西非多港拥堵加剧：科纳克里与弗里敦船舶等待超 10 天，冷藏箱堆场爆满
赫伯罗特最新的非洲运营通告把数字摆得很直白：科纳克里港的靠泊延误已达 16 至 20 天，蒙罗维亚 8 至 10 天，特马 4 至 6 天，阿比让 3 至 4 天。
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全球油轮租金推高至单程约 8000 万美元：已超一次猎鹰 9 号发射，燃油附加费压力向 Q4 传导
租一艘油轮把原油从美国运到中国，如今要花约 8000 万美元，比一次 SpaceX 猎鹰 9 号的标准发射报价还贵。8000 万美元不是段子，是船舶经纪商 Gibson 给出的单程报价。当海运费涨到这种量级，船用燃料与燃油附加费的压力，正沿着供应链向第四季度传...
马士基 10 月 12 日起上调英国与爱尔兰内陆紧急燃油附加费至 20%：中东冲突推高燃油成本，海运段不适用
10 月 8 日，马士基发了一条不到 100 字的通知，货主群里炸了锅：自 2026 年 10 月 12 日起，紧急燃油附加费（EFS）上调至 20%。同一天，布伦特原油收涨 4.08 美元、涨幅 4.1%，报 104.28 美元/桶；WTI 涨 3.6% 至...
亚洲区内运价指数结束六连涨：环比降 1% 至 1503 美元，同比仍高 209%
2026 年 10 月 8 日，德路里（Drewry）亚洲区内集装箱指数（IACI）综合指数环比小幅下降 1%，降至每 40 尺柜 1503 美元，结束六连涨。但同一时间，这个数字仍比一年前高出 209%。
泛太平洋东行 10 月 15 日与 11 月 1 日连开两轮 GRI：每 40 尺柜 2000 至 3000 美元
两周之内连开两轮涨价函，在 2026 年的美线已经算是常规动作。泛太平洋稳定运价协议组织东行航线的承运人，把 10 月 15 日与 11 月 1 日两次综合费率上调（GRI）都登记进了运价本。前一轮是今年东亚至美国航线的第 20 次，后一轮是第 21 次。同一...
达飞两轮调价：中国至东非 10 月 15 日起加收旺季附加费，中国至西非 10 月 22 日起每箱 350 美元
达飞轮船（CMA CGM）在 10 月前后连发两轮费率通告，对非洲两条主力航线加收旺季附加费（PSS）。东非方向自 2026 年 10 月 15 日起执行，蒙巴萨每 TEU 报 800 美元；西非方向自 10 月 22 日起执行，中非区间每 TEU 报 350...
霍尔木兹海峡一周 12 起船舶遇袭创冲突以来新高：布伦特原油站上 100 美元，达飞回程与区内航线加征燃油附加费
一条 33 公里宽的水道，一周内挨了 12 次。更反常识的是，油价几乎没动，账单先动了。
ANL 10 月 15 日澳新航线运价修复：东北亚至澳洲每 20 尺箱加 500 美元，圣诞货最后一窗口进入倒计时
一个 40 尺高柜从宁波发往悉尼，9 月 1 日之后报价上多了一个数字，9 月 15 日之后又多了一个，10 月 15 日之后还会有第三个。而在同一周，Drewry 追踪的全球集装箱指数正在往下走。为什么一跌一涨？
船司 10 月附加费集中落地：马士基、达飞、赫伯罗特多条航线最高 1000 美元每箱
10 月 15 日是个集中收费日。据中国航务周刊 10 月 4 日汇总的马士基、达飞、赫伯罗特公告，三家船司的同批附加费与综合费率调整都在这一天前后落地，单箱最高加收 1000 美元。旺季的运价账，多出了好几行要核对的条目。
亚马逊 FBA 旺季配送费 10 月 15 日开征：按出仓时间计费，平均每件多约 0.32 美元
亚马逊将自 2026 年 10 月 15 日至 2027 年 1 月 14 日再次对多项服务收取旺季配送费，覆盖 FBA、Remote Fulfillment with FBA、MCF 和 Buy with Prime，费用较非旺季平均每件高约 0.32 美元...
赫伯罗特 10 月 15 日起上调远东至拉美综合费率：干箱每箱涨 1000 美元，达飞同日加征拉美附加费
赫伯罗特（Hapag-Lloyd）公告，自 2026 年 10 月 15 日起、直至另行通知，上调远东至南美西海岸、墨西哥、中美洲、南美东海岸及加勒比地区（含巴拿马）的综合费率上调（GRI），涉及 20 英尺干箱、40 英尺干箱与 40 英尺非运行冷藏箱（NO...
马士基 10 月 19 日起收紧重箱门槛：远东至德国波兰 20 尺箱超 25 吨加收 400 美元，北欧其他港口仍为 28 吨
装得越满越省钱，这条跨境老经验，在 10 月 19 日之后对德国和波兰的货要重新算一遍了。马士基把重箱附加费的触发门槛，从 28 吨下调到了 25 吨。
UPS 与 FedEx 旺季附加费进入第二窗口：10 月 25 日起再上调，DHL 需求附加费 10 月 1 日落地
旺季附加费的第二只靴子要落地了。UPS 从 10 月 25 日、FedEx 从 10 月 26 日起，把附加费从尺寸类延伸到标准包裹服务，住宅件的每件加价从几美分起步。
ONE 10 月 1 日起收欧洲环境附加费：亚欧线干箱 110/220 美元，中国出口货不适用
同样一条亚欧线，中国出口和其它起运地的计费方式从 10 月 1 日起不一样了。海洋网联船务（ONE）公布 2026 年四季度欧洲环境附加费（Europe Environment Surcharge，EES）费率表：亚/大洋洲至欧洲干箱 20 尺 110 美元、...
马士基 10 月 15 日起下调远东至南非、毛里求斯旺季附加费：20 尺 250 美元、40 尺 500 美元，即期订舱不适用
非洲线又要加钱了？先别急着下结论——把马士基这纸公告原文读一遍，会发现事情比「加征」两个字复杂得多。
MSC 对欧洲至中东航线加收成本回收附加费：10/1 起按订舱日，干箱 1000 美元、冷藏 2000 美元
MSC 给欧洲发往中东的货加了一笔新费用。地中海航运宣布征收区域成本回收附加费，覆盖阿联酋与上湾市场，自 10 月 1 日起按订舱日计算，有效期至另行通知。
TikTok Shop 越南站 10 月 12 日起开征超重包裹附加费：单件超 10 公斤最低 3000 越南盾、封顶 65000 盾，已发货订单不退费
一包 5 公斤的猫砂，买家一次下 4 袋，包裹就是 20 公斤。按 TikTok Shop 越南站的新规，这一单要被额外扣掉 63000 越南盾，已经摸到封顶线。越南媒体 Tuoi Tre 给出的换算更直白：65000 越南盾约合 2.5 美元，起步的 300...
MSC 跟进宣涨 10 月欧线：复航苏伊士航线另收 91 美元/TEU 双附加费
9 月 28 日，集运指数欧线主力合约收涨 6.92%，涨幅居整个商品市场首位。同一天现货却在往下走：上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报 2441.81 点，环比下跌 6.5%。
FedEx 旺季附加费 9/21 生效：需求附加费调整，超尺寸超重与未授权包装货件叠加征收
9 月 21 日这天，很多跨境卖家的快递账单会同时出现两处变化。一处是按磅算的线路附加费，一处是按件算的非标件附加费——两处都不算新增，却都指向同一个目的：把旺季成本提前定价。
Ozon 10/1 上调 3 升以上大件物流费率：自营仓退货直送分拣中心，销速有望提升 3 倍
3 升，是 Ozon 给大件商品划下的新成本线。10 月 1 日起，体积超过 3 升的商品物流附加费上调，80% 的商品不受影响，剩下的 20% 多半是家居、家电、健身器材这类大件卖家。