南非对中国产六角螺母反倾销立案：主张倾销幅度 125%，评论截止 11 月 16 日
一颗六角螺母，被南非的调查机关摆上了台面，申请人主张的倾销幅度是 125%。这个数字不是税率，也不是裁定结果，而是申请方提交材料里自己算出来的一条主张。
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马达加斯加对中国产塑料管件终裁加征保障措施税：按 CIF 40% 起征、四年三档降至 38%
一个 40% 的附加关税，计征基数不是离岸价，而是到岸价（CIF）。同一票货，按 CIF 算和按 FOB 算，税金能差出一截运费加保费。更绕的是，40% 并不是全程税率——它只管到 2027 年底，后面还有 39%、38% 两档。
达飞中国至德班港附加费涨超 10 倍至 1150 美元每箱：南非线旺季承压
达飞轮船上调中国至南非德班港旺季附加费：南中国装货期 10 月 22 日至 31 日收费 1050 美元每标箱，华北华中 10 月 28 日至 31 日收费 1150 美元每标箱，较 9 月 10 日公布的 100 美元每标箱初始标准涨 10.5 至 11.5 倍。变动受南非洲际航线运力紧张与旺季需求推动，对非州方向跨境货主成本冲击明显。
塞舌尔官方邮政推跨境快递：专门承接 SHEIN、速卖通等平台入境包裹
据大数跨境，塞舌尔官方邮政部门宣布全新跨境快递服务公司正式运营，专门承接 SHEIN、速卖通等主流平台的入境跨境包裹，后续当地本土快递企业也将陆续入局，完善本地化配送网络，意味着非洲与海岛等物流薄弱的小众新兴市场正逐步搭建标准化跨境配送体系。
达飞远东至路易港 10 月 28 日加征 PSS：每 TEU 1235 美元，华南至蒙巴萨 1000 美元
10 月 20 日，达飞（CMA CGM）在官网发布两条旺季附加费（PSS）公告：远东至毛里求斯路易港，自 10 月 28 日起征收 1235 美元/TEU；华南及中国香港至肯尼亚蒙巴萨，自 10 月 25 日起征收 1000 美元/TEU。两条均适用全部货类...
达飞中国至马达加斯加、莫桑比克、毛里求斯与南非 11 月 1 日起加征 PSS：每 TEU 300 美元
同样是 11 月、同样是中国出发去非洲，三家船司给出的旺季附加费差出了一个量级：达飞 300 美元/TEU，赫伯罗特东非线 800 美元/TEU，马士基远东—南非线 20 尺 1000 美元、40 尺 2000 美元。
加纳 10 月 15 日起对跨境数字服务实时代扣 20% 税费
在加纳用本地银行卡订阅 Netflix，100 塞地的账单从 10 月 15 日起可能变成 120 塞地。加纳税务局（GRA）于当天启用实时增值税征收系统，由商业银行与移动支付机构在付款环节直接代扣税费，合计税率 20%。境外服务商不再只是靠自觉申报，税款在付...
南航 10 月 18 日开通广州至内罗毕全货机航线：首航载 92 吨，单程约 10 小时
去程装 92 吨中国制造，回程装螃蟹和鲜花——一条航线用两个航段，把东非的进出口两端同时接上了。北京时间 2026 年 10 月 18 日 6 时 16 分，南航 CZ5225 全货机航班从广州白云国际机场起飞前往肯尼亚内罗毕；10 月 19 日 5 时 55...
南非对进口新闻纸征收 5% 关税：结束零关税待遇，三年后复审
一张报纸的成本，被写进了关税表。南非国际贸易管理委员会（ITAC）应造纸巨头 Sappi 申请，把成卷或成张新闻纸的普通关税从免税上调至 5%，10 月 16 日起生效，三年后复审。这纸关税要救的，是南部非洲关税同盟内最后一台在运转的新闻纸机。
非洲 32 个市场对境外数字服务征税：两年前为 21 个，跨境卖家逐国应对
两年时间，非洲对境外数字服务收税的市场从 21 个涨到 32 个。普华永道 10 月 20 日发布第二版《VAT in Africa: Digital Services 2026》报告：54 个非洲国家中，已有 32 个对非居民供应商的电子服务征收增值税或商品...
尼日利亚央行行长赴京谈跨境支付：拟简化中尼贸易结算，方案与时间表未披露
尼日利亚央行行长卡多索把下一步棋落在了北京。10 月中旬，他在曼谷出席国际货币基金组织与世界银行年会期间表示，尼日利亚希望与中国建立更顺畅的跨境支付安排，并将在接下来的访华行程中把讨论推向技术层面。截至目前，尼日利亚央行没有公布具体方案，也没有给出时间表。
潍坊港首开非洲件杂货班轮航线：5万余吨工程设备发往坦桑尼亚与南非，每月一班常态化运营
5万余吨、20余种货类、一个航次。10月6日，载运工程设备等件杂货的「金海鑫」轮从潍坊港解缆启航，驶往非洲。这一次开航的意义不在吨位本身，而在于它填上了渤海湾港直航非洲件杂货班轮的空白。
赫伯罗特加征罗安达港设备不平衡附加费：20尺干箱每箱100美元，非洲线10月15日起分批生效
一笔只认箱型、不认目的港的附加费：从安哥拉罗安达出口的 20 英尺干箱，无论发往亚洲、欧洲还是北美，每箱都要多付 100 美元。40 尺箱、冷藏箱、特种箱则一分不加。
寻汇发布 B2B 跨境支付调研：一带一路占比 50.9%，中亚非洲越南三条走廊各异
第 140 届广交会开幕前夕，寻汇 Sunrate 研究院抛出一个判断：中国外贸的增量重心已经转向共建“一带一路”市场，出口企业的收款命题，正从“能否收到美元”，变成“当地货币能否收回、汇兑损失是否可控、结汇路径是否合规”。支撑这个判断的，是一组硬数据。
西非多港拥堵加剧：科纳克里与弗里敦船舶等待超 10 天，冷藏箱堆场爆满
赫伯罗特最新的非洲运营通告把数字摆得很直白：科纳克里港的靠泊延误已达 16 至 20 天，蒙罗维亚 8 至 10 天，特马 4 至 6 天，阿比让 3 至 4 天。
非洲航线双线承压：特马港冷藏箱插头利用率超 100%，东非 10 至 12 月进入强降雨风险窗口
西非与东非两条非洲航线在同一周内各收到一份预警。赫伯罗特 10 月 7 日的运营更新显示，加纳特马港码头冷藏箱插头利用率已经超过 100%，窗口船舶仍有约 4 至 6 天靠泊延误，且暂不接受临时挂靠船。与此同时，马士基 10 月 6 日发布客户通告，提示肯尼亚...
达飞两轮调价：中国至东非 10 月 15 日起加收旺季附加费，中国至西非 10 月 22 日起每箱 350 美元
达飞轮船（CMA CGM）在 10 月前后连发两轮费率通告，对非洲两条主力航线加收旺季附加费（PSS）。东非方向自 2026 年 10 月 15 日起执行，蒙巴萨每 TEU 报 800 美元；西非方向自 10 月 22 日起执行，中非区间每 TEU 报 350...
加纳开通塞地直兑人民币结算通道：Stanbic 直连 CIPS 次工作日到账，中加贸易去年已达 141 亿美元
一笔从加纳出到中国的货款，传统路径要在两个地方换汇：先用塞地买美元，再用美元买人民币。每一次兑换都在收一道点差。现在，加纳央行行长公开确认，这条链路可以在银行内部被压缩成一次。
马士基 10 月 15 日起下调远东至南非、毛里求斯旺季附加费：20 尺 250 美元、40 尺 500 美元，即期订舱不适用
非洲线又要加钱了？先别急着下结论——把马士基这纸公告原文读一遍，会发现事情比「加征」两个字复杂得多。
PingPong 联合中行浙江分行推全球本币收款方案：覆盖 20 余种小币种，省去美元中转环节
一笔非洲客商付的奈拉货款，过去要绕道美元才能变成人民币回到义乌老板的账户上：中间行扣一道手续费，美元兑当地币再兑人民币又损耗一道汇差。钱没丢，但每一道都在变薄。