达飞 10/1 起远东至美线加收旺季附加费:45 尺箱每箱 5065 美元,印度次大陆线最高涨 1 万美元
达飞轮船(CMA CGM)已发布官方调价通知:自 2026 年 10 月 1 日起(至另行通知),对远东全域发往美国的所有航线统一征收旺季附加费(PSS)。这是美线货主接下来两个月必须重新核算的一笔硬成本。
达飞轮船(CMA CGM)已发布官方调价通知:自 2026 年 10 月 1 日起(至另行通知),对远东全域发往美国的所有航线统一征收旺季附加费(PSS)。这是美线货主接下来两个月必须重新核算的一笔硬成本。
进入 9 月,涨得最凶的海运航线不是美线,而是近洋的东南亚。上海航运交易所 9 月 11 日发布的最新一期 SCFI 显示,远东至东南亚每 TEU 运价上涨 117 美元至 1010 美元,单周涨幅 13.1%,一举突破 1000 美元关口。同期美西、美东的单...
黄金周还没到,船公司先动了刀。德鲁里(Drewry)最新统计,9 月 14 日至 10 月 18 日全球主要东西向航线预计取消 79 个航次,取消率 11%;空班数量一周之内从 39 个猛增到 70 个。砍掉的运力里,一半以上砸在美线。
一封公开催款信,把美线物流的资金链危机摊到了台面上:111 条柜被查、38 条要退运、垫资亏损超千万元——写这封信的,是一家深圳货代公司。
中港澳发往美国的 10 公斤 Priority 包裹单票附加费一夜跳涨 12.35 美元,Priority 档每磅从 0.35 美元直接涨到 0.91 美元、涨幅 160%。这不是 FedEx 新增收费,而是 9 月 4 日生效、9 月 21 日起正式落地的「...
9 月 3 日的 Drewry 世界集装箱运价指数(WCI)停在 4465 美元/FEU,表面波澜不惊。把综合指数拆开看,故事完全相反:美线在涨、欧线在跌,而上海港的船只有近八成没能准点靠泊。
美线邮政小包的清关方式,9 月 22 日要换系统了。美国海关与边境保护局(CBP)确认,Entry Type 13(ET13)电子非正式报关测试当天在 ACE 生产环境上线,覆盖货值不超过 2500 美元的国际邮政包裹。ET13 不是免税通道,包裹仍须按 10...
一个让跨境卖家神经紧绷的信号出现了:海运运价不是季节性小涨,而是连涨六周、创两年新高。更关键的是,这轮上涨不是全球普涨,而是被巴拿马运河的"水位"精准定向注入了美线。Q4 备货的物流账,正在被两头同时抬高。
2026 年 9 月 18 日之后,一个沿用多年的「潜规则」将不再安全:用货代地址、货代邮箱、货代 EIN 去填 CBP 的 Importer of Record 备案。美国海关与边境保护局(CBP)从这天起对 Form 5106 信息逐项比对,只要公司名称、...
9月4日出炉的上海出口集装箱运价指数(SCFI)报3590.05点,较上期上涨80.52点、单周涨幅2.29%,已经连续第六周上行。这轮上涨并不均匀——北美航线把指数顶在高位,东南亚近洋线单周跳涨12%,而欧洲、地中海却逆势连跌多周。对跨境电商卖家来说,节前补...
上海航运交易所 9 月 4 日最新一期 SCFI(上海出口集装箱运价指数)报 3590.05 点,周涨 80.52 点(+2.29%),实现连续第六周上行。其中北美线继续领涨:远东至美西每 FEU(40 尺柜)运价 7242 美元,较上期涨 302 美元(+4...