达飞上调亚洲至拉美运价：每箱加收 1000 美元，拉美线头程成本节前再抬
一个柜子，再加 1000 美元。据 Container News 9 月 27 日报道，达飞轮船（CMA CGM）宣布上调亚洲至拉美运价，每集装箱加收 1000 美元，按货物装船日期计，自 10 月 15 日起适用；起运范围覆盖全部亚洲港口，目的地一路铺到南美...
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跨太平洋与地中海运价 7 周走出剪刀差：美西 8446 美元翻倍、地中海腰斩，订舱数据解释不了
6 月到 7 月，中国到美西和中国到地中海的运价还手拉手一起涨；过去 7 周，两条线彻底劈叉。据 FreightWaves 9 月 26 日的 Chart of the Week，Freightos 波罗的海每日运价指数（FBXD）中国至北美西海岸（FBXD....
Shopee 中秋国庆物流安排公布：中国香港仓 9/25 16:00 截收，7 天时效豁免与海运延误清单
Shopee 把 2026 年中秋国庆的物流安排摊开来了：大陆五个核心仓全程不打烊，中国香港仓 9 月 25 日 16:00 截收，之后 9 月 26 日、10 月 1 日、10 月 4 日、10 月 19 日分段休仓。海运也没躲过——东马延误 7—9 天，台...
DHL 9 月港口报告：上海外高桥与洋山延误超 5 天、德班待泊超 13 天，蒙德拉设备短缺拖累印度线
9 月 18 日，DHL Global Forwarding 发布 9 月海运港口形势更新。全球港口被分成三档颜色：上海外高桥和洋山是红色，宁波和马尼拉是 2 至 5 天，南非德班 DBN Pier 2 码头的等待时间超过 13 天——这是本月全球最差的一个数...
Temu 携手六大船司推海运快船：美森以星达飞马士基中远入局，跨境头程成本再压
空运一公斤 30—40 元，海运快船一公斤 12 元左右，普通海运只要 5—6 元——当一家以低价立身的平台要继续压成本，答案几乎写在运价表上。据 36氪独家报道，拼多多旗下跨境电商平台 Temu 已与美森、以星、达飞、马士基、中远海运等世界著名船公司展开合作...
东南亚海运费半月涨近 46%：巴生港紧急疏浚、丹戎帕拉帕斯港遭网络攻击，上海港等泊 5.46 天
进入 9 月，涨得最凶的海运航线不是美线，而是近洋的东南亚。上海航运交易所 9 月 11 日发布的最新一期 SCFI 显示，远东至东南亚每 TEU 运价上涨 117 美元至 1010 美元，单周涨幅 13.1%，一举突破 1000 美元关口。同期美西、美东的单...
新加坡低硫燃油涨至 901.5 美元/吨：ONE 紧急燃油附加费 9/16 上调至 60 美元/TEU
据 Ship & Bunker 数据，全球 20 港船用低硫燃油（VLSFO）均价在 9 月 17 日达到 901.50 美元/吨，而 2026 年 2 月 27 日仅为 543.50 美元/吨，半年多涨了 66%。这个数字仍低于 3 月 20 日创下的 1,...
中国至美东现货运价报 10,948 美元/40 尺：距疫情纪录不足 10%，较伊朗战争前涨超 4 倍
这个数字上一次出现，是新冠疫情把全球贸易搅翻的那两年。据路透社 9 月 17 日报道，Xeneta 的数据显示，中国至美国东海岸的即期运价已回到疫情后的高位，自 2 月 28 日美以对伊朗开战以来上涨逾四倍。
Drewry 9/14-10/18 全球 79 个航次取消：空班一周从 39 涨到 70 个，跨太平洋占 52%
黄金周还没到，船公司先动了刀。德鲁里（Drewry）最新统计，9 月 14 日至 10 月 18 日全球主要东西向航线预计取消 79 个航次，取消率 11%；空班数量一周之内从 39 个猛增到 70 个。砍掉的运力里，一半以上砸在美线。
台风后上海宁波积压约 40 万 TEU、等泊 7 天：跨太平洋美西 7000 / 美东 8000-9000 美元，9 月难回落
9 月初，一票从宁波出运的家居货在订舱系统里被连续 rollover 了三次。货代给的解释很程序化：「船期变更，下一水」。但货主自己算了一下：如果再跳一水，国庆前到不了美国仓，黑五网一的补货窗口就关了。
巴拿马运河 9/3 起日通行 36→34、9/15 再降至 32：吃水限 47.5 英尺，承运人加征 130-500 美元/TEU
一艘从上海出发、原定 32 天到纽约的集装箱船，9 月上旬在巴拿马运河外锚地等了 4 天，最后靠拍卖拿到一个过闸槽位。这个槽位的成交价，年初还是 5.5 万美元，现在已经超过 500 万美元。船东愿意付这笔钱，是因为绕行合恩角要多花两周，而 Q4 的旺季货等不...
连云港 9/10 开行首列整列跨里海中欧班列：霍尔果斯-东门-阿克套三枢纽一体化，全程时效较此前压缩约 5 天
9 月 10 日，连云港首列整列跨里海中欧班列从中哈（连云港）物流合作基地出发，运载机械设备、电子产品和日用百货，经霍尔果斯标准轨换装、穿越哈萨克斯坦、在阿克套港搭海运驳船前往巴库。这是连云港首次以「整列直发」形式打通跨里海走廊，过去「散列拼凑」模式的运力瓶颈...
中欧北极快航常态化运营：宁波舟山出发 20 天到英国，8-10 月至少 8 个固定航次
从宁波舟山港到英国提兹港，一艘集装箱船用了 20 天——走的不是苏伊士运河，而是北极东北航道。9 月 9 日 20 时许，海杰航运「迪拜塔」轮靠泊英国提兹港，2026 年中欧北极集装箱航线常态化运营首个航次完成。今年 8 月至 10 月，这条航线将安排至少 8...
中欧班列（西安—汉堡）跨波罗的海铁海联运 9/26 首开，全程 17 天
2026 年 9 月 26 日上午，满载汽车配件、数码设备、日用百货等货物的 X8469 次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，经阿拉山口口岸出境，穿越亚欧大陆后由海运横跨波罗的海，最终抵达德国汉堡港——这是首趟跨波罗的海铁海联运中欧班列（西安—汉堡），全程时效约...
中老泰图定快速班列全国首发：郑州直达泰国林查班 5 天 11 小时，比海运压缩近一半
一列汽车零配件，8 月 26 日从郑州出发，9 月 1 日中午 12 时 42 分停在泰国林查班港的轨道上——全程 5 天 11 小时。据郑州市人民政府官网及河南日报报道，全国首列中老泰图定快速班列由此完成首航，相比传统海运 15 至 18 天的周期，时效压缩...
中东海运运价累计涨超 50%：上海到达曼 40 尺箱破 1 万美元，船员拿双倍薪资
运价比货值还贵，正在中东航线真实发生。据央视财经 9 月上旬报道，7 月下旬以来，上海港到达曼港的一个 40 英尺标准集装箱运价，从 6600 美元一路突破 10000 美元关口，涨幅超过 50%；有货代反映，现在中东航线一舱难求，订到舱位也可能被推迟或取消。
跨境海运附加费飙升 49-400%：MSC/CMA CGM/Hapag-Lloyd/ONE 紧急附加费 $130-500/TEU 直击毛利
8 月以来，亚美航线的账单多出一栏"紧急附加费"。一笔运费里，基础海运费之外的附加项正以数百美元/TEU 的规模叠加，直接啃掉卖家本就不厚的毛利。
以色列出手限赫伯罗特收购 ZIM：外资持股压至 10%、30 天重交方案，两大船司整合生变
一笔 42 亿美元的收购，被一张 10% 的持股红线卡住了。9 月 7 日，赫伯罗特发布声明确认，将与以色列私募基金 FIMI 一起，在 9 月底前向以色列政府提交修订后的收购 ZIM 方案。外资持股上限从 24% 压到 10%，以色列政府机构给了 30 天期...
海运锂电池监管收紧：单箱建议不超 20 公斤，IMDG 申报缺一样就扣柜
很多卖家备齐了空运电池资料，却栽在海运环节——以为小容量锂电池能按普通货「隐形」出运，这个窗口正在关上。据 JCtrans 报道，集装箱航运业安全组织 CINS 近日发布建议：所有锂离子电池货物实施强制申报，包括目前依据 IMDG Code SP188 条款获...
马士基 10 月 7 日征西地中海航线旺季附加费：每箱 250 美元，华北-东南亚航线同步重组
旺季附加费的收网范围，从跨太平洋蔓延到了地中海。据 PortNews 报道，马士基 9 月 7 日发布运价通知：自 2026 年 10 月 7 日起，对西地中海发往美国和加拿大的所有箱型征收旺季附加费（PSS），每箱 250 美元，有效期直至另行通知。