德鲁里全球集装箱指数升至 4,500 美元:黄金周前空班增至 9 航次,上海至洛杉矶涨 5% 报 7,712 美元
综合指数只涨了 1%,但要看清这一周的市场,得把视线从指数挪到航线上——因为 1% 这个数字,掩盖了跨太平洋与亚欧之间的巨大分叉。
综合指数只涨了 1%,但要看清这一周的市场,得把视线从指数挪到航线上——因为 1% 这个数字,掩盖了跨太平洋与亚欧之间的巨大分叉。
Drewry 亚洲区内集装箱运价指数(IACI)本周上涨 6%,至 1,402 美元/40 尺柜,连续第四周创历史新高。分项上,上海至林查班涨 15% 至 1,324 美元/40 尺,上海至胡志明涨 15% 至 1,161 美元/40 尺;中东局势升级推动上海...
黄金周还没到,船公司先动了刀。德鲁里(Drewry)最新统计,9 月 14 日至 10 月 18 日全球主要东西向航线预计取消 79 个航次,取消率 11%;空班数量一周之内从 39 个猛增到 70 个。砍掉的运力里,一半以上砸在美线。
9 月 3 日的 Drewry 世界集装箱运价指数(WCI)停在 4465 美元/FEU,表面波澜不惊。把综合指数拆开看,故事完全相反:美线在涨、欧线在跌,而上海港的船只有近八成没能准点靠泊。