国庆多家船司推免箱政策：中远/长荣/达飞/ONE/赫伯罗特/马士基节前放空箱
国庆长假前，中远海运集运、长荣、达飞、ONE、赫伯罗特、马士基等多家船公司陆续公布黄金周期间的免用箱安排。先分清三件事：免箱政策是集装箱使用与滞箱费方面的安排，空班缩舱是取消航次，旺季附加费是运价附加项——三者是完全不同的措施，本篇只讲各家已公布的免箱与放空箱口径。
先分清三件事：免箱、空班缩舱、旺季附加费
免箱政策管的是「箱子在你手上的时间」。船公司给出口货物一段免费使用集装箱的期限，超出部分才收滞箱费（Detention）；如果是因为码头堆存产生的费用，那是免堆期（Demurrage）的事。这两项经常被混为一谈，但计费对象完全不同。
空班缩舱管的是「船开不开」。承运人取消某个航次，供给直接减少，货主要另找船期。旺季附加费（PSS）管的是「运价之外再加什么」，属于费目层面的调整，不改变箱子的使用规则。
之所以要先把这三件事分开，是因为它们经常在同一时间窗口叠加出现，容易被当成同一件事。站内此前已经写过国庆前船公司集体缩舱、以及上海港取消航次的相关内容，那是运力与航次层面的话题；本篇只聚焦免用箱与提前放空箱这一层，讲各家已经公布的具体口径。
各家已公布的免箱与放空箱口径
中远海运集运发布的《关于中国大陆地区2026年国庆长假期间外贸特殊用箱政策的通知》（2026 年 9 月 18 日）口径最完整：适用中国大陆地区出口、船期在 10 月 4 日至 10 月 10 日开航的外贸货物，覆盖旗下所有箱型（外贸）；额外延长的免箱期按开航日阶梯递增——10 月 4 日开航延 1 天，10 月 5 日延 2 天，依次递加，10 月 10 日开航延 7 天。通知同时写明，该政策不含堆存及冷插费用；国庆期间内贸出口用箱政策由上海泛亚航运根据市场情况自行确定并发布。
其余几家目前公开可查的是行业媒体汇总口径：长荣海运针对 10 月 1 日至 14 日出口的已装箱重柜免收滞箱费；达飞轮船针对 9 月 23 日至 10 月 2 日期间提箱的货物提供 10 个自然日免滞箱期；ONE 免除 10 月 1 日至 7 日期间的用箱费用；赫伯罗特的做不是加天数而是提前放箱，上海港提前 10 天、宁波与厦门等港口提前 14 天释放空箱；马士基按船名航次给予 8 至 14 天总免箱期，仅限干柜，且以实际装船为准。
时间窗口与生效方式：自动、按航次，还是需申请
把六家放在一起看，差异主要落在三处。判定起点不同：中远海运集运看开航日（10 月 4–10 日），长荣看出口日期区间（10 月 1–14 日），达飞看提箱日（9 月 23 日–10 月 2 日），ONE 看用箱日期区间（10 月 1–7 日），赫伯罗特看放箱时间，马士基则绑定具体船名航次。
给天数的逻辑不同：中远海运集运是按开航日阶梯递增，越晚开航延得越多；长荣和 ONE 是整段窗口内直接免收；达飞是给一个固定的 10 个自然日；马士基是每个航次 8 至 14 天不等，需要逐票确认。
生效方式也不同。有些是窗口内自动适用，有些必须绑定到具体船名航次才能算出天数，还有一类（如赫伯罗特）是通过提前放箱把提箱窗口整体前移。行业媒体的汇总还提到，本轮公布通知的船公司数量在 11 家左右，政策窗口集中在 9 月 23 日至 10 月 14 日；其中部分船公司整段窗口全免用箱费，个别船公司的特定航线（如阳明宁波美线）需要按航次单独申请。除中远海运集运为官网通知外，上述内容均为行业媒体汇总口径，最终以各家船公司的正式通知和订舱确认为准。
卖家怎么用：核对清单与费用边界
先核对船名航次。免箱天数写在通知里，但落到自己这一票，取决于实际的船名航次和开航日。订舱确认后，建议让货代在订舱确认单上把「本票适用的免箱天数」单独标出来，而不是按某家船司的通用天数预估。
再核对箱型。公开口径里已经能看到箱型差异：马士基明确仅限干柜，中远海运集运虽覆盖所有箱型但不含堆存与冷插费用。冷柜、特种柜、需要堆存服务的货，免箱期覆盖不到的部分要单独测算。
还要分清「提前放箱」和「免费用箱」。提前放箱是把提箱窗口整体前移，箱子更早到手，但用箱时间照样从提箱那天开始算。只有同时延长了免箱期，账才算真正省下来。另外，如果后续发生改配、换船或甩柜，适用天数可能随之变化，需要重新核对一次。免堆期与滞箱费的分界、以及各家费率卡，公开信息未披露统一标准。
注意事项
把「免箱期」和「免堆期」两笔账分开算。免箱期管箱子在货主手上的时间，免堆期管箱子在码头堆场的时间，两者的免费天数和计费主体都不一样。中远海运集运的通知里已经写明不含堆存费用，这意味着即便免箱天数延长了，码头那一段该产生的费用仍然照收。
节前出货要把截单、进港、装箱三个节点一起排。免箱期延长只是给了更宽松的用箱窗口，并不改变截单和进港的时间要求。建议按开航日往前倒推，给报关、拖车、装箱各留出缓冲，别把多出来的免箱天数当成可以把所有环节都往后挪的空间。
和货代做一次书面确认。除中远海运集运的官网通知外，其余几家目前能查到的都是行业媒体汇总口径，存在转述偏差的可能。建议直接找货代要船公司的原始通知或订舱确认上的免箱条款，把适用箱型、判定起点、天数、是否含堆存与冷插费逐条确认，再据此排出货计划。
FAQ
Q：船公司延长免箱期，是不是就等于减少了运力、要涨价了？ A：不是同一件事。免箱政策是集装箱使用与滞箱费方面的安排，空班缩舱是取消航次，旺季附加费是运价附加项。三者可能在同一时间窗口出现，但规则对象完全不同，不能互相推演。本篇只涉及免箱与放空箱。
Q：中远海运集运的额外免箱期怎么算？ A：按其官网 2026 年 9 月 18 日的通知，适用中国大陆地区出口、船期在 10 月 4 日至 10 月 10 日开航的外贸货物，覆盖旗下所有箱型（外贸）。额外免箱天数按开航日阶梯递增，10 月 4 日开航延 1 天、10 月 10 日开航延 7 天，在原免箱期基础上累加；不含堆存及冷插费用。内贸出口用箱政策由上海泛亚航运另行发布。
Q：赫伯罗特提前放箱，是不是等于免费用箱？ A：不是。公开口径显示赫伯罗特的做法是提前释放空箱，上海港提前 10 天、宁波与厦门等港口提前 14 天，本质是把提箱窗口前移，让货主更早拿到箱子。用箱时间仍按实际提箱日起算，是否免费还要看对应的免箱期条款。具体到单票，请以船公司正式通知与订舱确认为准。
参考来源
- 中远海运集装箱运输有限公司：《关于中国大陆地区2026年国庆长假期间外贸特殊用箱政策的通知》（2026 年 9 月 18 日，公司官网）
- 九方通逊：《多家船公司公布国庆免用箱方案！中远、长荣、马士基等齐发福利》（2026 年 9 月）
- 明日数航（航运圈）：《最长提前14天提柜！2026国庆黄金周11大船司免箱期速查》（2026 年 9 月 24 日）
- 大数跨境：《中远、长荣、达飞、马士基国庆期间同步推出免柜期政策》（2026 年 9 月 21 日）
- 上海雄达国际物流：《国庆出货福利！多家船公司延长免箱期》（2026 年 9 月 22 日）
- 百运网：《国庆免箱期：船司集体发布，外贸人操作要点》（2026 年 9 月）
- 航运圈网：《中远海运集运国庆特别免箱期：10月4—10日开航外贸出口货额外延长1—7天》（2026 年 9 月）