欧盟低值新规改变黑五:旺季件量增速或创四年最低,Temu 法国销售额大跌
距离黑五还有五周,欧洲物流行业却少见地给旺季泼了冷水。据西班牙物流协会 UNO 预计,今年黑五至圣诞期间全行业将处理 1.27 亿件包裹,同比增长仅 2.4%,为近四年最低增速——去年同期增量约 1000 万件、增幅 8.7%,今年只多了 200 万件。一件 ...
距离黑五还有五周,欧洲物流行业却少见地给旺季泼了冷水。据西班牙物流协会 UNO 预计,今年黑五至圣诞期间全行业将处理 1.27 亿件包裹,同比增长仅 2.4%,为近四年最低增速——去年同期增量约 1000 万件、增幅 8.7%,今年只多了 200 万件。一件 ...
巴西最大玩具零售商 Ri Happy 在黑五、圣诞旺季开跑前,向圣保罗法院提交了庭外债务重组申请,涉债金额 8.27 亿雷亚尔(约 1.45 亿美元)。更耐人寻味的是时间点:距离公司被新买家收购,才过去不到两个月。一家成立 38 年、门店开遍巴西全国的行业龙头...
1.5% 变 2%,单件只多约 2 欧分——但生效日期是 11 月 2 日,正好砸在黑五备货节骨眼上。亚马逊在卖家平台发布通知,将欧洲站燃油与物流相关附加费从 1.5% 上调至 2%,FBA 订单自 2026 年 11 月 2 日起执行,距现在只有不到两周。
发货第二天就能拿到八成货款,不用再等平台的半月结账周期——英国百年百货 Debenhams 把这件事变成了现实。10 月中旬,Debenhams 集团宣布与金融科技公司 Storfund 合作上线按日放款服务,覆盖平台 3 万多家品牌卖家,赶在圣诞旺季前正式上...
亚马逊美国站和加拿大站关于电动切割工具的合规政策已于 8 月 20 日生效,2026 年 10 月 19 日起陆续下架不合规商品。涉及部分电动锯、角磨机、砂光机、抛光设备、剪切工具等,卖家须尽快联系认可 TIC 机构启动认证并更新详情页与包装标识。
连跌 13 周之后,亚欧航线的现货运价第一次抬头了。这不是旺季回来了,而是停航班次少了 4 班。
航空货运数据机构 WorldACD 于 2026 年 10 月 19 日发布第 41 周全球航空货运趋势报告,报告期为 10 月 5 日至 11 日。报告显示,当周全球平均即期运价持平于 3.55 美元/公斤,即期与合同混合的全市场平均运价同样持平于 3.13...
亚马逊 10 月 15 日公布 2026 年美国站假日退货政策:11 月 1 日至 12 月 31 日期间购买的符合退货条件的商品,退货期限延长至 2027 年 1 月 31 日,苹果品牌商品延长至 1 月 15 日。退货窗口拉长,对卖家的逆向物流与库存管理提出更高要求。
SHEIN 2026 年末大促从 10 月 19 日持续至 12 月 27 日,覆盖双 11、黑五、网一、双 12 四大核心节点,给商家带来长达两个多月的销售窗口。热销期更长、爆发更强劲,但也对精准备货提出更高要求,节庆派对用品等类目第四季度销量占比可达全年 50%。
亚马逊美国站宣布,自 10 月 26 日起,卖家新建或修改制冷设备、汽车减震器及悬挂支撑件、书写工具、泳池及 SPA 水处理产品的 Listing 时,须回答新增的危险品合规问题,涉及制冷剂、减震装置、油墨及化学品包装等信息。现有商品编辑时须补资料,信息不全可能影响上架与配送。
据跨境早班车,亚马逊美国站自 10 月 15 日起正式执行 2026 年假日旺季配送费,适用期持续至 2027 年 1 月 14 日,覆盖 FBA、多渠道配送(MCF)及部分跨境远程配送服务,费用按商品尺寸、重量与售价综合确定。
美国国家零售 Federation(NRF)10 月 15 日发布年度假日预测:2026 年 11 至 12 月美国零售销售额将增长 4.2%,达 1.013 万亿美元,高于去年 3.1% 的增速。近半数增长来自真实消费而非涨价,但高收入与低收入群体呈现 K 型分化。
旺季大促带来订单高峰的同时,退货率往往同步抬升,服装鞋帽、家居等品类尤为明显。逆向物流成本、退货运费与仓储压力攀升,叠加平台对退货政策的收紧,卖家需提前预留退货预算并优化尺码、描述与质检环节。
2026 年旺季空运需求从 4 月起飙升,电商大卖提前 3 到 6 个月锁定亚欧、亚美空运仓位,现货市场空间被大幅挤压。亚欧、亚美空运运价同比上涨超 50%,排仓、延误、临时涨价成为常态,跨境电商应急补货成本攀升。
2026 年旺季提前,SCFI 连续五周上涨。5 月中旬远东到欧洲运价达 1816 美元/TEU,周涨 13.78%;美西 3118 美元/FEU、美东 4224 美元/FEU 同步上行。红海危机导致船舶绕行好望角,航程增加 10 至 14 天,旺季附加费与燃油附加费叠加。
亚马逊 2026 年 Q4 旺季规则落定:节假日高峰配送费 10 月 15 日至次年 1 月 14 日生效,叠加 3.5% 燃油与物流附加费;黑五网一入仓分三个截止日;10 月 26 日起危险品合规新增问答;B2B 自配送 90% 达标线 10 月 30 日生效;中国大陆卖家责任险须走 AIA。
不少货代的第一反应是“开船前 5 天要盯紧”,这次理解反了。马士基的计时起点是首程船预计离港时间(ETD),不是截关日。船开走 5 天,货还没实际出运,符合条件的订舱就可能被系统自动取消。订舱确认,不再等于舱位保险。
每天约 1000 辆商业卡车从墨西哥驶入美国,2026 年 9 月的部分时段只剩 300 至 400 辆。近 700 辆拖车滞留在美方一侧,等着查验放行。签证、英语能力和驾驶资质,被美国执法部门放到了同一张检查桌上。走美墨陆运的卖家,旺季交付承诺还按原来的天数...
同一个目的港,同一家船公司,相隔 22 天发了两份公告,附加费从 550 美元涨到 750 美元。在 750 与 550 之间,还夹着一个容易被忽略的词:装货日。
一个 40 尺高柜,光旺季附加费就要 1600 美元。这不是某票急单的临时报价,而是马士基 10 月写进运价本的标准费率。