Temu 携手六大船司推海运快船：美森以星达飞马士基中远入局，跨境头程成本再压
空运一公斤 30—40 元，海运快船一公斤 12 元左右，普通海运只要 5—6 元——当一家以低价立身的平台要继续压成本，答案几乎写在运价表上。据 36氪独家报道，拼多多旗下跨境电商平台 Temu 已与美森、以星、达飞、马士基、中远海运等世界著名船公司展开合作...
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东南亚海运费半月涨近 46%：巴生港紧急疏浚、丹戎帕拉帕斯港遭网络攻击，上海港等泊 5.46 天
进入 9 月，涨得最凶的海运航线不是美线，而是近洋的东南亚。上海航运交易所 9 月 11 日发布的最新一期 SCFI 显示，远东至东南亚每 TEU 运价上涨 117 美元至 1010 美元，单周涨幅 13.1%，一举突破 1000 美元关口。同期美西、美东的单...
新加坡低硫燃油涨至 901.5 美元/吨：ONE 紧急燃油附加费 9/16 上调至 60 美元/TEU
据 Ship & Bunker 数据，全球 20 港船用低硫燃油（VLSFO）均价在 9 月 17 日达到 901.50 美元/吨，而 2026 年 2 月 27 日仅为 543.50 美元/吨，半年多涨了 66%。这个数字仍低于 3 月 20 日创下的 1,...
中国至美东现货运价报 10,948 美元/40 尺：距疫情纪录不足 10%，较伊朗战争前涨超 4 倍
这个数字上一次出现，是新冠疫情把全球贸易搅翻的那两年。据路透社 9 月 17 日报道，Xeneta 的数据显示，中国至美国东海岸的即期运价已回到疫情后的高位，自 2 月 28 日美以对伊朗开战以来上涨逾四倍。
Drewry 9/14-10/18 全球 79 个航次取消：空班一周从 39 涨到 70 个，跨太平洋占 52%
黄金周还没到，船公司先动了刀。德鲁里（Drewry）最新统计，9 月 14 日至 10 月 18 日全球主要东西向航线预计取消 79 个航次，取消率 11%；空班数量一周之内从 39 个猛增到 70 个。砍掉的运力里，一半以上砸在美线。
台风后上海宁波积压约 40 万 TEU、等泊 7 天：跨太平洋美西 7000 / 美东 8000-9000 美元，9 月难回落
9 月初，一票从宁波出运的家居货在订舱系统里被连续 rollover 了三次。货代给的解释很程序化：「船期变更，下一水」。但货主自己算了一下：如果再跳一水，国庆前到不了美国仓，黑五网一的补货窗口就关了。
巴拿马运河 9/3 起日通行 36→34、9/15 再降至 32：吃水限 47.5 英尺，承运人加征 130-500 美元/TEU
一艘从上海出发、原定 32 天到纽约的集装箱船，9 月上旬在巴拿马运河外锚地等了 4 天，最后靠拍卖拿到一个过闸槽位。这个槽位的成交价，年初还是 5.5 万美元，现在已经超过 500 万美元。船东愿意付这笔钱，是因为绕行合恩角要多花两周，而 Q4 的旺季货等不...
连云港 9/10 开行首列整列跨里海中欧班列：霍尔果斯-东门-阿克套三枢纽一体化，全程时效较此前压缩约 5 天
9 月 10 日，连云港首列整列跨里海中欧班列从中哈（连云港）物流合作基地出发，运载机械设备、电子产品和日用百货，经霍尔果斯标准轨换装、穿越哈萨克斯坦、在阿克套港搭海运驳船前往巴库。这是连云港首次以「整列直发」形式打通跨里海走廊，过去「散列拼凑」模式的运力瓶颈...
中欧北极快航常态化运营：宁波舟山出发 20 天到英国，8-10 月至少 8 个固定航次
从宁波舟山港到英国提兹港，一艘集装箱船用了 20 天——走的不是苏伊士运河，而是北极东北航道。9 月 9 日 20 时许，海杰航运「迪拜塔」轮靠泊英国提兹港，2026 年中欧北极集装箱航线常态化运营首个航次完成。今年 8 月至 10 月，这条航线将安排至少 8...
中欧班列（西安—汉堡）跨波罗的海铁海联运 9/26 首开，全程 17 天
2026 年 9 月 26 日上午，满载汽车配件、数码设备、日用百货等货物的 X8469 次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，经阿拉山口口岸出境，穿越亚欧大陆后由海运横跨波罗的海，最终抵达德国汉堡港——这是首趟跨波罗的海铁海联运中欧班列（西安—汉堡），全程时效约...
中老泰图定快速班列全国首发：郑州直达泰国林查班 5 天 11 小时，比海运压缩近一半
一列汽车零配件，8 月 26 日从郑州出发，9 月 1 日中午 12 时 42 分停在泰国林查班港的轨道上——全程 5 天 11 小时。据郑州市人民政府官网及河南日报报道，全国首列中老泰图定快速班列由此完成首航，相比传统海运 15 至 18 天的周期，时效压缩...
中东海运运价累计涨超 50%：上海到达曼 40 尺箱破 1 万美元，船员拿双倍薪资
运价比货值还贵，正在中东航线真实发生。据央视财经 9 月上旬报道，7 月下旬以来，上海港到达曼港的一个 40 英尺标准集装箱运价，从 6600 美元一路突破 10000 美元关口，涨幅超过 50%；有货代反映，现在中东航线一舱难求，订到舱位也可能被推迟或取消。
跨境海运附加费飙升 49-400%：MSC/CMA CGM/Hapag-Lloyd/ONE 紧急附加费 $130-500/TEU 直击毛利
8 月以来，亚美航线的账单多出一栏"紧急附加费"。一笔运费里，基础海运费之外的附加项正以数百美元/TEU 的规模叠加，直接啃掉卖家本就不厚的毛利。
以色列出手限赫伯罗特收购 ZIM：外资持股压至 10%、30 天重交方案，两大船司整合生变
一笔 42 亿美元的收购，被一张 10% 的持股红线卡住了。9 月 7 日，赫伯罗特发布声明确认，将与以色列私募基金 FIMI 一起，在 9 月底前向以色列政府提交修订后的收购 ZIM 方案。外资持股上限从 24% 压到 10%，以色列政府机构给了 30 天期...
海运锂电池监管收紧：单箱建议不超 20 公斤，IMDG 申报缺一样就扣柜
很多卖家备齐了空运电池资料，却栽在海运环节——以为小容量锂电池能按普通货「隐形」出运，这个窗口正在关上。据 JCtrans 报道，集装箱航运业安全组织 CINS 近日发布建议：所有锂离子电池货物实施强制申报，包括目前依据 IMDG Code SP188 条款获...
马士基 10 月 7 日征西地中海航线旺季附加费：每箱 250 美元，华北-东南亚航线同步重组
旺季附加费的收网范围，从跨太平洋蔓延到了地中海。据 PortNews 报道，马士基 9 月 7 日发布运价通知：自 2026 年 10 月 7 日起，对西地中海发往美国和加拿大的所有箱型征收旺季附加费（PSS），每箱 250 美元，有效期直至另行通知。
亚马逊 AGL 推中欧海运快线：四大港口直发英德最快 48 天，中美空运再添 7-10 天新档
旺季备货最怕什么？海运船期不确定、空运舱位贵、库容锁死不敢备货。9 月 9 日，据经济日报报道，亚马逊宣布推出多项跨境物流产品更新：全球物流（AGL）正式推出中欧海运快线，从宁波、上海、厦门、盐田四大港口以整柜（FCL）形式直发英国及德国运营中心，中国至欧洲跨...
SCFI 六连涨报 3590.05 点、周涨 2.29%：巴拿马运河低水位叠加十一前赶货，运价持续走高
一个让跨境卖家神经紧绷的信号出现了：海运运价不是季节性小涨，而是连涨六周、创两年新高。更关键的是，这轮上涨不是全球普涨，而是被巴拿马运河的"水位"精准定向注入了美线。Q4 备货的物流账，正在被两头同时抬高。
巴拿马运河 9 月 15 日再收紧：日通行量继续压缩、PCS 附加费上调，美东航线运价获支撑
9 月 15 日之后，巴拿马运河每天能通过的船只剩 32 艘，比月初又少了 2 艘。这不是一次普通的水位波动，而是运河管理局在雨季缺水背景下做的第二刀削减。对跑美东线的跨境卖家来说，船期更不稳、尾程更贵，已经成为旺季前必须计入的成本项。
SCFI 运价六连涨站上 3590 点：美西单周涨 4.3% 至 7242 美元、美东破 10324 美元，东南亚航线暴涨 12%
9月4日出炉的上海出口集装箱运价指数（SCFI）报3590.05点，较上期上涨80.52点、单周涨幅2.29%，已经连续第六周上行。这轮上涨并不均匀——北美航线把指数顶在高位，东南亚近洋线单周跳涨12%，而欧洲、地中海却逆势连跌多周。对跨境电商卖家来说，节前补...