小漠国际物流港

一、港口概述

小漠国际物流港位于深圳市深汕特别合作区小漠镇，又称深圳港小漠国际物流港，是深圳港「一体三翼」战略布局中的东翼港区，也是粤港澳大湾区东部的门户港口。港口于2021年12月28日正式开港运营，2022年12月获批国家一类对外开放口岸，由盐田港集团旗下的广东盐田港深汕港口投资有限公司负责投资建设和运营。这家项目公司于2015年12月在深汕合作区小漠片区金狮湾畔注册成立，专职推进港口及配套临港物流园区、产业园区的开发。

小漠港最重要的行业标签，是填补了深圳汽车专用滚装码头的空白。依托仅2.5公里外的深汕比亚迪汽车工业园，港口形成了独特的「厂港联动」模式：整车下线后就近上船出海，新能源汽车从生产线到码头只有一段短驳距离。开港以来，这里已从一片新填的岸线成长为华南外贸汽车滚装枢纽港，截至2025年底累计整装出口国产汽车近12万辆，业务覆盖欧洲、中东、南美、东南亚、澳洲、非洲等全球主要区域。

二、发展历程

小漠港的成长速度，在国内新建港区里相当少见，几个关键节点值得细看。

2016年11月，交通运输部批复小漠国际物流港总体规划方案，确定远期建设49个泊位、岸线总长14.5公里、陆域总面积11.9平方公里、年设计吞吐量7500万吨的大盘子，并按「一次规划、分步实施」推进。2018年4月，一期工程开工，建设2个5万吨级多用途泊位（水工结构按10万吨级设计）和1个3000吨级工作船泊位，码头岸线641米，陆域面积46万平方米，总投资约13.34亿元。2021年3月完成泊位交工验收，12月27日竣工验收，12月28日首箱吊装落地，港口正式开港。

2022年是滚装业务的破局之年。4月1日，小漠港汽车滚装船实现首航；6月，3艘万吨货轮同时靠泊、总载货量7.97万吨，开港半年即迎来首次满载运营；12月，港口获批国家一类对外开放口岸。2023年1月4日，装载215辆SUV的「玉衡先锋」轮驶往中东沙特达曼港，完成汽车滚装外贸首航，深圳由此再添国际物流新通道；同年9月，汽车出口突破1万辆。

2024年进入放量期。上半年新能源汽车出口超3万辆、同比增长超200%；7月汽车滚装出口累计突破5万辆，并开通「小漠—澳大利亚」滚装外贸航线；1至10月累计出口汽车50196辆，同比增长超231%。

2025年更是里程碑频出：1月二期主体工程开工，计划2027年建成后可满足2艘9200车位滚装船同时靠泊，形成100万辆汽车年通过能力；7月比亚迪「深圳号」滚装船搭载6817辆新能源汽车驶往欧洲，澳洲航线正式开通；8月开通汽车KD件集装箱外贸内支线，实现整车和零部件协同出海；9月新增非洲航线，外贸滚装航线累计达11条，覆盖全球七大区域；10月单月出口量逼近1.7万辆，创开港以来历史新高；全年累计出口国产汽车近12万辆。2026年又有新进展：1月防波堤一期工程首件4300吨沉箱顺利出运安装，7月完成深圳首单滚装国际中转业务。

三、港区功能与航线

小漠港的功能布局采取「大港池、大顺岸」模式，形成西部货运、东部客运的总体格局，规划功能定位以集装箱运输为主、兼顾散杂货运输，并预留邮轮、游艇等休闲客运发展空间。现阶段的核心业务是汽车滚装和集装箱两大板块。

汽车滚装是最大亮点。港口是深圳港唯一开展汽车滚装出口业务的港区，滚装航线通达欧洲、南美洲、东南亚、中东波斯湾、红海、地中海等地区，2025年又相继加密澳洲、非洲航线，截至当年9月累计开通11条外贸滚装航线。除了整车出口，港口还在2025年8月打通汽车KD件（散件组装件）集装箱外贸内支线，让整车出口和零部件出海两条腿走路。2026年7月完成的首单滚装国际中转，意味着「泰国林查班—小漠—再分拨」的中转链路跑通，港口从单一的出口港向国际中转枢纽升级。

集装箱业务通过「盐田港—小漠港」组合港模式推进，开通驳船专线航班，并设立华南集装箱调运中心，小贸的外贸集装箱可以在小漠就近还柜，借助组合港的通关一体化机制对接盐田的远洋干线。散杂货方面，一期多用途泊位可承接钢材、设备等件杂货作业，港口还承担国家远洋渔业基地的相关功能。

配套层面，港口同步推进3680米防波堤建设，构建「风、光、氢、储一体化」绿色能源平台，实施全5G覆盖的智慧化建设，目标打造立足粤东、辐射闽西赣南的世界级智慧零碳港口。

四、区位与腹地经济

小漠港的崛起，本质上是一个「港口跟着产业走」的典型案例。

从区位看，深汕特别合作区是深圳的一个特殊功能区域，地处惠州与汕尾交界，土地空间充裕、岸线资源优质，是深圳破解产业用地瓶颈、拓展发展纵深的重要腹地。小漠港作为深汕「四港五站」交通枢纽体系中的重要一港，通过高快速路网连接珠三角制造业腹地，水路上可衔接盐田、大铲湾等深圳主力港区，形成组合港联动。

从腹地产业看，深汕比亚迪汽车工业园是决定性变量。这个总投资250亿元的项目全部达产后年产值预计超2100亿元，吸引了超过20家新能源汽车产业链企业集聚，涵盖动力电池、电机、电控以及智能座舱、智能驾驶等领域。工厂距离小漠港仅2.5公里，2024年二期西地块单班达产后每天可造750辆车，源源不断的整车产量直接转化为滚装码头的出口货源。2024年小漠港新能源汽车出口同比暴增231%，正是这种厂港联动效应的直接体现。

更宏观的层面，小漠港支撑的是深圳打造「新一代世界一流汽车城」的战略。深圳汽车产业特点是本地总部加外地产能加本地出口，而小漠港恰好补上了「本地出口」这个环节，让深圳具备了整车滚装直航能力。同时，港口通过港产城融合发展模式，利用后方临港工业园区土地资源，吸引汽车物流、汽车贸易等上下游企业落位，逐步构建「产、运、销」一体化的汽车全产业生态链。对跨境电商和外贸企业而言，随着港口航线加密和通关能力提升，粤东乃至闽西赣南的货物也能借道小漠出海，分流深圳中心城区港区的作业压力。

五、合规与常见误区

第一，开港时间与口岸资质要分清。不少资料把「2021年12月28日开港」和「国家一类口岸开放」混为一谈，实际上港口2021年底开港运营，2022年12月才获批国家一类对外开放口岸，外贸业务的全面展开更晚一些。企业在安排外贸航线、申报出口时，应以口岸开放的正式批文时间和海事、海关部门的现行规定为准。

第二，泊位等级不要以讹传讹。一期泊位的准确表述是2个5万吨级多用途泊位（水工结构按10万吨级设计）加1个3000吨级工作船泊位，网络上有「2个10万吨级泊位」的说法，属于对水工结构等级与靠泊等级的混淆。引用港口数据时建议以深圳市交通运输局、国资委发布的信息为准。

第三，滚装业务有较强的行业属性。小漠港的滚装航线主要服务汽车厂商的整车出口，属于B端大宗业务，普通外贸企业并不能像订集装箱舱位那样随意订滚装舱位。做汽车KD件、零部件出口的企业可以关注其集装箱内支线，而跨境电商卖家更多受益的是组合港驳船和集装箱公共服务能力的提升。

第四，常见误区还包括：把小漠港等同于盐田港的分流港（它有独立的战略定位和业务结构）；认为二期2027年建成后年通过能力100万辆是指全部货物（该数字特指汽车滚装通过能力）；忽视深汕合作区在行政区划与经济管理上的特殊性导致的政策差异。涉及港口业务的合作洽谈，建议直接对接运营主体广东盐田港深汕港口投资有限公司并核实相关资质。

常见问题 FAQ

1. 小漠国际物流港在哪里，什么时候开港的？ 小漠国际物流港位于深圳市深汕特别合作区小漠镇，2021年12月28日正式开港运营，2022年12月获批国家一类对外开放口岸。它由盐田港集团旗下广东盐田港深汕港口投资有限公司投资建设运营，是深圳港「一体三翼」布局中的东翼港区。

2. 小漠港最核心的业务是什么？ 核心业务是汽车滚装出口和集装箱运输。它是深圳港唯一开展汽车滚装出口业务的港区，依托2.5公里外的深汕比亚迪汽车工业园形成厂港联动，截至2025年底累计出口国产汽车近12万辆，滚装航线覆盖欧洲、中东、南美、澳洲、非洲等全球七大区域。

3. 小漠港二期工程规划是什么？ 二期主体工程于2025年1月开工，计划2027年建成，建成后计划将现有部分泊位调整为汽车滚装泊位，可满足2艘9200车位滚装船同时靠泊，形成100万辆汽车年通过能力。远期总体规划49个泊位，年设计吞吐量7500万吨。

4. 比亚迪和小漠港是什么关系？ 两者是厂港联动的合作关系而非股权关系。深汕比亚迪汽车工业园距小漠港仅约2.5公里，整车下线后就近从港口滚装出海，比亚迪的多艘滚装船如深圳号、西安号都曾靠泊小漠港装载新能源汽车出口，2025年7月深圳号单船装运6817辆新能源车赴欧。

5. 普通外贸或跨境电商企业能用上小漠港吗？ 可以。除汽车滚装外，小漠港以集装箱运输为主要功能定位，通过盐田港—小漠港组合港模式和驳船专线开展外贸集装箱业务，并设有华南集装箱调运中心。粤东及深汕周边的卖家可关注其集装箱航线和通关服务进展，就近选择出海通道以降低陆运成本。

总结

小漠国际物流港用五年左右的时间，走完了从填海规划到年出口近12万辆汽车的跨越，是国内「产业带动港口、港口反哺产业」的样本案例。它以汽车滚装为尖刀业务填补了深圳的空白，以集装箱和组合港业务融入深圳港整体体系，以二期工程和智慧零碳港口建设储备下一个十年的产能。随着2026年滚装国际中转业务的落地，小漠港正从出口港向区域枢纽港演进，其表现也直接关系到深圳新能源汽车出口和深汕世界级汽车制造城的成败。对物流从业者而言，关注小漠港就是关注中国汽车出海的基础设施变迁；对普通外贸卖家而言，粤东地区多一个深水口岸，意味着未来多一条更低成本的出海选择。

参考文章

• 深圳市国资委门户网站：《深圳港小漠国际物流港正式开通运营》
• 经济日报：《深汕小漠国际物流港口岸正式开放》
• 深圳市交通运输局：《小漠国际物流港汽车滚装外贸首船起航》相关通报
• 广东省人民政府：《深圳滚装航线+1！800余辆「深汕造」新能源车出口非洲》
• 南方都市报：《小漠国际物流港二期主体工程开工》
• 深汕特别合作区融媒体中心：《深汕小漠港开港以来累计出口汽车近12万辆》
• 百度百科：小漠国际物流港词条（附官方媒体引用来源）