TEU 相关快讯

一个数字先摆在这里：据航运咨询机构 Linerlytica 统计，8 月下旬全球等待靠泊的集装箱船运力一度达到约 431 万 TEU，超过 2022 年疫情期间约 400 万 TEU 的峰值水平。按平均每船 14000 TEU 折算，这相当于 300 多艘船同...

Linerlytica· 2026-09-19 · 12 浏览

进入 9 月，涨得最凶的海运航线不是美线，而是近洋的东南亚。上海航运交易所 9 月 11 日发布的最新一期 SCFI 显示，远东至东南亚每 TEU 运价上涨 117 美元至 1010 美元，单周涨幅 13.1%，一举突破 1000 美元关口。同期美西、美东的单...

宁波航运交易所 / SCFI / 行业报道· 2026-09-19 · 15 浏览

据 Ship & Bunker 数据，全球 20 港船用低硫燃油（VLSFO）均价在 9 月 17 日达到 901.50 美元/吨，而 2026 年 2 月 27 日仅为 543.50 美元/吨，半年多涨了 66%。这个数字仍低于 3 月 20 日创下的 1,...

Xeneta / Ocean Network Express 公告 / 行业媒体· 2026-09-18 · 20 浏览

8 月 10 日，马士基与赫伯罗特宣布对 Gemini 合作网络中的 AE19 航线做结构性调整：不再绕行好望角，改走红海—苏伊士通道，即刻生效，首航由 17480 TEU 的 Berlin Maersk 西行 628W 航次执行。赫伯罗特估算，改道后单程较绕...

Sea-Intelligence / Scan Global Logistics / 泓明供应链· 2026-09-15 · 30 浏览

9 月初，一票从宁波出运的家居货在订舱系统里被连续 rollover 了三次。货代给的解释很程序化：「船期变更，下一水」。但货主自己算了一下：如果再跳一水，国庆前到不了美国仓，黑五网一的补货窗口就关了。

Freight Right TFX / Freightos 波罗的海指数 / 泓明供应链· 2026-09-15 · 66 浏览

一艘从上海出发、原定 32 天到纽约的集装箱船，9 月上旬在巴拿马运河外锚地等了 4 天，最后靠拍卖拿到一个过闸槽位。这个槽位的成交价，年初还是 5.5 万美元，现在已经超过 500 万美元。船东愿意付这笔钱，是因为绕行合恩角要多花两周，而 Q4 的旺季货等不...

巴拿马运河管理局 / Xeneta / Scan Global Logistics· 2026-09-15 · 57 浏览

7 月全球集装箱吞吐量 1730 万 TEU，创下单月历史新高——比上一个纪录、今年 5 月还多出约 2.5 万 TEU。一边是关税、海湾危机、巴拿马运河枯水，一边是货量照涨。

FreightWaves· 2026-09-14 · 29 浏览

8 月以来，亚美航线的账单多出一栏"紧急附加费"。一笔运费里，基础海运费之外的附加项正以数百美元/TEU 的规模叠加，直接啃掉卖家本就不厚的毛利。

Sea-Intelligence / Xeneta / 每日跨境局· 2026-09-11 · 32 浏览

这不是某一个港口的偶发故障，而是德、荷两国港口在同一周先后"熄火"的叠加结果。德国 ver.di 工会从 9 月 2 日晚班起，在汉堡、不来梅哈芬、威廉港等六大港口发起 48 小时警告性罢工，约 1.1 万名码头工人参与；这边刚收尾，荷兰 FNV 工会又在 9...

Linerlytica / Sea-Intelligence / 赫伯罗特公告· 2026-09-05 · 46 浏览

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