全球在港待泊运力突破 430 万 TEU：超 2022 疫情峰值 400 万，滞箱费与堆存费同步承压
一个数字先摆在这里：据航运咨询机构 Linerlytica 统计，8 月下旬全球等待靠泊的集装箱船运力一度达到约 431 万 TEU，超过 2022 年疫情期间约 400 万 TEU 的峰值水平。按平均每船 14000 TEU 折算，这相当于 300 多艘船同...
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东南亚海运费半月涨近 46%：巴生港紧急疏浚、丹戎帕拉帕斯港遭网络攻击，上海港等泊 5.46 天
进入 9 月，涨得最凶的海运航线不是美线，而是近洋的东南亚。上海航运交易所 9 月 11 日发布的最新一期 SCFI 显示，远东至东南亚每 TEU 运价上涨 117 美元至 1010 美元，单周涨幅 13.1%，一举突破 1000 美元关口。同期美西、美东的单...
油运运价单周暴涨：BDTI 涨 43.1% 至 4015 点，TD3C 逼近 100 万美元/天、战争险费率 12.5%
一周涨 43.1%，这个幅度放在任何一个航运指数身上都算异常，何况是原油运输的基准指数。
eBay 德国国际航运 9 月起分阶段上线：杜伊斯堡转运中心代清关退货，DHL 轻小件可追踪试点至年底
跨境履约的活，eBay 替德国卖家干了：清关、国际运输、退货全部由平台接管，卖家只负责一件事——把包裹寄到杜伊斯堡转运中心。据 eBay 德国社区公告，这项国际航运服务自 2026 年 9 月起分阶段上线，符合条件的卖家自动加入，单件商品价值 1000 欧元以...
全球集装箱 7 月吞吐量 1730 万 TEU 创纪录：单月历史新高，Q4 旺季运力基本面再确认
7 月全球集装箱吞吐量 1730 万 TEU，创下单月历史新高——比上一个纪录、今年 5 月还多出约 2.5 万 TEU。一边是关税、海湾危机、巴拿马运河枯水，一边是货量照涨。
中欧北极快航常态化运营：宁波舟山出发 20 天到英国，8-10 月至少 8 个固定航次
从宁波舟山港到英国提兹港，一艘集装箱船用了 20 天——走的不是苏伊士运河，而是北极东北航道。9 月 9 日 20 时许，海杰航运「迪拜塔」轮靠泊英国提兹港，2026 年中欧北极集装箱航线常态化运营首个航次完成。今年 8 月至 10 月，这条航线将安排至少 8...
MSK/HPL Gemini 联盟公开声明：亚欧航线目前未设重返红海时间表
2026 年 9 月 7 日，赫伯罗特官网的"声明与更新"栏目把 Gemini 联盟的红海路径安排写得清清楚楚：SE3 与 SE4 服务已在红海和苏伊士运河运行，但亚欧主干网络尚未给出复航时间表。这与马士基 CEO Vincent Clerc 在 5 月与 8...
以色列出手限赫伯罗特收购 ZIM：外资持股压至 10%、30 天重交方案，两大船司整合生变
一笔 42 亿美元的收购，被一张 10% 的持股红线卡住了。9 月 7 日，赫伯罗特发布声明确认，将与以色列私募基金 FIMI 一起，在 9 月底前向以色列政府提交修订后的收购 ZIM 方案。外资持股上限从 24% 压到 10%，以色列政府机构给了 30 天期...
海运锂电池监管收紧：单箱建议不超 20 公斤，IMDG 申报缺一样就扣柜
很多卖家备齐了空运电池资料，却栽在海运环节——以为小容量锂电池能按普通货「隐形」出运，这个窗口正在关上。据 JCtrans 报道，集装箱航运业安全组织 CINS 近日发布建议：所有锂离子电池货物实施强制申报，包括目前依据 IMDG Code SP188 条款获...
SCFI 六连涨报 3590.05 点、周涨 2.29%：巴拿马运河低水位叠加十一前赶货，运价持续走高
一个让跨境卖家神经紧绷的信号出现了：海运运价不是季节性小涨，而是连涨六周、创两年新高。更关键的是，这轮上涨不是全球普涨，而是被巴拿马运河的"水位"精准定向注入了美线。Q4 备货的物流账，正在被两头同时抬高。
沙特能源设施遭胡塞袭击、73 人受伤：国际油价创六周新高，中东线物流成本压力再起
73 名平民受伤，4 座城市同时遇袭，多处能源设施起火并暂停运营。同一天，布伦特原油盘中冲破 98 美元、WTI 报到 93.31 美元，双双站上近六周高位。对做中东线的卖家来说，真正要算的不是油价涨了几个点，而是运价单里那一行「战争附加费」下一周会写多少。
跨太平洋现货运价再创新高：需求韧性叠加港口拥堵，Q4 美线仓位与报价怎么锁
上海航运交易所 9 月 4 日最新一期 SCFI（上海出口集装箱运价指数）报 3590.05 点，周涨 80.52 点（+2.29%），实现连续第六周上行。其中北美线继续领涨：远东至美西每 FEU（40 尺柜）运价 7242 美元，较上期涨 302 美元（+4...
全球集装箱准班率创五年最大单月跌幅：船期紊乱加剧，Q4 备货别再按理论船期排库存
7 月，全球每 100 条集装箱船里只有 56 条准时靠港。剩下那 44 条迟到的，平均晚到了 6.06 天。
伊朗宣布霍尔木兹海峡"禁区"进入倒计时：日均通航量跌至 10 艘创 5 月来新低，中东线风险再度加码
9月6日，德黑兰抛出一个让全球航运市场紧张的信号。伊朗最高国家安全委员会秘书穆赫辛·雷扎伊对伊朗国家电视台称，伊朗将在「未来数日或数周」公布霍尔木兹海峡之外的一个「禁区」，范围从美国海军「封锁线」延伸至波斯湾部分水域。
霍尔木兹海峡单日仅 4 艘商船通过：杰贝阿里港吞吐量损失近 60%、跌出全球前 30 大集装箱港口，中东线风险继续加码
霍尔木兹海峡连接波斯湾与印度洋，是全球约五分之一海运石油、约三成尿素出口的必经咽喉。2026 年 2 月 28 日美以对伊朗发动军事打击后，这条水道一度近乎瘫痪。国际海事组织（IMO）在 5 月 19 日的通行测算中仅录得 4 次商船通行，英国航运数据机构 W...
中欧北极快航正式开启周班运营：20 天抵欧 vs 苏伊士 40 天，冰上丝路从概念变成战略备份通道
8 月 15 日 19 时许，一艘名为「迪拜塔」号的集装箱船缓缓驶离宁波舟山港穿山港区。船不大，1,740 标箱，载着储能柜、动力电池和光伏组件，一头扎向北方冰封的航道。
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