深圳盐田完成 ISCC-EU 认证绿色甲醇加注：全周期减碳超 85%
983 吨绿色甲醇，10 个小时，24168 个标准箱的船。10 月 29 日 14 时 45 分，全球最大级别的甲醇双燃料集装箱船「东方优雅」轮在深圳盐田港完成加注，装载近 5000 个标准箱后驶往欧洲。
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全球造船手持订单破 18 年纪录：超越 2008 年峰值，中国船厂吃下主要增量
克拉克森研究的数据把一个久违的坐标重新点亮：截至 2026 年 9 月底，全球船厂手持订单 9699 艘、4.358 亿总吨，超过 2008 年 10 月的 4.22 亿总吨。上一次站在这个高度，是 18 年前。
舟山完成全球首例绿氨船对船加注：1000 吨绿氨上船，专用加注船执行
10 月 13 日上午 10 时 50 分，舟山引航员登上「盛航永乐」轮。12 时 30 分，这艘全球首艘专用液氨加注船靠妥比利时籍氨双燃料船「MINERAL EUROPA」轮，软管接通，1000 吨绿氨开始过驳。约 4 小时后作业结束。
红海复航加速：欧线远期运价期货单周大跌 12.89%
红海复航再加速：PA 联盟（ONE/阳明）MD1、MS2 两条亚洲—地中海航线 11 月起恢复苏伊士通航；Gemini（马士基/赫伯罗特）新增 AE5、AE11、AE12、ME2 四条航线经红海，连同已复航的 AE15/AE19 共 6 条线走苏伊士。运力回归叠加新船交付与旺季需求转弱，欧线运价期货单周大跌 12.89%，11 月船司宣涨力度不及预期。
SCFI 三连涨美欧反向走：美线弱势整理，欧线提价成效存疑
11 月 3 日上海出口集装箱运价指数（SCFI）报 3681.34 点，周微涨 1.76 点、涨幅 0.05%，连续第三周回升。但美线与欧线走势分化：美西 7521 美元/FEU 周跌 0.05%、美东 10388 美元/FEU 周跌 0.16%，呈弱势整理；欧洲 2351 美元/TEU 周涨 0.69%、地中海 3255 美元/TEU 周涨 0.15%，涨势熄火。宏观端，美联储 12 月加息 25 个基点概率达 67.5%，成最大变量。
苏伊士10月229艘复航创危机以来单月新高，约2/3亚欧运力回红海
据航运市场监测，2026年10月有229艘船恢复经苏伊士运河通行，为红海危机以来单月新高，约三分之二的亚欧航线运力已回到这条路上。但复航为分批推进：同一航线代码、同一航线名称，这一班走苏伊士、下一班还可能绕好望角，航程差10至14天。建议订舱时向船代要实际路径与中转港，交期写区间不写死日期。
欧线11月两套账：船司涨价函报到4600美元，实际成交跌破3000，期货单周跌12.89%
据上海航运交易所与集运市场监测，11月达飞与马士基先后发涨价函，将11月下半月欧线运价分别报到4600美元/FEU与4000美元/FEU，同期赫伯罗特报价仅2735至3235美元/FEU，三家同线同月差1865美元；现货端马士基第46周开舱价环比再降200至3000美元/FEU，线下最低已跌破3000，实际成交2700至2900美元/FEU。集运指数（欧线）期货2612合约单周跌12.89%，11月2日盘中再跌超3%至2559点。
广州港 10 月集装箱 233.2 万标箱增 3.1%：前 10 月累计 2346 万标箱增 4.8%
广州港股份有限公司（601228）11 月 2 日发布 2026 年 10 月份及 1—10 月主要生产数据提示性公告，编号 2026-050，见报日 11 月 3 日。公告披露：10 月预计完成集装箱吞吐量 233.2 万标准箱，同比增长 3.1%；预计完成...
SCFI 10 月 30 日报 3687.35 点微涨 0.16%：欧线结算指数涨 2% 至 2197.95，美西跌 1.1% 至 4752.32
上海航运交易研究所（筹）10 月 30 日发布的上海出口集装箱综合运价指数 SCFI 为 3687.35 点，上期为 3681.34 点，增加 6.01 点。按未四舍五入点位计算，涨幅约 0.16%；官方周报按一位小数表述为上涨 0.2%。
万海 11 月下旬开通 CI8 航线：越南海防直连印度西岸，35 天一个往返
万海航运把新航线的时间表压到了 11 月下旬。全程 9 个挂靠港、35 天一个往返、投入 2800 至 3000 标准箱船舶，这条名为 CI8 的航线把越南北部、华南、马来西亚与印度西岸串成一条直连通道。对在越南设厂、向印度出货的货主来说，最直接的变化是少了一...
NCFI 10 月 23 日报 2509.4 点环比涨 0.5%：南非航线周涨 20.9%，地东航线回落 4.9%
21 条航线里 14 条在跌，综合指数却涨了 0.5%。这是本周宁波出口集装箱运价指数最容易被误读的地方。
SCFI 三连涨报 3681.34 点：南美航线周跌 8.61% 回调明显
上海航运交易所 10 月 23 日发布的上海出口集装箱运价指数报 3681.34 点，较上期 3679.58 点上涨 0.05%，连续第三周回升。同一张表上，上海至南美基本港运价报 5053 美元/TEU，一周跌掉 476 美元，跌幅 8.61%，在当期公布的...
中远海运特运纸浆船改运汽车：6.9 万 DWT 天津首装 10 月 23 日，回程再装纸浆
一艘按纸浆货设计舱型的多用途船，10 月 23 日在天津港装上了商品车。「纸浆船兼运车」这件事在中国航运业已经跑了四年，但这一次的两个坐标挪了位置：装货港从长三角移到了天津，回程装纸浆的港口写的是鹿特丹。
赫伯罗特 ONE Apus 坠箱索赔达成原则性和解
先说清时间线：ONE Apus 轮坠箱不是新事故，它发生在 2020 年 11 月 30 日，近六年前。据出海网援引航运媒体 TradeWinds 的最新报道，赫伯罗特的律师已向美国联邦地区法官表示，就这艘船上集装箱损坏的索赔，双方原则上达成和解——一桩拖了六...
Xeneta：全球班期可靠性连降四月至 27%，远东至欧洲仅 4% 准班、平均晚 9.9 天
远东发往欧洲的集装箱船，100 艘里只有 4 艘能按公布船期到港。挪威航运数据机构 Xeneta 的 9 月准班率记分卡显示，全球班期可靠性降至 27%，连续第四个月下滑，平均船舶延误升至 6.0 天，较二季度初累计增加 2.4 天。
台风 Champi 逼近中国台湾：东亚港口积压或需 5 周消化
2026 年最强台风正在搅动东亚供应链。台风 Champi（蔷琵）10 月 23 日擦过中国台湾东北近海，全岛停班停课，近千架次航班取消，台湾海峡与东海的航运通道被大面积清空。
四大船司集体涨价落地：达飞马士基赫伯罗特地中海航运 10/19 起上调远东至欧洲 FAK
达飞、马士基、赫伯罗特、地中海航运四大船司自10月19日起同步上调远东发往欧洲、地中海、北非航线FAK均一费率，覆盖北欧、西地中海、黑海、北非等核心挂靠港，20尺与40尺柜普涨，部分大柜涨幅超700美元；拉美线赫伯罗特10月15日起每箱普涨1000美元。船司同步收紧舱位，优先保障长约客户。
美国财政部制裁涉伊航运服务网络：新加坡与迪拜多家航运服务商及船舶上榜
制裁的名单上，第一次同时出现了律所、船代和加油船。10 月 21 日，美国财政部依据第 13902 号行政令实施新一轮涉伊制裁：一家巴拿马与希腊律所、三家船运或船代公司、9 艘船舶、5 名个人一并上榜，理由是协助伊朗隐藏和运输大宗商品。影子船队的服务链条，正被...
苏伊士回归提速：绕行好望角箱船降至 180 艘，亚欧准班率却跌至 35.4%
绕行好望角的集装箱船，降到了 180 艘——这是 2024 年 1 月以来最低水平，而过去两年的均值大约是 350 艘。据航运咨询机构 Linerlytica 统计，在被追踪的亚欧航线中，52 条西行航线已有 30 条恢复苏伊士通行，57 条东行航线有 32 ...
宁波海上丝路指数10月9日报2431.78点环比跌1.49%：欧地运价走势分化，21条航线16跌4涨1平
宁波出口集装箱运价指数（NCFI）已经连跌四周。从 9 月 12 日至 18 日那期的 2535.3 点，到 10 月 9 日的 2431.78 点，四周累计跌去约 4.1%，而且没有一周反弹。对习惯了「旺季必涨」叙事的跨境卖家来说，这个方向感比任何一个点位都...