11 月 3 日上海出口集装箱运价指数（SCFI）报 3681.34 点，周微涨 1.76 点、涨幅 0.05%，连续第三周回升。但美线与欧线走势分化：美西 7521 美元/FEU 周跌 0.05%、美东 10388 美元/FEU 周跌 0.16%，呈弱势整理；欧洲 2351 美元/TEU 周涨 0.69%、地中海 3255 美元/TEU 周涨 0.15%，涨势熄火。宏观端，美联储 12 月加息 25 个基点概率达 67.5%，成最大变量。
7514 美元，这是 10 月 29 日德路里世界集装箱运价指数给出的上海至洛杉矶 40 英尺箱即期价。一周之前，这个数字还要高出 6%。
上海航运交易研究所（筹）10 月 30 日发布的上海出口集装箱综合运价指数 SCFI 为 3687.35 点，上期为 3681.34 点，增加 6.01 点。按未四舍五入点位计算，涨幅约 0.16%；官方周报按一位小数表述为上涨 0.2%。
波罗的海交易所 2026 年 10 月 26 日（周一）收盘的干散货运价指数（BDI）报 2628 点，为近一周低位。数据当日发布，北京时间 10 月 27 日凌晨由汇通网、格隆汇等媒体转述。汇通网统计，最近 11 个 BDI 数据中，上涨 4 次、下跌 7 ...
21 条航线里 14 条在跌，综合指数却涨了 0.5%。这是本周宁波出口集装箱运价指数最容易被误读的地方。
上海航运交易所 10 月 23 日发布的上海出口集装箱运价指数报 3681.34 点，较上期 3679.58 点上涨 0.05%，连续第三周回升。同一张表上，上海至南美基本港运价报 5053 美元/TEU，一周跌掉 476 美元，跌幅 8.61%，在当期公布的...
整个 9 月，中国出港空运被描述成一句「同比涨幅收窄」。一周之后，这个判断被自己推翻了：上海浦东机场出口运价指数单周环比跳涨 8.4%，报 5802 点；美西运价每公斤突破 50 元，美东突破 60 元；欧线逼近 40 元。同一周，三家主要货运航司的机队利用率...
2026 年 10 月 19 日（周一），波罗的海交易所公布的当日评估数据显示，波罗的海干散货指数（BDI）报 2546 点，较前一交易日上涨 35 点，涨幅 1.39%，终结了此前连续 10 个交易日的下跌。
宁波出口集装箱运价指数（NCFI）已经连跌四周。从 9 月 12 日至 18 日那期的 2535.3 点，到 10 月 9 日的 2431.78 点，四周累计跌去约 4.1%，而且没有一周反弹。对习惯了「旺季必涨」叙事的跨境卖家来说，这个方向感比任何一个点位都...
10 月 14 日，波罗的海干散货运价指数（BDI）报 2667 点，单日下跌 134 点、跌幅 4.78%，连续第八个交易日收跌，创 7 月 29 日以来新低。
货运量刚刚结束长达 42 个月的连跌，价格却已经连涨 21 个月。这两件事发生在同一份报告里，才是真正刺眼的地方。
德路里（Drewry）最新一期世界集装箱运价指数（WCI）给出一个很直白的数字：上海至洛杉矶即期运价一周下跌 3%，报每 40 尺箱 7624 美元。亚欧航线跌得更久，到这一周已连续第 13 周下滑。黄金周结束的同时，跨太平洋的延长旺季也一并收尾。
国庆长假后的第一期指数，涨了 1.81 点，涨幅约 0.05%，被部分媒体直接写成与上期持平。同一个交易日里，船公司却在欧洲航线上调了价，单周涨 3.4%。综合指数几乎不动，分航线各走各的——这是 10 月 9 日这一期上海出口集装箱运价指数最值得看的地方。
2026 年 10 月 8 日，德路里（Drewry）亚洲区内集装箱指数（IACI）综合指数环比小幅下降 1%，降至每 40 尺柜 1503 美元，结束六连涨。但同一时间，这个数字仍比一年前高出 209%。
9 月 28 日，集运指数欧线主力合约收涨 6.92%，涨幅居整个商品市场首位。同一天现货却在往下走：上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报 2441.81 点，环比下跌 6.5%。
上海航运交易所数据显示，截至 2026 年 9 月 28 日，上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）欧洲航线报 2441.81 点，较上期下跌 6.5%；美西航线报 4638.32 点，较上期上涨 2.9%。欧线一周掉了将近 170 点，美线同期涨了超过 1...
停航数量一周内翻倍，运价反而要跌——德路里 9 月 24 日发布的这期世界集装箱运价指数（WCI），把黄金周前跨太平洋市场的拧巴暴露得很彻底。
最新一期中国出口集装箱运价指数（CCFI）综合指数报 1897.15，环比上涨 1.9%，上期（9 月 11 日）为 1862.18。分航线看：欧洲航线 2115.41，环比下跌 1.1%；地中海航线 2609.90，环比下跌 1.3%；波红航线（波斯湾与红海...
6 月到 7 月，中国到美西和中国到地中海的运价还手拉手一起涨；过去 7 周，两条线彻底劈叉。据 FreightWaves 9 月 26 日的 Chart of the Week，Freightos 波罗的海每日运价指数（FBXD）中国至北美西海岸（FBXD....
航空煤油价格同比涨了 116.5%，全球空运运价指数同比只涨了 20.9%。这两个数字放在一起，才是 2026 年旺季前空运市场最真实的表情。
