跨境空运旺季舱位偏紧：亚太—美线 7.43 美元/kg 同比增 41%
11 月 2 日全球空运现货均价周环比 +5% 至 3.80 美元/kg（同比 +38%）；亚太→美国 7.43 美元/kg（同比 +41%），亚太→欧洲 5.10 美元/kg。黑五/圣诞旺季进入冲刺期，美线舱位持续偏紧，高货值电商货建议提前 7–10 天锁板；欧洲线随海运复航部分分流，空运涨幅相对温和。
搜索「欧洲线」找到 11 条快讯
10 月 30 日 17 国港口罢工：约 4 万个集装箱或受影响
10 月 30 日是周五。意大利、法国、希腊、土耳其、摩洛哥等地的港口工会计划在这天发起联动行动，组织方称覆盖 17 个国家、100 多个港口、四大洲。
速卖通欧洲站 10 月 30 日启动配送费先收后返：西班牙法国返 30%，波西法德四线不加收旺季附加费
双 11 前 8 天，速卖通把欧洲线的物流账单改了一次算法：先照常收，过后再退。10 月 22 日，速卖通官方配送服务平台配发布两项面向欧洲市场的利好，其中正向配送费先收后返，西班牙、法国最高返还 30% 物流费。
中欧班列东通道年内通行 6024 列：同比增 40.3%，绥芬河前 9 月增 82%
一个反常识的现象正在 2026 年 10 月的欧洲线上演：海运在跌价，铁路却在抢舱位。
SCFI 报 3679.58 点连涨两周：地中海线单周涨 8.26% 至 3250 美元/TEU
综合指数只涨了 0.42%，看起来平淡。但翻开分航线表，地中海线一周涨了 248 美元——这是本期最陡的一根线，也是欧洲站卖家最该重算的一笔账。
全国铁路 10 月 10 日 18 时起实行新货物列车运行图：中欧班列图定线路 96 条，新增两条回程线
一个精确的时点：2026 年 10 月 10 日 18 时。据中国国家铁路集团有限公司消息，全国铁路自这一刻起实行新的货物列车运行图，铁路物流产品体系进一步优化。这次调图给出的数字很密，其中跨境部分最值得做欧洲线的卖家看一眼——中欧班列图定线路增至 96 条，...
10 月航线基准出炉：马士基 10 月 19 日起欧线报 4000 美元、达飞 4200 美元，美东约 11500 美元创 2026 年高点
同一个 10 月，欧洲线和美线走出了两套行情。欧洲市场的主流成交观察仍在 3000—3300 美元/40HQ附近，船东却在为下半月抬价；跨太平洋方向，中国至加拿大样本报价升至 8640—10560 美元，美国东海岸样本更触及约 11500 美元。
爱尔兰 AIS V2 新版进口申报系统启用：发爱货物报关报文须调整
9 月 15 日，爱尔兰新版进口申报系统 AIS V2 正式上线。发往爱尔兰的货件，报关报文格式与数据字段随之整体切换——沿用旧模板的申报，会被新版系统直接打回。旺季备货正当时，欧洲线卖家先要确认一件事：你的货代切报文了吗。
马士基 9/30 起“无 MRN 不装船”：涉欧货物提前 24 小时确认 ICS2，匈牙利停订 SOC 自有箱
一票货订了舱、交了箱，甚至进了港，也可能装不上船——9 月 30 日之后，跑欧洲线的货主将直面这条新规。马士基 9 月 7 日发布官方公告，宣布自 2026 年 9 月 30 日起全面执行“No MRN, No Load”（无 MRN 不装船）政策：凡需提交 ...
空运旺季抢舱大战开打：中国飞北美每公斤 6.3 美元周涨 5%、欧洲线涨 6%，包机锁定舱位
中国飞北美的空运价格已经站上每公斤6.3美元，周涨约5%；中国飞北欧同步涨约6%至4.88美元/公斤。旺季抢舱的信号很明确：当大型科技公司的包机把运力先一步锁走，留给电商散货的舱位只会越挤越少。对跨境卖家来说，今年空运的「逐票报价」不再是例外，而正在变成四季度...
德国六大海港启动 48 小时罢工：汉堡、不来梅装卸停摆涉及 1.1 万员工，欧洲线舱位与时效双承压
9 月 2 日晚，德国服务业工会 ver.di 一声令下，汉堡、不来梅、不来梅哈芬、威廉港、埃姆登、布拉克六大海港同时按下暂停键。这是继 8 月 18 日 24 小时警告性罢工后，港口工人的第二轮、也是更狠的一轮停工。
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