中老泰班列郑州至马达普首发：5 至 6 天直达泰国，东盟方向开行量同比增 308%
一列从河南内陆开出的火车，5 到 6 天后停在泰国东部工业区的铁路货站。同一批货走海运，通常需要 15 天以上。
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厦门远海码头海铁联运专用线投产两月：铁路距码头前沿仅 70 米，单箱综合物流成本降超 15%
2026 年 7 月 29 日，厦门远海码头铁路专用线建成投产。两个月过去，成绩单出来了：作业近千标箱，转运约 1000 台整车。
温州中欧班列乐清湾场站 10 月底完工：年内开通，接入义新欧直达马德里
温州货去欧洲，过去基本只有两条路：要么装船走海运，慢慢摇过去；要么先用卡车拉到金华、义乌，再转铁路出境。第三条路，正在乐清湾港区的海风里收尾。
成都国际铁路港牵手西藏航空：西藏货空运抵蓉转中欧班列，回程高值货空运进藏
西藏的藏药要运到欧洲，欧洲的精密仪器要运进藏区，两头分属两个几乎不搭界的运输系统。10 月 15 日，这两段被接到了一起，而且是在同一天、同一个会场上连签两份协议。
美国 CBP 通告 ACE 系统故障：海运空运铁路舱单回执延误，跨境清关节奏被打乱
美东时间 10 月 15 日下午 1 点 14 分，美国海关与边境保护局（CBP）通过货物系统信息服务（CSMS）发出第 70208464 号通告，标题是《空运、海运、铁路舱单及保税运输出向通知延误》。正文短到几乎算不上通知：CBP 知悉业界可能在这几类业务的...
成都国际班列服务清单发布：13 款产品覆盖欧洲、中亚、东南亚与铁海联运，配套法务税务金融全链条服务
一份班列清单里塞进了出口退税、国际仲裁和汇率避险——这三样东西和铁路货运本来没什么关系。2026 年 10 月 15 日，第六届公园城市论坛分论坛在成都天府国际会议中心举行，成都市口岸与物流办公室会同相关部门制定的《成都国际班列服务清单》正式发布。它把成都国际...
南宁国际铁路港今年发送货物 785 万吨：中越班列年内 2.9 万标箱
785 万吨货物从这里发出，300 万吨货物在这里落地，而真正跨境驶向越南的，只占其中一部分。中国铁路南宁局集团有限公司数据显示，今年以来截至 10 月 11 日，南宁国际铁路港累计发送货物 785 万吨、到达货物 300 万吨，其中中越班列发送 2.9 万标...
全国铁路 10 月 10 日 18 时起实行新货物列车运行图：中欧班列图定线路 96 条，新增两条回程线
一个精确的时点：2026 年 10 月 10 日 18 时。据中国国家铁路集团有限公司消息，全国铁路自这一刻起实行新的货物列车运行图，铁路物流产品体系进一步优化。这次调图给出的数字很密，其中跨境部分最值得做欧洲线的卖家看一眼——中欧班列图定线路增至 96 条，...
莱茵河考布水位跌破零点：欧洲内河驳船装载受限，铁路与公路补位难一比一替代
4,600 吨货从鹿特丹运到纽伦堡，平时 3 条船就够，2026 年 9 月这家航运公司派了 14 条。原因写在莱茵河中游一个叫考布（Kaub）的小镇边上：9 月 26 日，这里的水尺读数跌到负值，是有观测记录以来的头一回。
韩国至俄罗斯集装箱 8 月冲到 3.3 万 TEU：跨中国与西伯利亚铁路拥堵，货流回海运
陆路堵得走不动，货就往海上跑。据航运媒体 The Loadstar 10 月 5 日报道，8 月从韩国釜山运往俄罗斯远东港口的集装箱超过 3.3 万 TEU，比 7 月小幅增加。推动这一数字的并不是需求突然放量，而是跨中国与跨西伯利亚两条铁路通道的拥堵。
黄骅港首开直达杜伊斯堡中欧班列：118 个标箱跑 10719 公里约 20 天，海铁联运比传统海运省近 20 天
10 月初，黄骅港第一趟直达德国杜伊斯堡的中欧班列开出。118 个标准集装箱，自邯黄铁路渤海东站Ⅲ场驶出，经石家庄国际陆港中转，终点德国杜伊斯堡，全程约 10719 公里，运输时长约 20 天。
成都「蓉欧非」跨地中海多式联运 9 月 30 日首发：铁路经霍尔果斯出境、土耳其接海运直达摩洛哥卡萨布兰卡
一批液晶电视从成都装上国际班列，先走铁路穿过中亚、高加索，再从土耳其衔接地中海海运，终点是摩洛哥卡萨布兰卡港。9 月 30 日首发的「蓉欧非」跨地中海多式联运线路，把一段看似很长的地图，拆成了可操作的铁路段、跨境节点和海运段。
中欧班列（郑州）国庆假期日均开 10 列：去程 13 列、回程 57 列保亚欧通道
10 月 1 日，一列满载光伏电站级系统件、机械设备及零部件的中欧班列从郑州圃田站驶出，经阿拉山口口岸出境，开往意大利米兰。国庆假期，中欧班列（郑州）以日均 10 列的开行密度运转——计划去程 13 列，回程却排了 57 列，是去程的 4 倍多。
亚马逊全球物流开洛杉矶至美东直连铁路：标准海运快线经洛杉矶港转铁路，订舱页直接显示运价
往年把亚洲货补到美东，卖家基本只有两个选项：一路海运直挂纽约、诺福克或萨凡纳，或者走太平洋到西岸再转火车。今年 9 月起，亚马逊把这个选择题做成了默认打包好的选项——货物经洛杉矶港入境，直接上铁路运往美东履约中心，运价在订舱页面上和预计送达窗口并排显示。听起来...
俄罗斯铁路货运运价 10 月 1 日起上调 8.5%：全路网统一指数化，基础设施费与作业费同步调整
同一个 10 月 1 日，俄线卖家要同时接两件事：铁路货运运价上调 8.5%，和第 289-FZ 号联邦法平台上架核验全面生效。一条改的是成本，一条改的是能不能卖，落点却重合在同一天。
二连浩特中欧班列年内突破 3500 列：货运 332.08 万吨同比增 25.11%，单列通关最快 30 分钟
9 月 21 日，满载汽车配件与日用百货的 1293 次中欧班列从内蒙古二连浩特铁路口岸鸣笛启程驶向欧洲，标志着中欧班列中通道年内通行量突破 3500 列。据中国铁路呼和浩特局集团有限公司披露，截至 9 月 20 日，二连浩特铁路口岸年内已通行中欧班列 349...
联合太平洋南加州测试电池电力机车：铁路脱碳提速，多式联运绿色选项增多
洛杉矶的铁路编组站里，多了两台不冒烟的机车。9 月 23 日，联合太平洋铁路（Union Pacific）宣布，首批两台 Wabtec FLXdrive 电池电力机车已抵达南加州，开始在真实运营环境中测试。
巴拿马运河日通行配额降至 32 艘：全水路货改走内陆铁路，美西铁路堆场堆存时间同比增 36%
9 月 22 日发出的三方物流市场周报写着：尽管降雨改善，巴拿马运河限制仍在实施，每日通行配额上限为 34 艘船。同一天，巴拿马运河管理局（ACP）执行日历上的数字其实是 32 艘——从 9 月 15 日就开始了。
中国跨境贸易便利化专项行动落地：水水中转通关时间压缩 30%、物流成本降 15%-20%
一批塑料浴桶从重庆港启运，经太仓港中转洋山港出海，全程只交了一份申请单。换成分段运输，同样的货要在多个境内港口重复办一次转关手续。现在这步全省了，海关给出来的账是：通关时间压缩 30%，物流成本下降 15%—20%，货物在节点上的滞留时间减少 40% 以上。
中俄推进永久免签机制：俄境中资公司约 1.55 万家，前 7 个月铁路货运 1.14 亿吨创新高
免签从「临时」走向「永久」，俄罗斯官方松口了。据俄罗斯卫星通讯社报道，9 月 15 日，俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃在叶卡捷琳堡表示，俄中两国将开展相关工作，推进实现永久性免签政策的设想。