深圳两家货代9月15日同步结业：200名卖家货物被扣，跨境物流暴雷链浮现

9 月 15 日，深圳两家国际供应链公司同步发出《结业函》，宣布停止经营。至少 200 名跨境卖家的在途及在仓货物受阻，名下 25 条货柜待处理。两家公司给出的理由一致：账户遭司法冻结。旺季就在眼前，留给卖家的处置窗口只有几天。

结业函里写了什么

先看公开口径。据行业媒体依据结业函原文整理的信息，两家公司分别于 2026 年 3 月和 8 月被司法冻结对公账户。9 月 1 日起停止接单，此后未再收取客户款项。结业函给出的善后安排是：欧洲在仓货物的最终处理期限暂定为 9 月 25 日，美国方向保留 4 名员工继续处理。

欠款结构方面，据公开数据，欧洲清关行约 700 万元、欧洲码头费约 100 万元、美国仓租约 100 万元，另有订舱代理欠款分别约 45 万元和 83 万元、美国清关代理欠款约 40 万元、海外仓代理欠款约 75 万元，以及被冻结资金 45 万元。仅结业函明确列出的欠款总额已达约 943 万元，加上海外持续产生的码头费与仓租，资金缺口已过千万。货物状态是：美国 9 条货柜到港无法提取，欧洲海外仓积压 12 条、码头 4 条，合计 25 条。

工商信息侧另有一条值得记录的线索：其中一家公司曾于 2026 年 7 月被深圳市市场监督管理局宝安监管局列入经营异常名录，原因是"通过登记的住所或者经营场所无法联系"。

卖家实际损失有哪几类

图片来源：我们的货运网 — 两家深圳货代企业同步发布的结业函原件（https://www.ourcargo.com/article/5070.html）

第一类是运费损失。已支付但未完成履约的运费，在账户被冻结、公司停业的条件下，追回难度较大。

第二类是货物被扣押引发的成本。海外服务商因费用未结清统一暂停放货，货物本身没丢，但动不了。滞箱费按天累进，多数港口超期后费率跳档；转仓费涉及二次提柜、二次上架；尾程派送需要重新采购。这些费用在货物滞留期间持续产生，拖得越久越大。

第三类是销售端的机会成本。旺季断货带来的排名与广告权重下滑，恢复周期通常比补货周期更长，这是账面上最容易漏算的一笔。

第四类是时间成本与不确定性。货权凭证、放货指令链条是否完整，决定后续动作能不能推进；如果这一环断了，其他方案都无从谈起。

可执行的维权与自救路径

处置分四步走，顺序不能乱。

第一步，按状态盘点货物。把货分成三类建档：已到港未提、在海外仓未派、在途未到港。三者的处置成本和窗口期完全不同。同时直接向清关行和海外仓核实费用是否结清、货物能否放行——不要只通过原货代的说法判断。

第二步，算清两笔账。提货成本包括需补缴的欠款、滞箱费、转仓费、二次派送费，加上销售端机会成本；弃货损失是货值加上已投入的运费和头程。两者相减，货值可观时抢救通常更划算，但必须尽快动手，因为滞箱费是累进的。

第三步，确认货权与放货指令链条。关键要弄清三件事：提单或仓单由谁持有，原服务商是否仍掌握放货指令权，海外端是否接受新服务商的指令。走通这一步，才能通过货权转移或委托新服务商接手后续清关与派送。

第四步，固定证据并启动法律程序。合同、付款记录、沟通记录、货物清单、货值证明全部留存。查询企业司法风险可用国家企业信用信息公示系统、中国执行信息公开网，以及商业查询工具核对涉诉、被执行、股权冻结与经营异常记录。涉合同纠纷可向有管辖权的法院提起民事诉讼并申请财产保全；如怀疑存在挪用资金等涉嫌犯罪行为，可向公安机关报案，由侦查机关依法认定。此外，若已投保货运险或物流责任险，应尽快向保险公司报案并提交索赔材料，注意保单约定的报案时限。

选货代时的可查项

查成立时间——不足两年的主体抗风险能力天然更弱。查注册资本与实缴资本——两者要分开看，注册资本本身说明不了什么。查涉诉与被执行记录。查关联公司网络——是否存在多个相近主体，这一点有助于识别"换主体继续经营"的情况。查经营异常名录与办公地址变更频率。查报价水平——明显低于市场均价的需要格外谨慎。

另外两个判断项同样重要：一是资金结算模式，对方是否长期为你垫资，垫资规模越大，越该关心它的资金链；二是海外端是否自有资源，自营海外仓、自营清关、自营车队的服务商，对海外节点的控制力完全不同。这次事件中海外服务商"因款项未结清统一暂停放货"，说明你付的钱有没有真的到海外端，比合同怎么写更重要。

注意事项

第一，只依据公开信息判断，不做超出事实的推断。上述欠款金额、货柜数量、账户冻结时间均来自结业函及行业媒体公开报道的整理，不同来源在个别数字上存在差异（例如欧洲积压货柜有 16 条与 12 条加码头 4 条两种表述）。涉及具体责任认定，以司法机关和法律程序中的查明结果为准，不建议根据网络传言对任何个人作评价。

第二，分散物流渠道要落到配置上，而不是停留在口号。主通道 1 家承担 60% 至 70% 货量，选最稳的；备用通道 1 至 2 家承担 20% 至 30%，且必须真实跑过货，只在群里加过好友、没实际发过柜的"备用"，突发时接不住；再预留一条空运或快线作为应急。旺季之前把三条通道都跑通一次。

第三，警惕"账户冻结后仍在正常报价收货"这一信号。本次事件中，两家公司在账户已瘫痪后仍持续揽收，未披露风险。如果合作方出现付款主体与签约主体不一致、要求打款到个人账户、突然给出异常宽松账期等情况，应当立即核查并暂缓放量。

FAQ

Q：货物被扣，钱一定要补缴才能提货吗？

A：海外端暂停放货的直接原因是费用未结清。实操中通常需要先与清关行、海外仓核实具体欠费项目和金额，再与各方协商提货方案。是否补缴、补缴多少，取决于货物所在节点和各方留置疑权，建议在核实清楚前不要盲目付款给非签约主体。

Q：可以通过哪些渠道核查货代资质？

A：国家企业信用信息公示系统可查工商登记、经营异常名录与行政处罚；中国执行信息公开网可查被执行与失信记录；中国裁判文书网可查涉诉裁判文书。商业查询工具可作为交叉验证。核查重点放在实缴资本、涉诉记录、关联公司网络和经营异常记录上。

Q：如果只有部分货物被扣，能先提这部分吗？

A：取决于提单或仓单的持有结构和放货指令链条。不同批次货物可能对应不同提单，处置路径未必一致。建议按批次分别确认凭证归属和海外端指令接收方，能拆开处理的先处理，避免因等待整体方案而错过时间窗口。

参考来源

• 我们的货运网：《从卖家拖欠到货代结业：2026跨境物流"暴雷链"的起点与代价》（2026 年 9 月）
• 九方通逊：《又有2家货代暴雷？今年深圳已有19家货代爆雷！》（2026 年 9 月 16 日）
• 行业媒体整理的深圳两家国际供应链公司《结业函》原文信息（2026 年 9 月 15 日）
• 国家企业信用信息公示系统：涉事企业工商登记与经营异常名录信息
• 临平区电子商务协会跨境物流风险警示：《深圳两家货代同步结业 25 条货柜被扣》
• 中国国际贸易促进委员会浙江省委员会转载行业风险评估信息