巴拿马运河相关快讯

一艘从上海出发、原定 32 天到纽约的集装箱船，9 月上旬在巴拿马运河外锚地等了 4 天，最后靠拍卖拿到一个过闸槽位。这个槽位的成交价，年初还是 5.5 万美元，现在已经超过 500 万美元。船东愿意付这笔钱，是因为绕行合恩角要多花两周，而 Q4 的旺季货等不...

巴拿马运河管理局 / Xeneta / Scan Global Logistics· 2026-09-15 · 57 浏览

7 月全球集装箱吞吐量 1730 万 TEU，创下单月历史新高——比上一个纪录、今年 5 月还多出约 2.5 万 TEU。一边是关税、海湾危机、巴拿马运河枯水，一边是货量照涨。

FreightWaves· 2026-09-14 · 29 浏览

9 月 3 日的 Drewry 世界集装箱运价指数（WCI）停在 4465 美元/FEU，表面波澜不惊。把综合指数拆开看，故事完全相反：美线在涨、欧线在跌，而上海港的船只有近八成没能准点靠泊。

Drewry / Sea-Intelligence / 每日跨境局· 2026-09-11 · 29 浏览

一个让跨境卖家神经紧绷的信号出现了：海运运价不是季节性小涨，而是连涨六周、创两年新高。更关键的是，这轮上涨不是全球普涨，而是被巴拿马运河的"水位"精准定向注入了美线。Q4 备货的物流账，正在被两头同时抬高。

上海航运交易所 / 财联社 / 每日跨境局· 2026-09-10 · 40 浏览

9 月 15 日之后，巴拿马运河每天能通过的船只剩 32 艘，比月初又少了 2 艘。这不是一次普通的水位波动，而是运河管理局在雨季缺水背景下做的第二刀削减。对跑美东线的跨境卖家来说，船期更不稳、尾程更贵，已经成为旺季前必须计入的成本项。

Zencargo 市场周报 / Freightos· 2026-09-09 · 46 浏览

一个 40 尺柜从上海运到纽约，8 月 28 日的报价是 10046 美元。上一次出现五位数，是 25 个月以前。

上海航运交易所SCFI / 巴拿马运河管理局 / 德鲁里与Xeneta· 2026-09-01 · 42 浏览

8月20日，巴拿马运河管理局（ACP）宣布分阶段削减每日通行名额：9月3日起新巴拿马型船闸每日9个、巴拿马型船闸25个，合计34艘；9月15日起巴拿马型船闸再降至23个，总量降到32艘。而目前运河日均通行量约35至36艘。同一周，德迅旗下港口数据平台 seae...

巴拿马运河管理局 / 德鲁里 / 德迅seaexplorer· 2026-09-01 · 33 浏览

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