亚马逊全球物流开洛杉矶至美东直连铁路：标准海运快线经洛杉矶港转铁路，订舱页直接显示运价
往年把亚洲货补到美东，卖家基本只有两个选项：一路海运直挂纽约、诺福克或萨凡纳，或者走太平洋到西岸再转火车。今年 9 月起，亚马逊把这个选择题做成了默认打包好的选项——货物经洛杉矶港入境，直接上铁路运往美东履约中心，运价在订舱页面上和预计送达窗口并排显示。听起来...
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MSC 对欧洲至中东航线加收成本回收附加费：10/1 起按订舱日，干箱 1000 美元、冷藏 2000 美元
MSC 给欧洲发往中东的货加了一笔新费用。地中海航运宣布征收区域成本回收附加费，覆盖阿联酋与上湾市场，自 10 月 1 日起按订舱日计算，有效期至另行通知。
Flexport 上线 MCP Server：AI 智能体可直接查运价并完成订舱
9 月 29 日，货代与供应链平台 Flexport 发布 Flexport MCP Server。企业可以把 Claude、ChatGPT、Microsoft Copilot、Meta 的 Muse 或自建智能体接进 Flexport 系统，用自然语言查货物...
亚马逊全球物流 9 月 23 日起扩收货类：镍镉、碱性、锌基、氧化银电池电子产品可按普通货运
一批过去被亚马逊全球物流挡在门外的带电 SKU，从 9 月 23 日起能按普通货物订舱了。但卖家最容易误读的，恰恰是「普通货物」这四个字——它管的是头程，不是入库。
跨太平洋与地中海运价 7 周走出剪刀差：美西 8446 美元翻倍、地中海腰斩，订舱数据解释不了
6 月到 7 月，中国到美西和中国到地中海的运价还手拉手一起涨；过去 7 周，两条线彻底劈叉。据 FreightWaves 9 月 26 日的 Chart of the Week，Freightos 波罗的海每日运价指数（FBXD）中国至北美西海岸（FBXD....
赫伯罗特削减跨太平洋保舱额度最高约 40%：签了 QFP 也可能被甩柜，旺季订舱逻辑改写
一份写着「保证舱位」的合同，在旺季最需要的时候被单方面砍掉四成——这件事 9 月发生在赫伯罗特身上，而且砍的对象是它自己 2021 年主推的 QFP。
东南亚近洋运价单周涨 9.31% 至 1104 美元：泰越印尼新马舱位偏紧，近洋补货要提前两周订舱
两条完全相反的方向，出现在同一张 SCFI 表里。做近洋的人如果还在按上半年的节奏下单，接下来两周大概率要吃舱位亏。
DHL 携手阿里国际站把物流装进 Accio：AI 对话询价订舱，中小企业跨境物流再降门槛
问一句「这批货到鹿特丹多少钱、走哪个方案划算」，AI 就能实时拉出货代报价、对比方案并直接订舱——物流询价这件事，正在从电话和邮件变成一段对话。
台风后上海宁波积压约 40 万 TEU、等泊 7 天：跨太平洋美西 7000 / 美东 8000-9000 美元，9 月难回落
9 月初，一票从宁波出运的家居货在订舱系统里被连续 rollover 了三次。货代给的解释很程序化：「船期变更，下一水」。但货主自己算了一下：如果再跳一水，国庆前到不了美国仓，黑五网一的补货窗口就关了。
DHL/FedEx 中国→美国舱位预警 9/20 后：协议客户优先、散户走 UPS 或改铁路+卡派 21 天
2026 年 9 月刚过半，DHL、FedEx 中国大陆发往美国的空运舱位已经从「紧张」转向「警报」。丰洲国际快递在最新一轮订舱通报里把时间点写得非常具体：9 月 20 日之后，两家在中国大陆发往美国的航线上正式切换为协议客户优先；散户要拿到舱位，要么改投 U...