马达加斯加相关快讯

一个 40% 的附加关税，计征基数不是离岸价，而是到岸价（CIF）。同一票货，按 CIF 算和按 FOB 算，税金能差出一截运费加保费。更绕的是，40% 并不是全程税率——它只管到 2027 年底，后面还有 39%、38% 两档。

WTO 保障措施委员会 G/SG/N/8/MDG/16 / 马达加斯加 ANMCC / 山东省商务厅· 2026-11-03 · 15 浏览

同样是 11 月、同样是中国出发去非洲，三家船司给出的旺季附加费差出了一个量级：达飞 300 美元/TEU，赫伯罗特东非线 800 美元/TEU，马士基远东—南非线 20 尺 1000 美元、40 尺 2000 美元。

CMA CGM 官网公告 cma-cgm.com/news/5666 / Container News / SDI Logistics· 2026-10-28 · 51 浏览

一艘从印度开往巴西的集装箱船，在南印度洋烧了起来，掉头去找南非的避难港。船上约 2300 个箱子的货主，接下来要面对的不是「什么时候到港」，而是「要交多少担保才能把货提走」。

W.E. Cox / 凯博曼供应链 / SHIP247· 2026-10-16 · 70 浏览

9 月第一周，全球贸易救济案像下饺子一样。据 Kinso 贸易救济简报（9 月 7 日），仅 9 月 2 日至 4 日三天，针对中国出口产品的贸易救济案件就新增 8 起，分布在阿根廷、巴西、马达加斯加、泰国、墨西哥、印度 6 个国家及地区。

商务部贸易救济局 / WTO / 钢铁与五金行业观察· 2026-09-08 · 76 浏览

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