上半年中国跨境电商进出口 1.45 万亿元：平台化出海成主力，增速与结构同步刷新

一个容易被忽略的细节：商务部这次公布 1.45 万亿元时，没有同时给出同比增速。这在过去几年的口径里很少见——过去我们习惯听到「跨境电商进出口增长 X%」，今年夏天，官方选择了先说规模、说就业、说 AI 渗透率。这个取舍本身，就藏着这轮周期的答案。

9 月 18 日，国新办就第 140 届广交会举行发布会，商务部对外贸易司司长杨涛在会上给出一组数据：2026 年上半年，跨境电商进出口规模达到 1.45 万亿元，带动就业超过 1000 万人，跨境电商企业的 AI 应用率超过 60%。同一场发布会上还有另一组更大的数字——今年前 8 个月，我国外贸进出口规模 34.8 万亿元，增长 17.6%，其中出口增长 14.6%、进口增长 22%。

两组数字摆在一起看，问题就来了：跨境电商这 1.45 万亿元，到底处在什么位置？它是继续冲高的赛道，还是已经跑进了平稳期？对这个问题的判断，直接决定了明年要不要继续加码备货、要不要把团队从店铺运营挪去做本地履约。

一、先说清楚：这 1.45 万亿是什么口径

很多人第一眼会把「跨境电商进出口 1.45 万亿元」理解成「中国外贸里有 1.45 万亿是跨境电商」，这个类比错了半截。

真正可比的是两组：上半年跨境电商进出口 1.45 万亿元，是海关按跨境电商专用监管计统出来的数据——主要包括 9610（跨境电商零售出口/进口，也就是直邮小包）、9710（跨境电商 B2B 直接出口）、9810（跨境电商出口海外仓）、1210（保税跨境电商）这几类监管账册下申报的货值。

而前 8 个月那份 34.8 万亿元，是全部货物贸易口径，两者不是一个桶。合理的算法是拿半年对半年：2026 年上半年整体货物贸易进出口同比增长 16.9%（出口 13.4%、进口 22.1%），同一口径下跨境电商进出口为 1.45 万亿元。作为参照，2025 年全年跨境电商进出口总额为 2.84 万亿元——把今年的半年数乘以二，量级上是稳住的，但谈不上再翻倍。

还有一层容易被混淆：进口端。跨境电商这个口径里，进口长期是偏弱的那一侧，主要靠 1210 保税备货和 9610 直邮进口撑着。今年前 8 个月整体外贸进口增速 22%、明显高于出口的 14.6%，这是机电产品、集成电路、能源资源拉起来的，跟跨境电商进口不是一回事。把「进口增速高于出口」这条宏观结论套到跨境电商身上，会得出完全相反的结论。

所以第一件事是把口径锁死：1.45 万亿元是监管代码口径的跨境电商盘子，它不包括一般贸易里那些「挂着外贸公司抬头、实际走线上成交」的货，也不包括相当一部分独立站自发货未走监管代码的订单。真实盘子大概率比这个数大，但官方只认这一本账。

二、结构变了：出口仍是大头，海外仓突然踩油门

真正值得看的不是总量，是里面的成分。

7 月 22 日，海关总署署长孙梅君在国新办发布会上给出一条数据：上半年跨境电商出口海外仓增长 3.3 倍。这个数字几乎可以解释今年上半年整个板块的结构变化——同样是做跨境，把货提前铺到海外仓的那批人，增速是被大盘远远甩开的一档。

3.3 倍背后的逻辑不复杂。直邮小包这一端，2025 年 5 月美国取消 800 美元以下小额包裹免税、2026 年欧盟跟进取消 150 欧元以下豁免，直邮的成本模型被改写了两次；而海外仓前置备货，一笔整柜运过去按一般贸易或 9810 报关，到岸后的尾程配送走本地快递，既绕开了小额包裹的通关摩擦，又能把时效压到本地消费者的预期里。卖家算的账很简单：同样的商品，直邮要交更贵的单件通关成本，海外仓把这笔费用摊到整批货上。

同一场发布会上还有两个数字值得抠：上半年有进出口业务的企业增加 11.5 万家，我国已有 1.4 亿人通过跨境电商全球购物。前者说明增量不只来自老玩家扩产能，还来自新主体进场；后者说明进口侧的消费习惯已经跑出来了。

模式天平也在动。依托第三方平台开店（也就是俗称的平台化出海）依然是主力——它承担的仍然是流量、支付、售后这套基础设施，中小卖家绕不开；但独立站和 B2B 数字贸易的比重同步上升，9710 这条通道的活跃度在变高。原因也很现实：平台端的流量成本越来越贵、规则变动越来越频繁，一部分有供应链能力的工厂干脆跳过零售环节，把 9710 做成小批量直供海外中小 B 的数字批发。

三、区域：长三角珠三角压舱，中西部靠通道接增量

货源地还是那几个老面孔。

杭州海关披露，今年上半年该关累计监管跨境电商进出口 510.6 亿元，同比增长 8.7%——这是单一关区的口径，不能直接当作浙江省总量，但至少说明成熟口岸已经进入个位数增长区间，跟全国总量「稳住」的判断是一致的。

真正有增量弹性的，是中西部靠通道而不是靠产业带起家的节点。连云港东海集聚着 5000 余家跨境电商店铺，当地海关推动建成东海跨境电商 9610 出口集货中心，打通了跨境电商 B2B 出口、零售出口转关通道，卖家在家门口就能完成报关查验；广州国际港的中欧班列品类已从传统普货拓展到跨境电商专列，保持平均每周 1 列的稳定发运节奏，今年前 7 个月发运电商货物货值已达去年全年总量的近 3 倍。

港口侧的通关创新也在给你省时间。宁波海关推进的「先查验后装运」模式，让散货可以先报关查验、再拼箱出运，今年 1 至 8 月该模式下出口拼箱 14.2 万标箱、货值超 626.5 亿元。这类改革不性感，但对做小批量、多批次、快周转的卖家来说，通关时间是能直接换算成库存周转天数的。

把这三条串起来，能看到一条清晰的迁移路径：传统货源地（广东、浙江、江苏、福建、山东）继续提供货，但增量正在往「有班列、有航空枢纽、有集货中心」的中西部节点外溢。

四、增长引擎换了一批：AI 渗透率超过 60%

这次发布会被引用最多的一条，其实是 AI。

商务部援引有关机构测算，跨境电商企业的 AI 应用率超过 60%。半年多前的行业讨论还停留在「AI 能不能写好五点描述」，现在的落点早就换了：从传统选品、智能客服，延伸到商品刊登、广告投放、物流履约、风险管控、退换货决策这些真正的成本中心。

为什么会推到这里？因为可压缩的显性成本几乎被压完了。头程运费、平台佣金、广告点击成本都是市场价，你能压的只有自己内部的运营工时和决策错误率。AI 在这两件事上的边际收益，正在超过它在「写文案」上的收益。

反过来看，这也是一条提醒：当大部分同行都用上同一套 AI 工具，工具本身带来的差异会被抹平。剩下能拉开差距的，是那些 AI 替你做不了的部分——本地仓的选址、退货件的二次处置能力、对你的品类在各站点关税与合规要求的理解深度。

五、别把大盘当单店预期

最后一层要说清楚的，是这 1.45 万亿元跟你店铺后台那根曲线之间的关系。答案是：关系不大。

这是一个人民币口径、覆盖全行业、合并了 B2C 与部分 B2B 平台贸易的宏观数字。它里面的分母会随注册卖家数量变化，随汇率变化，也随统计口径变化。上半年有进出口业务的企业增加 11.5 万家，意味着分母变大——大盘涨，不代表每个玩家的平均值在涨。

具体到单个卖家，真正要看的是三个更窄的口径：你所在品类在你主战场站点上的需求增速，你的履约成本在过去 12 个月的变化幅度，以及你的退货率有没有被新市场的消费者习惯拖高。这三条，1.45 万亿元里一条都读不出来。

但大盘也不是完全没用。它给出的信号足够明确：这个行业仍在扩容，就业盘子超过 1000 万人，政策端在给通关便利化持续加码；同时增速已经告别了「每年翻倍」的阶段，竞争的主战场从「抢流量」换成了「抢履约效率和合规成本」。

问题留给你自己算：在你的账上，明年多的那部分预算，应该加到广告点击上，还是加到美国或欧洲那个一直没下定决心租的海外仓里？海关给出的 3.3 倍，可能已经替你投过一次票了。

六、参考资料

• 国务院新闻办公室：《第 140 届中国进出口商品交易会有关情况发布会》（2026 年 9 月 18 日）
• 商务部：《对外贸易司司长杨涛介绍上半年跨境电商进出口及 AI 应用情况》
• 海关总署：《2026 年上半年进出口情况国新办发布会》（署长孙梅君介绍）
• 杭州海关：《上半年杭州海关监管跨境电商进出口 510.6 亿元，同比增长 8.7%》
• 光明日报：《我国外贸动能向新结构向优》
• 每日经济新闻：《商务部：上半年跨境电商进出口规模达 1.45 万亿元，企业 AI 利用率超 60%》
• 中国青年报：《商务部：上半年跨境电商进出口带动就业超 1000 万人》