欧盟低值新规改变黑五:旺季件量增速或创四年最低,Temu 法国销售额大跌

欧盟低值新规改变黑五:旺季件量增速或创四年最低,Temu 法国销售额大跌
摘要:距离黑五还有五周,欧洲物流行业却少见地给旺季泼了冷水。据西班牙物流协会 UNO 预计,今年黑五至圣诞期间全行业将处理 1.27 亿件包裹,同比增长仅 2.4%,为近四年最低增速——去年同期增量约 1000 万件、增幅 8.7%,今年只多了 200 万件。一件 ...

欧盟低值新规改变黑五:旺季件量增速或创四年最低,Temu 法国销售额大跌

距离黑五还有五周,欧洲物流行业却少见地给旺季泼了冷水。据西班牙物流协会 UNO 预计,今年黑五至圣诞期间全行业将处理 1.27 亿件包裹,同比增长仅 2.4%,为近四年最低增速——去年同期增量约 1000 万件、增幅 8.7%,今年只多了 200 万件。一件 3 欧元的小包关税,正在改写欧洲旺季的剧本。

UNO 认为,欧盟对低价值包裹新增收费后,消费者比价更早、合并订单,冲动消费明显减少,小包旺季的爆发力正在下降。对靠直邮小包吃饭的跨境卖家来说,这不是一个普通的淡旺季波动,而是消费行为被规则重塑的信号。

一、3 欧元关税怎么收

先看新规本身。自 2026 年 7 月 1 日起,欧盟对 150 欧元以下的境外直邮包裹按品类加收 3 欧元固定关税——注意不是按包裹收,而是按关税子目收:一个包裹里装了手机壳、T 恤和装饰品,分属三个品类,就要交 9 欧元。这一临时税将持续到 2028 年 7 月欧盟海关数据中心上线为止。

据行业媒体报道,11 月 1 日起每件包裹还将再加收约 2 欧元管理费,用于覆盖海关查验成本。欧洲理事会已于 9 月 3 日最终批准海关改革,平台被认定为进口责任主体,Temu、Shein、速卖通要为合规和缴税负全责,违规最高可按年销售额 6% 处罚。

二、件量断崖式下滑

新规的效果立竿见影。法国经济部数据显示,7 月以来自中国进口的小包裹下降三至四成。2025 年全年,欧盟入境低值包裹约 59 亿件、日均超 1600 万件,其中 93% 来自中国——这个盘子如今正在明显缩水。

空运侧同样在收缩。据行业追踪数据,7 月初新税生效后,香港至欧洲的计费重量同比下降 24%,中国大陆至欧洲下降 8%,中欧货运包机运力自 6 月以来收缩 28%,马德里、布达佩斯等电商口岸受冲击最大。旺季前运力不升反降,这在过去几年几乎没有出现过。

欧洲海关的缴费数据也提供了一个观察口径。据比利时海关披露,7 月单月新征的小包关税达 1.7 亿欧元,其中 75% 上缴欧盟预算——从零到亿级,只用了一个月。海关数据处理量随之激增,每票都需要信息核验、风险分析和单证审核,这正是欧盟坚持加收管理费的理由。

核心数据一览

三、Temu 跌得最狠

平台层面的分化更能说明问题。支付应用 Joko 分析了约 150 万名法国用户的银行账单,结果显示 Temu 在法销售额下降 50%,速卖通下降 37%,而在波兰建有欧盟仓的 Shein 只降 15%。法国海关口径与之基本一致,6 月至 7 月间 Temu 销售额腰斩。

有意思的是客单价的变化:同期 Temu 平均客单价上涨 30%,速卖通上涨 27%。逻辑很直白——按品类收费的固定成本,让消费者学会了把想买的东西攒进一个订单,买得更少但一次买更多。英国市场反而增长 5%,因为英国不在欧盟关税体系内,恰好构成了对照组。

四、本地仓成了护城河

Shein 的 15% 和 Temu 的 50% 之间,差的不是价格,是仓位。Shein 于 2025 年底启用波兰弗罗茨瓦夫枢纽,全容量约 74 万平方米,从欧盟仓发货的订单不触发进口税。据路透报道,Shein 二季度欧洲营收同比下降 13.9% 至 37.7 亿美元,跌幅仍远小于纯直邮模式。

Temu 也在调头,据其披露的目标,计划让 80% 的欧洲销售额由本地仓履约;速卖通则已把关税直接计入售价。对中小卖家而言,信号同样清晰:继续头程直邮,等于把每件 3 欧元起、11 月起 5 欧元起的固定成本直接打进毛利;转欧盟海外仓,要权衡备货资金和滞销风险,旺季排货的账得重新算。

趋势与结构拆解

五、旺季增速换挡之后

件量增速降至 2.4%,不代表欧洲需求消失,而是需求从高频小额转向集中大额。UNO 会长 Francisco Aranda 此前提醒,物流行业面临的是一个消费更理性、更早比价、更看重性价比的消费者,运营商需要重排运力和仓储规划。欧洲纺织行业联合会还在施压,要求在现有基础上对亚洲小包再加收 10 欧元管理费。

商家端的动作已经先行:Shein 的波兰仓在旺季前全负荷运转,Temu 把本地仓履约比例的目标提到 80%,速卖通直接把关税算进售价。对直邮卖家,11 月 1 日处理费生效后,单件固定成本再抬一级,低价引流款可能直接变成负毛利,旺季选品结构需要重新排。

风险视角也要看清:如果 11 月处理费落地叠加旺季折扣,直邮模式的单件履约成本可能涨到让低价商品无利可图;而押注本地仓的卖家,则要承受旺季之后的库存尾巴。两种选择都有代价,没有免费的船票。

增速创下四年新低的这个黑五,或许才是欧洲跨境电商真正的分水岭。你的货,是继续飞过去,还是已经在欧洲等着了?

卖家应对与观察方向

参考资料

  • 西班牙物流协会 UNO:2026 年旺季包裹量预测
  • 西班牙物流协会 UNO:2025 年旺季包裹量预测(125 百万件、同比 8.7%)
  • 法国经济部与法国海关:欧盟小包关税实施后进口数据
  • Joko:150 万法国用户银行账单分析(2026 年 6 至 7 月)
  • 路透社:《Shein 二季度欧洲营收下降 13.9%》
  • Bigblue:《End of de minimis in the EU》