算轰动,但指向很明确:过去想进乐天,要么借道日本法人,要么找代理店代持,两条路都又贵又慢;现在一张中国大陆营业执照,理论上可以直接走到签约环节。10 ...
10 月 19 日,TikTok Shop 商家大学上线了一份标注「适用于美国」的操作指南——《商家操作指南 | 订阅数据看板(Subscribe)》,归类为商品分析。这是平台首次为美区订阅业务给出官方分析手册,卖家后台 Channel analytics 路...
10 月 16 日,eBay 在澳大利亚社区论坛发布礼品卡政策变更公告:自 11 月 12 日起,礼品卡将不再允许在澳大利亚站销售,理由是降低欺诈与滥用风险。真正让这条公告出圈的,是禁售清单里的最后一项——收藏用、空卡、已使用、未激活或过期的礼品卡,无论是否还...
亚马逊在 10 月向美国站卖家发出的通知中写明:自 2026 年 12 月 18 日起,美国站卖家自配送订单的所有退货,原则上都必须提供预付费退货运单。仅提供退货地址、由买家自行承担退回运费的做法将不再符合要求,重型与大件商品暂时除外。
10 月 20 日,亚马逊日本站在卖家论坛发布官方公告,宣布自当天起在卖家自配送(FBM)业务中逐步引入发货准备时间与配送时效的自动化设置,11 月 9 日起相关绩效考核口径同步切换。对习惯了手工维护配送模板、靠「备货期多写一天换安全边际」的团队来说,这相当于...
据印度 GST 理事会 2026 年 10 月 8 日建议,拟新增中央 GST 规则 14B:在卖家无自有场所的各邦,可把电商平台的仓库直接作为“主营业务地点”完成注册,系统自动批核,无需再为每邦租空办公室;该规则适用于通过平台销售且月度应征税额不超过 ₹2.5 万的小卖家,旨在降低跨邦经营合规成本。
据印度站卖家动态,亚马逊印度自 2026 年 8 月 17 日起对符合条件的 Easy Ship 与 Self Ship 订单改按订单价值百分比收取消单费(低于 ₹1 万收 10%、₹1–5 万 8%、₹5–10 万 5%、超 ₹10 万 2%,加 18% GST),并对低于 ₹1,000 的 1,800+ 品类给 0% 佣金;Flipkart 则对未按时发货与取消实行分级罚款(₹30/₹60/₹90)。
据行业观察与美国海关动态,美国针对低价值进口商品的最低限度(De Minimis)免税待遇已暂停,相关规则近期再延期 90 天;2026 年 10 月 22 日为邮件非正式报关排除条款的合规日,邮政与非邮政渠道均须按新报关程序执行,中国跨境小包成本结构需重算。
据墨西哥数字化转型与电信署、税务管理局及国家海关署联合公告,电子海关估价申报(MVE)提交期限延长至 2026 年 10 月 31 日,并自 11 月 1 日起按不同海关监管制度分阶段推进:部分制度 11/1 实施,保税区 11/15、过境 12/1、保税仓储 12/15、临时进口 2027/1/1、正式进口 2027/1/15;申报资料需与交易真实一致。