大鱼智行完成近亿元 Pre-B 轮融资：智能轻出行出海提速，资金投向 AI 与全球品牌
E-bike 赛道沉寂一年多后，又有一家头部公司拿到了钱。据新浪科技旗下亿邦原创报道，智能轻出行企业大鱼智行宣布完成近亿元 Pre-B 轮融资，由同鑫资本领投，多家机构跟投，资金将用于核心产品平台研发、AI 技术升级、全球品牌建设及供应链能力提升。
大鱼智行成立于 2014 年，自 2016 年进入全球 E-bike 市场，旗下品牌为 DYU，主营智能锂电助力车的研发与销售，产品主打轻便高颜值。据公司披露，其产品已进入全球 60 多个国家和地区，并进入 Costco、Best Buy、MediaMarkt 等国际主流零售渠道。
在欧美库存周期压顶、行业融资热度退潮的当下，头部厂商逆势拿钱，说明洗牌期的资本正在向头部集中。钱往哪里去、行业往哪里走，值得把这份融资公告拆开看。
一、近亿元与领投方
先核数字：据《科创板日报》报道，大鱼智行完成近亿元 Pre-B 轮融资，本轮投资方为同鑫资本；亿邦动力、搜狐科技等多家媒体口径则为「由同鑫资本领投，多家机构跟投」。两种表述并存，跟投机构名单尚未公开。
资金用途在几份报道中口径一致：核心产品平台研发、AI 智能化技术升级、全球品牌建设及供应链能力提升，以加快欧美及全球重点市场业务布局落地。
融资节奏上，据搜狐报道，本轮是继 2024 年 A 轮融资后的又一轮。大鱼智行方面表示，融资后公司将继续拓展欧美等重点市场，并强化当地大型零售渠道的运营能力。
一个附带信号来自财联社创投通—执中数据：以 2026 年 9 月为预测基准，大鱼智行后续 2 年的融资预测概率为 53.52%。过半的再融资概率，说明数据模型对其后续造血与融资节奏偏中性偏乐观。
二、从 E-bike 到智能移动平台
产品线的延伸方向已经写进了融资通稿。大鱼智行计划从 E-bike 向户外智能移动设备延伸，已布局智能 E-Wagon、智能跟随设备等产品，并研发可复用的智能移动底盘、电驱、电池、控制及感知技术平台。
其中 AI E-Wagon 是下一个重点探索方向。按公司规划，它将在传统户外手推车基础上加入电动助力、智能跟随、环境感知、避障和人机交互功能，主要面向家庭、户外及休闲场景。
AI 的落点也有明确边界。大鱼智行表示，其 AI 研发重点并非基础大模型，而是把 AI 用在智能电驱、环境感知、运动控制、智能跟随、车辆状态管理及用户服务等环节，提升移动设备的感知与辅助移动能力。
公司对全球化阶段的判断写得更直白：中国智能硬件企业出海正在从「供应链效率+跨境电商」进入「产品创新、全球合规、供应链交付、主流零售渠道、终端消费者」完整闭环的竞争。渠道能力被其列为重点建设的核心基础设施。
三、认证是绕不开的入场券
轻出行品类的合规门槛，恰恰是大鱼智行强调渠道与合规能力的原因。据检测机构 JJR LAB 整理，欧盟市场要求 CE 认证框架下的 EN 15194 标准，覆盖机械、电气与电磁兼容，电池另需符合 EN 50604-1 与 UN 38.3 运输安全要求。
美国侧，据行业资料，UL 2849（整车电气系统安全）与 UL 2271（电池包）虽属自愿性标准，但亚马逊要求提交测试报告；纽约州、加州等已立法强制 E-bike 电气系统通过 UL 2849 或 EN 15194 认证，纽约市、旧金山等地对认证的要求最严格。
认证的隐性成本不小。据 TXED 行业指南，EN 15194 与 UL 2849 都是系统级标准，电池、BMS、充电器、电机、控制器要作为整体测试；产品测试不过关后重做设计，通常额外增加 6 至 12 周及可观的模具成本。
对中小卖家，这意味着智能轻出行品类客单虽高，跟风入场前必须先算认证与售后的账：一份 UL 报告的周期与费用、海外电池类售后纠纷的处理成本，都会直接吞掉毛利。
四、赛道进入洗牌期
市场规模仍在长。据 TXED 引用的行业数据，欧洲 E-bike 市场 2024 年规模约 350 亿欧元，预计 2028 年达 560 亿欧元；美国市场 2024 年约 175 亿美元，预计同期翻倍至 350 亿美元。盘子在扩，玩家却在收缩。
过去两年，欧美 E-bike 市场经历了库存积压与去库存周期，一批白牌厂商清仓离场；与此同时，UL 2849 执法趋严、平台要求测试报告，低成本供应商被加速淘汰。IronAxis 采购指南的判断是：随着 UL 2849 执行力度上升，许多低价中国供应商将被洗掉。
头部拿钱加速品牌化，与中小厂商的处境形成反差。大鱼智行这类已进 KA 渠道的厂商，融资后将在产品定义、认证合规、供应链交付、补货等环节继续加固护城河，代工厂的议价空间被两头挤压。
关税变量同样悬在头顶。据 IronAxis 提示，美国对中国产 E-bike 适用 8711.60 税则号，301 关税与部分自行车零部件反倾销令叠加，落地成本测算必须做全。
五、渠道上架不等于渠道胜利
融资公告里的乐观叙事，需要用更冷静的尺子量一遍。EqualOcean 在报道中提醒：DYU 产品出现在 Costco、Best Buy、MediaMarkt 等渠道，其中包含第三方市场平台的在线Listing，上架本身并不能证明直采规模或线下门店铺货量，真正的检验指标是消费者购买、复购、售后表现与新品的商业化落地。
AI E-Wagon 同理——它目前是研发重点而非已被验证的销量。户外手推车加电动化、智能跟随，需求是否真实存在、客单能否支撑研发投入，都要等上市后的数据回答。
近亿元在硬件出海赛道算不上大钱，摊到认证、渠道、供应链三条线上，花法必须很克制。财联社创投通给出的 53.52% 再融资概率，也说明资本市场对其判断仍是「中性观察」而非「确定性加注」。
智能轻出海的故事讲了一轮又一轮，最后活下来的往往是把合规与渠道做成基础设施的厂商。大鱼智行这近亿元，能不能换来欧美主流货架上的稳定复购？到下一个财报季或融资节点，答案会自己浮出来。
参考资料
- 新浪科技：《大鱼智行完成近亿元Pre-B轮融资 同鑫资本领投》
- 科创板日报：《大鱼智行完成近亿元Pre-B轮融资》
- 搜狐：《同鑫资本领投,大鱼智行获近亿元Pre-B轮融资》
- 唯轮网：《DYU完成新一轮近亿元融资,加速构建AI驱动的全球智能轻出行平台》
- EqualOcean：《DYU Raises Nearly CNY 100 Million in Pre-B Round to Expand Overseas Retail and Smart-Mobility Products》
- JJR LAB：《What Certifications Are Required for Exporting E-Bikes and E-Scooters?》
- TXED：《EN 15194 vs UL 2849: A 2026 E-Bike Compliance Roadmap for Global Brands》