中东线运价半月涨超 40%、上海-吉达破 10000 美元/FEU:欧线疲软、近洋货转空运,Q4 路径重排
义乌一位做日用品的老板,9 月初给伊拉克客户报了一票货的运费:一万美元货值的商品,运费接近一万美元。客户回了一句「订单减半」。这票货不是特例——上海到吉达港的 40 尺柜,7 月底还在 6600 美元左右徘徊,9 月初已经突破 10000 美元。
义乌一位做日用品的老板,9 月初给伊拉克客户报了一票货的运费:一万美元货值的商品,运费接近一万美元。客户回了一句「订单减半」。这票货不是特例——上海到吉达港的 40 尺柜,7 月底还在 6600 美元左右徘徊,9 月初已经突破 10000 美元。
运价比货值还贵,正在中东航线真实发生。据央视财经 9 月上旬报道,7 月下旬以来,上海港到达曼港的一个 40 英尺标准集装箱运价,从 6600 美元一路突破 10000 美元关口,涨幅超过 50%;有货代反映,现在中东航线一舱难求,订到舱位也可能被推迟或取消。
"我货值才 8000 美元,运费要 1.2 万美元。"这句话最近在中东航线圈里不再是个段子。