亚马逊全球物流开洛杉矶至美东直连铁路：标准海运快线经洛杉矶港转铁路，订舱页直接显示运价
往年把亚洲货补到美东，卖家基本只有两个选项：一路海运直挂纽约、诺福克或萨凡纳，或者走太平洋到西岸再转火车。今年 9 月起，亚马逊把这个选择题做成了默认打包好的选项——货物经洛杉矶港入境，直接上铁路运往美东履约中心，运价在订舱页面上和预计送达窗口并排显示。听起来...
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休斯顿港 8 月集装箱量微增：钢材进口同比激增 54%，能源与基建货流成新增长点
373,756 TEU，同比只增 1%。同一份月报里，钢材进口 502,965 吨，同比增 54%，是 2025 年 8 月以来最好的一个钢材月。
美国 9/29 起禁止近 10 亿美元加拿大商品进口：酒类占八成七
美东时间 9 月 29 日凌晨 0 时 01 分，美国把对部分加拿大商品的 50% 关税直接升级为禁止进口。此前已经被高关税挡在门外的品类，这一次连正常申报入境的机会都没有了。
美国 100% 药品关税 9 月 29 日起覆盖所有非列名企业：HTS 9903.04.60-04.70 第二阶段扩围
美东时间 2026 年 9 月 29 日凌晨 0 点 01 分，一条用了两个月的 0% 过渡税号将正式作废。
中美各约 300 亿美元商品关税优惠清单落地：小家电玩具节日品在列，美国煤炭年进口千万吨
小家电、玩具、节日装饰品、儿童汽车安全座椅——这份清单上的每一类商品，都是跨太平洋集装箱船上的常客。白宫美东时间 9 月 25 日公告，中美就约 300 亿美元非敏感商品互予更优惠关税待遇达成共识，规模是双方各 300 亿、合计约 600 亿美元的双向贸易。清...
Xeneta 9/17 运价：远东至美西 7960 美元、美东 11259 美元，距疫情峰值仅 17.9% 与 11.2%
奥斯陆运价分析平台 Xeneta 在 9 月 18 日发布的周度市场更新中给出：截至 9 月 17 日，远东至美东市场平均即期运价 11259 美元/FEU，对比 2022 年 1 月 1 日创下的 12683 美元/FEU 历史高点，差距 11.2%；远东至...
东南亚海运费半月涨近 46%：巴生港紧急疏浚、丹戎帕拉帕斯港遭网络攻击，上海港等泊 5.46 天
进入 9 月，涨得最凶的海运航线不是美线，而是近洋的东南亚。上海航运交易所 9 月 11 日发布的最新一期 SCFI 显示，远东至东南亚每 TEU 运价上涨 117 美元至 1010 美元，单周涨幅 13.1%，一举突破 1000 美元关口。同期美西、美东的单...
美国取消中越手推式割草机双反税：追溯至 7/13 生效，同期镀锡板反补贴初裁税率 66.61%
美东时间 2026 年 9 月 5 日，美国商务部发布公告，取消对进口自中国和越南的某些手推式割草机及其零部件（Certain Walk-Behind Lawn Mowers and Parts）的反倾销税和反补贴税。该公告于 2026 年 9 月 8 日正式...
中国至美东现货运价报 10,948 美元/40 尺：距疫情纪录不足 10%，较伊朗战争前涨超 4 倍
这个数字上一次出现，是新冠疫情把全球贸易搅翻的那两年。据路透社 9 月 17 日报道，Xeneta 的数据显示，中国至美国东海岸的即期运价已回到疫情后的高位，自 2 月 28 日美以对伊朗开战以来上涨逾四倍。
美国对华降税清单 9/24 前后公布：约 300 亿美元商品拟降税，非敏感品类先行
中美关税的天平，可能出现一年来第一次明确的回摆。美东时间 9 月 9 日，美国贸易代表办公室（USTR）发布贸易代表格里尔接受《金融时报》FT News Briefing 播客采访的内容，格里尔明确表态：「我希望我们能在 9 月 24 日前后公布部分成果，让公...
台风后上海宁波积压约 40 万 TEU、等泊 7 天：跨太平洋美西 7000 / 美东 8000-9000 美元，9 月难回落
9 月初，一票从宁波出运的家居货在订舱系统里被连续 rollover 了三次。货代给的解释很程序化：「船期变更，下一水」。但货主自己算了一下：如果再跳一水，国庆前到不了美国仓，黑五网一的补货窗口就关了。
巴拿马运河 9/3 起日通行 36→34、9/15 再降至 32：吃水限 47.5 英尺，承运人加征 130-500 美元/TEU
一艘从上海出发、原定 32 天到纽约的集装箱船，9 月上旬在巴拿马运河外锚地等了 4 天，最后靠拍卖拿到一个过闸槽位。这个槽位的成交价，年初还是 5.5 万美元，现在已经超过 500 万美元。船东愿意付这笔钱，是因为绕行合恩角要多花两周，而 Q4 的旺季货等不...
巴拿马运河 9 月 15 日再收紧：日通行量继续压缩、PCS 附加费上调，美东航线运价获支撑
9 月 15 日之后，巴拿马运河每天能通过的船只剩 32 艘，比月初又少了 2 艘。这不是一次普通的水位波动，而是运河管理局在雨季缺水背景下做的第二刀削减。对跑美东线的跨境卖家来说，船期更不稳、尾程更贵，已经成为旺季前必须计入的成本项。
SCFI 运价六连涨站上 3590 点：美西单周涨 4.3% 至 7242 美元、美东破 10324 美元，东南亚航线暴涨 12%
9月4日出炉的上海出口集装箱运价指数（SCFI）报3590.05点，较上期上涨80.52点、单周涨幅2.29%，已经连续第六周上行。这轮上涨并不均匀——北美航线把指数顶在高位，东南亚近洋线单周跳涨12%，而欧洲、地中海却逆势连跌多周。对跨境电商卖家来说，节前补...
Claude、Grok、ChatGPT/Codex 同日集中故障：三大 AI 厂商服务罕见同时中断，跨境卖家的"AI 单点依赖"该醒醒了
9 月 3 日（美东时间），OpenAI 的 ChatGPT 与 Codex、Anthropic 的 Claude、xAI 的 Grok 先后出现大范围故障，谷歌 Gemini、微软 Copilot 同期也收到大量中断报告，AI 编程工具 Cursor 直接公...
美东运价重回 10000 美元大关：SCFI 五连涨创 25 个月新高，巴拿马运河 9 月再限航，Q4 锁舱窗口还剩几周
一个 40 尺柜从上海运到纽约，8 月 28 日的报价是 10046 美元。上一次出现五位数，是 25 个月以前。
巴拿马运河提前限航、上海港船舶等待5.01天：美东运价冲上9507美元周涨9%，Q4锁舱窗口只剩几周
8月20日，巴拿马运河管理局（ACP）宣布分阶段削减每日通行名额：9月3日起新巴拿马型船闸每日9个、巴拿马型船闸25个，合计34艘；9月15日起巴拿马型船闸再降至23个，总量降到32艘。而目前运河日均通行量约35至36艘。同一周，德迅旗下港口数据平台 seae...