国内航线燃油附加费11月5日上调，800公里以下80元、以上140元
据国家发改委与民航局通知，自2026年11月5日起国内航线燃油附加费上调：800公里（含）以下航段每位旅客80元、800公里以上航段140元；此次调整为年内新一轮上调，与航油价格波动及旺季出行需求相关，跨境卖家经国内段中转的时效与成本需同步关注。
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苏伊士10月229艘复航创危机以来单月新高，约2/3亚欧运力回红海
据航运市场监测，2026年10月有229艘船恢复经苏伊士运河通行，为红海危机以来单月新高，约三分之二的亚欧航线运力已回到这条路上。但复航为分批推进：同一航线代码、同一航线名称，这一班走苏伊士、下一班还可能绕好望角，航程差10至14天。建议订舱时向船代要实际路径与中转港，交期写区间不写死日期。
鹿特丹前三季中转箱量降 20%：腹地箱量增 7.2%，欧洲枢纽港重新定位
欧洲最大港口的集装箱数字几乎没动，结构却翻了个面。2026 年前三季度，鹿特丹港完成集装箱 1075.1 万标准箱、只增 0.1%，其中中转箱量下降 20%，腹地箱量增长 7.2%。一个靠中转吃饭的枢纽港，开始靠腹地补量。
越南新通关法令生效：进出口手续全面电子化，通关效率大幅提升
据四川省商务厅外贸动态，越南新通关法令于 10 月 15 日正式生效，进出口手续全面电子化，通关效率大幅提升；跨境卖家对越进出口的申报、查验与放行流程提速，越南作为东南亚制造与中转枢纽的吸引力进一步增强。
东莞港首条泰国班轮直航开通：双周班 5 天抵林查班，进口纸浆较中转提前 5 至 7 天
10 月 26 日，黄埔海关对外介绍，经所属沙田海关监管，满载五金制品、成品纸、电气设备等货物的「中船海运」轮自东莞港启航驶往泰国林查班港，标志着「东莞港—泰国林查班港」直航航线正式开通。这条线是东莞港通往泰国的首条班轮直航航线，实行双周班运营，5 天即可抵达...
马士基 12 月重组西非航线：亚洲至西非可不经好望角中转
10 月 19 日，马士基发布航线公告，宣布自 2026 年 12 月第三周起调整西地中海至西非网络：新开 WAF1，同时修改 WAF3、WAF5、WAF6 三条既有航线。WAF1 的挂靠顺序为阿尔赫西拉斯—丹吉尔—达喀尔—阿尔赫西拉斯，是一条围绕塞内加尔首都...
亚马逊美国站 FBA 仓容持续紧张：核心仓限流、AWD 收件收缩，预约排队超 25 天
据九方通逊及紫鸟浏览器，亚马逊美国站正经历旺季仓容危机：CLT2、IND9、ONT8、LAX9 等核心仓库全面限流，入仓预约排队超 25 天；自 2026 年 7 月 31 日起 AWD 中转仓停止接收大件及超重商品，部分卖家库容被缩减 30% 至 75%，承运 PO 准确率须达 95% 以上。
斯里兰卡汉班托塔港 2027 年一季度扩容至 200 万 TEU：已投 1.49 亿美元添集装箱设备
2023 年只处理过 44 个集装箱的一座港口，说要在 2027 年一季度把年处理能力做到 200 万 TEU。从 44 到 200 万，中间隔了不到四年。
中远海运港口 9 月吞吐 1104 万标箱：海外码头同比增两成
9 月，中远海运港口全球码头完成 1104 万标箱，同比增 15.7%；海外码头剔除汉堡托勒罗特码头后完成 356 万标箱，同比增 20.7%。海外码头吞吐只有整体的约三分之一，增速却高出一截。问题随之而来：这是运力回归的短期脉冲，还是中转格局在换轨？
鹿特丹港前三季吞吐 3.232 亿吨：同比增 0.9%，中转箱量降 20%
欧洲最大港口的集装箱量几乎没动，中转业务却少了两成。鹿特丹港务局 10 月 16 日公布，2026 年前三季度货物总吞吐量 3.232 亿吨，同比增 0.9%；集装箱完成 1075.1 万标准箱，只增 0.1%。同一份报表里，中转箱量下降 20%，腹地箱量增长...
亚马逊墨西哥推 24 小时达跨境配送：美国履约中心发货，首批落地三大都市区
据亚马逊全球开店消息，亚马逊墨西哥正式推出由美国履约中心发货的 24 小时达跨境配送服务，首批落地墨西哥城、普埃布拉、托卢卡三大都市区，打通美仓到墨中转仓的全链路。
佛山高明至东莞水水联运新航线开通：1253吨钢结构件首航，一次申报贯通启运换装出口
一票出口货，从装船到换装国际干线船舶，中间只填了一次申报数据。9月24日，一批重1253.09吨的钢结构件在海关关员监管下装上内河驳船，驶离佛山高明珠江码头，沿西江而下，经东莞虎门港换装国际干线船舶后出海。
太古轮船11月撤新西兰马登角挂靠：北亚航线改为月班3艘2100标箱船，南太货源改由陆路中转
一条航线上少一个挂靠港，看起来只是改了港序。但对以月班运行的支线网络来说，少一站意味着整个北岛北部的货源要重新找上岸点。太古轮船把这次调整的生效时间放在 2026 年 11 月。
字节短剧应用 PineDrama 下载破 1 亿：日活约 700 万，上线仅约九个月
据 Sensor Tower 数据，字节跳动旗下海外短剧应用 PineDrama 上线约九个月后，全球累计下载量突破 1 亿次，日活跃用户约 700 万，2026 年 9 月单月下载量超过 1200 万次。这组数据由国内媒体在 10 月 12 日前后集中转述，...
八部门发文支持服务业：加快建设多层次人民币跨境支付体系，推广多边央行数字货币桥与数币达
一家做跨境物流的中国公司，在东南亚接了单，最头疼的往往不是找客户，而是收钱。一笔汇款从付款行出发，经过发起行、代理行、中转行、收款行，到账要三到五个工作日，沿途每层扣一笔费用，进度还查不到。这笔成本，有没有可能压下来？
苏州中欧班列 10 月 7 日首发莫斯科以外的新路径：经满洲里出境，圣彼得堡中转海运分拨至杜伊斯堡
一列从苏州西站鸣笛出发的班列，第一次没有把终点定在马拉舍维奇或华沙。10 月 7 日，满载出口货物的中欧班列经满洲里口岸出境、穿越俄罗斯，首达波罗的海沿岸枢纽圣彼得堡，后续货物再分拨至德国杜伊斯堡及欧洲各地市场。这条「苏州—满洲里—圣彼得堡—杜伊斯堡」国际多式...
苏州港太仓港区 10 月 8 日开通直达沙特吉达港快航：跨洋直航省去中转，较旧路径省两到三周
一个此前必须把货拖到宁波或上海「搭船」去中东的苏州工厂，现在在家门口就能装船出海。10 月 8 日，装载近 1000 个标准集装箱的「帝斯曼玫瑰」号（DSM Rose）从苏州港太仓港区正和兴港集装箱码头启航，直奔沙特阿拉伯吉达港。这是太仓港第一条直达中东的集装...
黄骅港首开直达杜伊斯堡中欧班列：118 个标箱跑 10719 公里约 20 天，海铁联运比传统海运省近 20 天
10 月初，黄骅港第一趟直达德国杜伊斯堡的中欧班列开出。118 个标准集装箱，自邯黄铁路渤海东站Ⅲ场驶出，经石家庄国际陆港中转，终点德国杜伊斯堡，全程约 10719 公里，运输时长约 20 天。
MassPay 上线多币种收款与单跳外汇：180 国本地货币付款，省掉美元中转这道二次换汇
一笔付给西班牙达人的佣金，从人民币出去，先换成美元，再换成欧元，中间被剥了两层皮。10 月 1 日，全球资金编排平台 MassPay 宣布要砍掉中间那一层：企业可以用手里的货币直接入资，向 180 个国家付款，收款人直接收到本地货币，全程只换汇一次。
义乌跨境电商数字人民币收款落地：工行浙江分行联手义支付，走 CBETS 与 mBridge，覆盖东南亚、中东与中国香港
过去在义乌做一单东南亚或中东的生意，货款往往要经过代理行中转，链条长、到账慢、成本高，资金全程无法实时追踪，「货已经发出、款项滞留在途」是行业常态。现在这条链路被换了一种走法：工商银行浙江省分行联合义乌商城旗下的跨境支付平台「义支付」（Yiwu Pay），依托...