亚马逊计划 2031 年建成超 1000 个当日达配送中心：2029 年自有网络要吃掉美国 88.7% 包裹
Business Insider 查阅的亚马逊内部规划文件显示，代号"水星计划"（Project Mercury）的目标是在 2031 年前把当日达履约网点从目前约 85 个扩到 1000 个以上，覆盖 80% Prime 会员的 10 英里直线半径。同一批文件还预测，到 2029 年亚马逊自有网络将承运其美国包裹的 88.7%。注意：这是内部规划口径。
水星计划是什么：从 85 个网点到 1000 个以上
按 Business Insider 看到的内部规划文件，亚马逊正在推进一个代号 Project Mercury 的项目，核心是把当日达履约中心（Same Day Fulfillment Center，简称 SSD）的数量从目前大约 85 个，扩到 2031 年的 1000 个以上，规模增长十倍以上。一份文件把这个项目描述为"重塑当日达网络的一次转型行动"。
支撑这套设计的是一个距离指标：目前亚马逊的当日达设施通常离顾客约 90 分钟车程，Mercury 计划的版本是要在 2031 年前把 SSD 放进覆盖 80% Prime 会员的 10 英里直线半径内。每个网点计划储备约 9 万款平台最热销商品，把生鲜、日用品、纸品、药品这类高频品类前置到离消费者最近的位置。
需要说清楚的是，这些数字来自内部规划文件，不是亚马逊的正式发布。公司发言人对 Business Insider 回应称，内部预测"属于初步性质、可能发生重大调整，不应被视为已定案的计划"，同时表示当日达网络目前服务超过 1 万个城镇（含乡村社区），但当日达订单并不只由 SSD 履约。截至目前，亚马逊未公开该计划的具体投资总额与选址细节。
建得更小更快：Orbital 仓型与单仓成本口径
图片来源：Business Insider（台湾版） — 纽约街头亚马逊 Prime 配送车旁，工作人员正在扫描包裹（https://www.businessinsider.tw/article/7154）
Mercury 不是要复制上千个传统大仓，而是走"小仓密布"的路线。文件显示，新网点将采用一套名为 Orbital 的仓型，单体面积约 10 万平方英尺，预计每天处理约 7.5 万件当日达与易腐商品，亚马逊估算每个 Orbital 网点的资本开支约 4840 万美元。
从内部预测看，SSD 地位会持续上升：预计在 2029 年承担亚马逊自营履约量的约 28%，到 2035 年升至 50%。同时，文件预测到 2029 年，经由专用当日达仓流转的包裹中约 94% 会落在 5 小时送达窗口内——也就是说，"当日达"不等于"一小时内到门"，更多是把履约时效整体压缩到半天级别。财务侧的口径是，密网预计十年内产生约 71 亿美元经济价值，并在 2030 年实现正向现金流；三年经营计划中，2026 与 2027 年为美国当日达履约能力预留的预算为 68 亿美元。
作为对照，沃尔玛的线下密度是其最大优势：约 90% 的美国人口住在沃尔玛或山姆会员店 10 英里范围内，沃尔玛称 95% 的美国家庭可以在三小时内收到门店发货订单。Mercury 的 10 英里半径，本质上是把这场距离战搬到自己的仓网上。
88.7% 从哪来：内部文件里的承运结构预测
88.7% 这个数字出自另一份内部规划文件，同样由 Business Insider 报道。文件给出的最新初步预测是：亚马逊自有配送网络承运的美国包裹占比，2027 年为 86.3%，2028 年为 87.4%，2029 年为 88.7%。这比上一版预测更快——旧口径下 2027 年是 83.8%、2028 年是 85%。作为参照，亚马逊最后一次公开披露该指标是在 2023 年，当时的口径是"自有网络配送超过三分之二"。
同一份文件还给出剩余份额的分配：2029 年由美国邮政（USPS）承运约 8%，UPS 约 1.4%，FedEx 约 0.4%。包裹总量方面，预测美国包裹总量从 2027 年约 141 亿件增至 2029 年约 178 亿件，其中自有网络从约 122 亿件增至约 158 亿件，而分配给外部承运商的量基本维持在 20 亿件左右。子当日达网络（Sub Same-Day）占自营包裹量的比例预计从 2027 年的 17.1% 升至 2029 年的 21.3%，乡村网络约占自营包裹量的 11% 以上。承运结构的调整也在合同上体现：亚马逊与美国邮政的新合同于 2026 年 4 月签署，最低包裹量设为 12.7 亿件，比上一份合同的最低量低 19%。
口径必须再强调一次：以上全部来自内部规划文件与媒体报道，未经亚马逊确认。亚马逊发言人 Steve Kelly 的回应是，公司一直在做各类运营规划与预测，任何内部预测都属于初步性质、可能发生重大调整，不应被视为已定案的计划。做年度预算时，请把它当成情景假设，而不是既成事实。
对第三方卖家的影响：时效、仓配与库存布局
第一层影响是时效基准被抬高。当 1000 多个当日达网点落地，消费者对"快"的默认预期会从次日向当日迁移，那些只能靠远仓发货、承诺时效明显偏长的 SKU，转化率劣势会被放大。轻小件、高复购的日用品类，在这类网络里的收益会更直接；大件重货受仓型与半径限制，受益程度相对有限，需要单独测算。
第二层影响是库存布局的复杂度上升。库存越靠近消费者，越容易进入更短的承诺时效池，但节点从十几个变成几百个之后，入仓方式、分仓规则与头程成本的结构都会变。建议先按品类做小批量测试：把周转快、体积小、单价中低的 SKU 往近端前置，观察时效标识与转化变化，再决定是否扩大。不要把全部库存一次性迁到多节点，头程与仓储成本可能吃掉时效红利。
第三层影响是尾程集中度。自有网络承运占比走向 88.7% 意味着第三方承运商在尾程的可选空间收窄，偏远地区仍要靠美国邮政兜底。对卖家来说，这不只是运费问题，而是履约备份的问题——建议在年度物流方案里保留一条经过实测的可用替代路径，而不是只在纸面上列一个承运商名字。至于计划本身的推进节奏，仍以亚马逊后续公开披露为准。
注意事项
第一，把口径看清楚再用。1000 个网点、88.7%、10 英里半径、5 小时窗口，这些数字全部来自内部规划文件与媒体转述，亚马逊已明确表示属初步预测、可能大幅调整，公司尚未公布投资总额与选址细节。做预算和选品决策时可以设情景，但不要当成承诺。
第二，关注自己的时效分层，而不是只看行业大盘。网络铺密对不同品类的传导差异很大，建议把"承诺时效—入仓节点—周转天数"三者拉成一张表，按 SKU 观察实际变化。任何"上了当日达就一定涨单"的说法都不可靠，效果取决于品类与定价。
第三，别把单一平台的物流演进当成唯一变量。履约网络越集中，平台政策变化对卖家的传导就越直接。多渠道卖家的物流方案里，建议保留独立站或其他渠道的可用方案，并定期做一次实际发货测试，确认备份路径真的能跑通。
FAQ
Q：1000 个当日达配送中心是不是已经建好了？ A：不是。这是 Business Insider 查阅的内部规划文件中的目标：计划到 2031 年从目前约 85 个扩到 1000 个以上。亚马逊尚未公开该计划的具体投资金额与选址细节，并称内部预测属初步性质、可能发生重大调整。
Q：88.7% 具体是什么口径？ A：它指 2029 年由亚马逊自有配送网络承运的、其美国电商平台所产生包裹的占比，来自亚马逊 7 月底的内部规划文件，同批口径下 2027 年为 86.3%、2028 年为 87.4%。这是内部规划预测，不是亚马逊官方发布数据；公司最后一次公开披露为 2023 年的"超过三分之二"。
Q：对 FBA 卖家来说，最直接的变化是什么？ A：库存离消费者越近，越可能进入更短的承诺时效。SSD 铺密后，轻小件与高复购日用品的时效收益通常更明显；反过来，只集中在单个远仓的 SKU 时效劣势会被放大。具体到自己的品类，还要按周转速度与头程成本测算，不建议一次性大幅调整入仓结构。
参考来源
- Business Insider：《Amazon's secret plan to challenge Walmart at the same-day delivery business and change how Americans shop for almost everything》（中文版：Business Insider Taiwan《亞馬遜下一步可能再次改變美國人的購物方式》）
- Business Insider：《Amazon projects it's on track to deliver nearly 90% of its own US packages》（中文版：Business Insider Taiwan《亞馬遜預計近九成美國包裹將由自家配送》）
- Supply Chain Brain：《Amazon Expects to Deliver 89% of Its Own Packages by 2029》
- Supply Chain Dive（经 Yahoo Finance 转载）：《Amazon projects reduced reliance on USPS, UPS for delivery: report》
- MarketScale：《Amazon Forecasts Its Network Could Deliver 88.7% of US Packages by 2029》
- Daily Mail：《Amazon's secret plan to challenge Walmart at the same-day delivery business》
- 大数跨境：《亚马逊计划2031年前建成超1000个当日达配送中心》