MSC 10.19地中海附加费扩港：海盗风险55美元每TEU加苏伊士36美元，合计91美元
先做一个必要的名称核对，因为它是最容易出错、也最容易被传播错的一处：MSC 是地中海航运公司（Mediterranean Shipping Co），不是马士基。 马士基的英文是 Maersk（丹麦语发音近似「麦司克」），两家是不同船公司。中文语境里「MSC 地中海附加费」和「马士基附加费」指的是两家不同承运人的收费，混起来会导致你按错误的船东去核对费率。
91 美元怎么构成的
地中海航运（MSC）本次扩港的两项收费，金额是确定的：海盗风险附加费（Piracy Risk Surcharge，PRS）55 美元/TEU，苏伊士运河附加费（Suez Canal Surcharge，SCS）36 美元/TEU，两项合计 91 美元/TEU。
TEU 是 20 英尺当量（Twenty-foot Equivalent Unit），集装箱的标准计量单位，1 个 40 英尺柜按 2 个 TEU 计。所以这笔钱按箱型翻倍：一个 40 尺柜对应 182 美元。这两项是叠加在基本海运费之上的独立附加费，与是否走苏伊士运河这条航线直接相关。
收费起始时间按预计开航日期（Proforma Date） 2026 年 10 月 19 日计算，公告表述为「直至另行通知」。
扩的是范围，不是金额
图片来源：Container News — MSC Ruby轮停靠西班牙毕尔巴鄂港，船上满载各色集装箱靠岸作业（https://container-news.com/msc-extends-piracy-and-suez-surcharges-on-asia-mediterranean-trade/）
这是一次适用范围扩大，不是新开一项收费。9 月 3 日 MSC 已发布客户通知，宣布自 9 月 15 日起对亚洲运往指定东地中海及黑海目的地的货物征收上述两项附加费。10 月这次的公告是在此基础上，把适用范围进一步扩到更多地中海与北非港口。
新增的目的地明确分成两类。第一类是东地中海的两个港：代林杰港（Derince）与塞得港西（Port Said West）。第二类是横跨北非、西地中海与亚得里亚海的一批港口，共四十余个，包括阿加迪尔（Agadir）、阿尔及尔（Algiers）、阿利坎特（Alicante）、安科纳（Ancona）、安纳巴（Annaba）、巴塞罗那（Barcelona）、巴里（Bari）、卡萨布兰卡（Casablanca）、第戎附近（Ploče）、热那亚（Genoa）、拉斯帕尔马斯（Las Palmas）、利沃诺（Livorno）、马拉加（Malaga）、马赛（Marsaxlokk）、米苏拉塔（Misurata）、那不勒斯（Naples）、奥兰（Oran）、波佐洛（Pozzallo）、拉文纳（Ravenna）、萨莱诺（Salerno）、圣克鲁斯-德特内里费（Santa Cruz de Tenerife）、的黎波里（Tripoli）、突尼斯（Tunis）、瓦伦西亚（Valencia）、威尼斯（Venice）等。
⚠️ 完整港口名单以 MSC 官方公告为准，上面的举例只作参考，不要当成完整清单去核对。订舱前请以承运人出具的费收明细为准，逐条确认你的目的港是否落在范围内。
别把 MSC 和马士基的费率混在一起看
同一个 10 月 19 日，市场上还有一组容易和本文混淆的数字。MSC 在 9 月 28 日发布的远东至欧洲新费率同样从 10 月 19 日起执行，暂定不超过 10 月 31 日：至北欧 20 尺柜 3150 美元、40 尺柜 4500 美元；至西地中海与亚得里亚海分别为 3750 与 4500 美元；至东地中海为 3800 与 4800 美元；至黑海为 3900 与 5000 美元。MSC 还列了其他附加项：碳限制附加费 20 美元/TEU，碳复核附加费北欧 88 美元/TEU、地中海 128 美元/TEU。
这些是 MSC（地中海航运） 的费率。而马士基（Maersk） 同日公告的是亚洲主要港口至北欧主要港口、适用 20DC / 40DC / 40HC 干货箱的另一组运价，有效期 10 月 19 日至 11 月 14 日。两者是不同船公司的不同航线、不同柜型、不同数字，不可互相代入。
另外，马士基与赫伯罗特都是 Gemini 双子星联盟的伙伴，这是联盟关系，不等于费率可以合并计算。你的货走哪家的船，就按那家的费收明细核。
91 美元之外还有没有别的
有。MSC 同期的费率结构里，碳限制附加费（CLS）20 美元/TEU 与碳复核附加费（CRS，按区域分别为 88 或 128 美元/TEU）是独立项目，不含在这 91 美元里。部分区域另有其他适用附加费。这些都要在你出运前向货代或承运人索取完整的费用清单，而不是只看「附加费一共多少」这一个数字。
还有一点：这项收费与是否实际经由苏伊士运河相关。走这条航线的服务会带上 PRS 与 SCS，不经由的航线则不适用。所以目的地和实际航线要一起看，不能只看目的港在哪。
注意事项
第一，把目的港拿去对照官方港口清单。扩港是这次公告的全部内容，港口名单比金额更值得核。核对对象是承运人的官方公告或你的费收单，不是二手转述的行业列表——这类列表更新慢、也容易漏港。
第二，确认你的航线是否经由苏伊士运河。经由的才适用 91 美元/TEU；不经由的不适用。这一条不问清，可能白付一笔，也可能以为自己漏付了。
第三，按 40 尺柜折算实际金额。55 与 36 都是美元/TEU，40 尺柜是 2 个 TEU，合计 182 美元。报价单上写「每柜」还是「每 TEU」，要确认清楚。
第四，向承运人索取完整费收明细。91 美元 + 碳限制 20 + 碳复核（88 或 128）+ 其他可能适用的项目，和「91 美元」是两个数。做预算时按明细算。
第五，别把马士基的费率套到 MSC 的船上，反之亦然。如果你的报价来自货代，务必确认报的是哪一家船公司。这两个名字在中文传播里被混用得非常多。
FAQ
Q：MSC 是马士基吗？ A：不是。MSC 全称 Mediterranean Shipping Co，中文是地中海航运公司；马士基是 Maersk。两家是不同船公司，费率、航线、附加费均不相同。
Q：91 美元是每柜还是每 TEU？ A：每 TEU（20 英尺当量）。一个 40 尺柜为 2 个 TEU，两项合计为 182 美元/40 尺柜。
Q：这次是新增收费项吗？ A：不是。是已实施收费的适用范围扩大。两项附加费此前已于 9 月 15 日起对部分东地中海及黑海目的地实施，10 月 19 日起扩港。
Q：收费从哪一天算？ A：按预计开航日期（Proforma Date）2026 年 10 月 19 日起算，公告表述为直至另行通知。
Q：不经苏伊士运河也要付吗？ A：这两项收费与经由苏伊士运河的服务相关。不经由该航线的服务不适用，需按实际航线确认。
Q：91 美元之外还有附加费吗？ A：有。MSC 同期的碳限制附加费 20 美元/TEU、碳复核附加费（北欧 88、地中海 128 美元/TEU）均为独立项目，不含在这 91 美元内。
参考来源
- Container News：《MSC extends piracy and Suez surcharges on Asia-Mediterranean trade》（新增港口清单与 55/36/91 美元口径）
- MSC 客户通知：2026 年 10 月 19 日起适用的海盗风险附加费与苏伊士运河附加费适用范围扩大
- MSC 客户通知：2026 年 9 月 3 日发布、9 月 15 日起对指定东地中海及黑海目的地实施上述两项附加费
- 中华日报航运电子报：《达飞等四大欧洲航商月中实施运价调涨》（MSC 远东至欧洲分区费率、碳限制与碳复核附加费、10 月 19 日至 10 月 31 日暂定）
- 物流巴士：《MSC 收费范围变动：亚洲出货每 TEU 增加 91 美元》（收费以预计开航日期为准、扩港范围说明）