日本邮政 2027 年 2 月 1 日上调国际邮费：EMS 平均涨 37%，轻小件按 1 公斤档计费
寄一件 500 克的 EMS 到美国，现在 3900 日元，明年 2 月 1 日起 7400 日元，接近翻倍。寄到中国、韩国、台湾，1450 日元变 2850 日元。日本邮政 10 月 9 日发布公告，国际邮件资费全面改定，EMS 平均涨幅约 37%。
三个平均数是公告给出的主口径：EMS 约涨 37%，国际包裹约涨 39%，明信片等普通邮件约涨 35%。日本邮政的说法是，全球物价上涨、原油价格高企，加上日元持续贬值，国际运输费用与各国投递成本大幅抬升，靠内部提效已经吸收不掉。
计费方式的改动比涨幅更值得看。EMS 六公斤以下的重量档，原本按 100 克至 500 克细分，改完之后统一为每 1 公斤一档，和小包一致。原来 600 克、800 克的轻件，新规下都按 1 公斤计费。
日本邮政同时宣布，2022 年 6 月调价时引入的特别附加费，自 2027 年 2 月 1 日起归零。新资费已把成本上涨部分并入基础价，附加费不再单列。旧价期只剩到 2027 年 1 月 31 日。
一、三个平均涨幅
据时事通信社报道，EMS 平均上调约 37%，小包约 39%，明信片等通常邮件约 35%。岐阜新闻的标题更直接：国际邮件资费最高涨到 2 倍。
「平均」两个字容易误导。不同重量段、不同目的地的涨幅差别很大，轻的、近的涨幅更高。500 克寄中国、韩国、台湾从 1450 日元涨到 2850 日元，涨幅 96.6%，远高于 37% 的平均数。
关于「上一次调价」，各家口径并不一致。时事通信社称，国际邮件资费改定是 2023 年 10 月以来首次；BigGo 财经的梳理则把 EMS 上一次涨价标在 2022 年 6 月。两种说法指向不同范围：常规邮件 2023 年 10 月调过，EMS 自 2022 年 6 月未动。
不是所有品类都涨。lnews 的报道提到，由于计价标准重新设计，部分重量段可能不变甚至下降，比如 250 克至 300 克的国际信函。涨价不是一刀切，具体要看价目表。
二、轻小件按公斤计费
新规把 6 公斤以下的细档砍掉，改成 1 公斤一档。500 克的包裹按 1 公斤以内计费，1.2 公斤的包裹按 2 公斤计费，计费重量直接跳档。
以 500 克 EMS 为例，第 1 区（中国、韩国、台湾）从 1450 日元涨到 2850 日元；第 2 区（亚洲其他）从 1900 日元涨到 3800 日元；第 3 区（大洋洲、中东、加拿大、墨西哥、欧洲）从 3150 日元涨到 5100 日元；第 4 区（美国）从 3900 日元涨到 7400 日元；第 5 区（中南美、非洲）从 3600 日元涨到 5800 日元。
重货的涨幅小一些，但绝对值更大。据时事通信社举例，从日本寄往美国 5.5 公斤的邮件，资费从 1.63 万日元涨到 2.14 万日元，增加 5100 日元。
轻小件是跨境电商的主力。饰品、手机壳、文具、样品，大多在 500 克以下，过去靠细分档位吃到低价。档位合并之后，这部分商品的单位物流成本涨幅会明显高于 37%，报价模型必须重算。
三、特别附加费归零
特别附加费是 2022 年 6 月调价时引入的，用来对冲当时的运输成本上涨。运行四年多后，日本邮政把它并入基础价，2027 年 2 月 1 日起归零。
第 3、4 区的现行资费里已经包含这笔附加费。BigGo 财经在价目表下特意标注了这一点。看名义涨幅时，美国 500 克从 3900 日元到 7400 日元，涨幅 89.7%，其中既有基础价上调，也有附加费并入后的重定价。
对卖家，这意味着不能把账单拆成「涨 37%」加「附加费取消」两部分来算。新价是一次性重定价，旧价里的附加费已经消失，两项对冲之后才是实际成本。
附加费归零还有一个信号。日本邮政把成本上涨一次性写进基础价，说明它判断这轮涨价是结构性的，不是短期油价波动。下一次调整，起点会比现在更高。
四、其他资费一起动
普通邮件同步上调。据 BigGo 财经整理的价目，邮政明信片从 100 日元涨到 140 日元，涨幅 40%；标准尺寸 25 克以内的信函寄往中国、韩国、台湾，从 120 日元涨到 160 日元。
包裹与小包的涨幅更高。国际包裹（航空）寄往美国、1 公斤以内，从 4200 日元涨到 6660 日元，涨幅 58.6%；小型包装物（航空）寄往美国、100 克以内，从 830 日元涨到 1290 日元，涨幅 55.4%。
附加服务的费用也在改。国际特定记录费、挂号费、保险费，以及同时寄出折扣率、按月寄出折扣率，全部纳入本次调整。lnews 称，包裹保险从 400 日元涨到 960 日元，涨幅 140%，是单项涨幅最大的一项。
商品与服务的调整同样具体。EMS 信封（无褶）改价，EMS 信封（带褶）库存售完后停售。目前暂停受理的 SAL 空运包裹和航空非优先大量邮件，恢复时间仍未确定。
五、卖家的账本怎么重算
第一件事是把报价单拆成两段。2027 年 1 月 31 日之前发货按旧价，2 月 1 日起按新价。已经按旧价签到明年上半年的合同，二月之后发货的部分会出现成本缺口。
第二件事是挑出 1 至 2 公斤的 SKU 单独重算。这批货在新档位下最容易跳档，实际涨幅可能高于 37% 的平均数。500 克以下的轻小件也要重算，因为它们从细分档直接跳到 1 公斤档。
第三件事是重估邮政与商业快递的切换点。日本邮政涨完之后，原本因为便宜而走邮政的 150 克至 1 公斤小件，与商业快递的价差会收窄，什么重量段该换渠道，要重新跑一遍模型。
日本邮政也留了缓冲。据其公告，2027 年度内将新设国际特定记录的资费折扣，为可追踪的国际航空小包推出优惠资费，并开通国际快递 UGX 的新配送服务。折扣幅度和适用条件尚未公布，不能先按折扣定价。
真正的考验在 2027 年 2 月的第一张账单。运费涨了，平台售价未必能同步上调，中间的差额只能由毛利或物流方案来填。轻小件的卖家，准备从哪一头省？
参考资料
- 日本邮政：《国际邮件资费改定公告》
- 时事通信社：《国際郵便、来年2月に値上げ 平均37%、配達費用増で―日本郵便》
- 旅日侨网：《日本国际邮件明年2月起涨价 平均涨幅约37%》
- BigGo 财经：《日本郵便國際郵資2027年2月大幅調漲，EMS平均漲37%、部分最高翻倍》
- 岐阜新聞：《国際郵便、料金最大2倍に》
- lnews：《Japan Post announces price increases of up to 140% for international mail and other services》
- 出海网：《日本邮政国际邮费明年2月上调 EMS取消小额计费档》