泰国 TISI 突查电商仓：查扣 5 万余件无认证商品，货值逾 1500 万泰铢
10 月 30 日，泰国工业产品标准局（TISI）联合工业部特别行动组，突查了北榄府 Bang Sao Thong 的一处电商履约仓。电卷发器、婴儿奶嘴、儿童玩具、摩托车头盔，全在管控清单上，也全都没有认证。
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跨境空运旺季舱位偏紧：亚太—美线 7.43 美元/kg 同比增 41%
11 月 2 日全球空运现货均价周环比 +5% 至 3.80 美元/kg（同比 +38%）；亚太→美国 7.43 美元/kg（同比 +41%），亚太→欧洲 5.10 美元/kg。黑五/圣诞旺季进入冲刺期，美线舱位持续偏紧，高货值电商货建议提前 7–10 天锁板；欧洲线随海运复航部分分流，空运涨幅相对温和。
中欧班列累计破 14 万列：口岸最短通关压至 30 分钟内
中欧班列累计突破 14 万列，发送货值超 5600 亿美元；六大口岸日均交接 51.2 列、同比增 12.8%，口岸最短通关压缩至 30 分钟内；重箱率连续 49 个月保持 100%。新疆阿拉山口+霍尔果斯双口岸今年通行超 1.5 万列、过货 3058 万吨；东通道（满洲里/绥芬河）6024 列、同比增 40.3%；南通道 1–9 月 746 列、同比增 125%。
欧盟海关法典改革落地：平台成法定进口商，卖家连带责任重构
《欧盟海关法典》改革方案于 2026 年 9 月 20 日生效，各成员国 12 个月后全面落地。自 11 月 1 日起征收包裹处理费（约 2 欧元/件）；非欧盟第三方平台与卖家被法律认定为进口商，须完整申报、担责、设欧盟实体或授权代表（AEO/可信运营商）；违规罚款可达过去 12 个月输欧货值的 1%–6%，并设立欧盟海关管理局（EUCA）与统一 Data Hub 替代 111 套分散系统。
Ozon 11/1 跨境自发货只剩三条路：OGL 独家承接，另收 2% 电子接入服务费
自 2026 年 11 月 1 日起，Ozon 合作伙伴货代专线（CEL、GUOO 等）全面停用，中国卖家跨境自发货只剩三条路：平台自营物流 OGL、邮政 WH（500 克以内轻小件入口长期可用）、FBP（备货平台仓或边境仓）。后台支持一键转入 OGL，但切换不可逆，并加收按货值 2% 的电子接入服务费。
中欧班列（西安）年内破 5000 列：前三季度 4560 列，货值近 600 亿元
10 月 30 日，X8469 次中欧班列从西安国际港站驶出，车上装的是汽车零配件、毛绒玩具和家用百货，目的地是德国杜伊斯堡。
CBAM 2026 正式核算期：欧盟出货碳关税合规须知，跨境卖家先算碳成本
2026 年欧盟碳边境调节机制（CBAM）进入正式核算期，碳关税成为对欧出海不可回避的成本变量。现行 6 大类高碳产品（钢铁、铝、水泥、化肥、电力、氢气）直接执行，2028 年起扩至 180 种（机械、家电、家具等）。年进口量超 50 吨即触发申报，150 欧元货值豁免已废除，2026 年逐票核算碳数据、2027 年集中清缴。
中欧班列累计开行突破 14 万列、货值超 5600 亿美元：重箱率连续 49 个月 100%，通达欧洲 237 城
14 万列、5600 亿美元、237 个欧洲城市，这组数字共同指向同一件事：中欧班列的累计开行规模又跨过一个整数关口。
巴西里约港扣 9 个中国货柜：135 吨未申报 IP 玩具，货值 6300 万雷亚尔
柜门打开的第一眼，报关单是对的。低值商品整齐码在门口，数量、品名、包装都能对上。再往里清，玩具、毛绒、收藏玩偶、游戏卡牌一层层堆到柜尾，全是没申报的货。
上海中欧班列前三季度开行 76 列增 1.5 倍：货值 20 亿元，同比增 1.1 倍
10 月 23 日，上海海关召开前三季度上海外贸数据通气会。会上披露：前三季度上海中欧班列开行 76 列，货值 20 亿元，同比分别增长 1.5 倍和 1.1 倍。同一天公布的其他通道数据是：上海口岸海运进出口 1.98 万亿元、增长 8.9%；空运进出口 1...
美对华厢式半挂车双反终裁：保证金率合计 264.48%，10 月 30 日全口岸生效
一辆申报价 3.5 万美元的厢式半挂车，进入美国要交多少税？按美国挂车制造商联盟合作方 Wabash 的测算，反倾销加反补贴再加 232 钢铝关税，合计约 10.13 万美元，是货值的三倍。
亚马逊欧洲五站 FBA 上线退款不退货：单件门槛 1–75 欧元，可按 ASIN 自选
一件 12 欧元的手机壳被退回，退货运费加处理费可能已经超过货值。亚马逊给的解法很直接：货不用寄回来，钱退给买家。
Coupang 生鲜冷冻 11 月 2 日试点免退货直接退款：试点至 12 月 8 日，12 月 9 日起扩至全体消费者
一份退货申请提交后，货不用寄回来，钱直接到账——听起来是消费者赢了。但生鲜和冷冻食品的货值不会因为不回收就凭空消失，它只是换了个地方记账。
美国厢式拖车双反税令落地：ITC 10 月 20 日公告终裁，AD 130.86% 叠加 CVD 134.75%
2024 年，中国出口到美国的成品厢式半挂车只有 38 辆，货值约 23 万美元。而这个在整车层面几乎可以忽略不计的品类，刚刚领到了一张超过 260% 的税单。
山东中欧班列首开临沂至阿富汗海拉顿专列：货值 800 万元，经霍尔果斯 20 天抵达
800 万元人民币的货，装了整整一列火车。这笔钱放在跨境电商大卖手里可能只是一周的流水，但它换来的是山东通往阿富汗的第一条铁路直达通道。
俄罗斯 SPOT 系统严查灰色清关：1.23 亿卢布货被扣，平台下架无单证商品
据行业观察，俄罗斯通过 SPOT 待运货物确认系统严查灰色清关：莫斯科曾一次查获 3300 件未申报电子产品、货值 1.23 亿卢布，不补约 3500 万卢布关税罚款即收归国有；入境货物须由俄本土持证进口商预申报、缴保证金、取通关码，Wildberries、Ozon 已对无 SPOT 单证商品下架封店。
欧盟海关改革 9/20 生效：11/1 开征小包处理费、平台定性为进口商
据欧盟委员会，《欧盟海关法典》改革方案于 9 月 20 日生效，各成员国一年内落地；对非欧盟直邮欧盟的每件包裹征收包裹处理费（11 月 1 日起由成员国开征），非欧盟卖家与平台被定性为「进口商」须担责，违规最高可罚过去 12 个月货值 1%–6%，并新设欧盟海关管理局 EUCA。
墨西哥对华成人自行车初裁 68.60 美元/辆：10 月 13 日起征 6 个月，中国占墨进口约 95%
一辆在墨西哥电商平台卖 200 美元出头的中国产山地车，10 月 13 日之后进关，要先掏 68.60 美元。这笔钱不看货值，只看辆数。
合肥中欧班列南通道全程时刻表跑通：欧洲时效压至17天，前三季度759标准列货值同比增35.97%
合肥的货要运到欧洲，过去有两个选项：走中欧班列北通道，或者走传统海运，两条路都要 40 天左右。今年，合肥物流集团给出的新数字是 17 天——不是某一段的运行时间，而是南通道方向全程时刻表测试班列跑出来的全程时效。
东莞落地广东首单大宗工业原料 9710 出口：28 吨聚丙烯货值 3.9 万美元发往越南，监管模式首次覆盖上游原材料
28 吨、3.9 万美元、一票发往越南贸易商的聚丙烯原料。数字不大，但它挂在了一个此前没用过的监管代码下——9710。10 月 15 日，聚多多（东莞）科技有限公司申报出口的这批货完成通关，成为广东省首单大宗工业原料跨境电商 B2B 直接出口业务。