亚马逊上海 AWD 集货仓 7/16 启用：华东货源就近入仓直航欧美
亚马逊于 2026 年 7 月 16 日在上海启用全球集货与分销（AWD）设施，与深圳仓一同服务中国货源卖家。华东卖家可将发往美国的库存大批量存于上海或深圳，由亚马逊按需自动补货至美国 FBA，降低头程不确定性。
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亚马逊全球集货仓落地天津：GXD 天津仓启用，华北货源就近入仓直航欧美
亚马逊 GXD 天津仓正式启用，华北地区货源可就近入仓，直航欧美 FBA 仓库。黑五备货季节点上，北方产业带卖家的头程路径多了一个选项。
Temu 欧洲站本土仓发货占比硬指标提至 80%：直邮链路被物理关停，半托管费率涨到 8%–15%
Temu 欧洲站自 Q3 起硬性要求本土仓发货订单占比达八成，并关停广州、东莞等地国内集货仓。叠加欧盟 3 欧元关税与 DSA 2 亿欧元罚单，半托管综合费率从 2%–5% 涨到 8%–15%，本地履约成欧洲卖家入场券。
亚马逊全球集货仓落地天津东疆：京津冀首个，华北卖家每柜省约 8000 元陆运
一个集装箱从华北拉到华南或华东口岸，陆运成本要多花约 8000 元，路上还要多耗 2 到 4 天。10 月 13 日，亚马逊把全球集货仓直接开到了天津东疆综合保税区，这是京津冀地区的第一座。绕行南方的那笔账，开始有了重算的可能。对华北卖家来说，头程真的能省下多...
亚马逊全球集货仓落地天津东疆：京津冀首个，北方制造可经天津港直发海外 FBA
北方卖家发一个集装箱出海，过去要多花约 8000 元、多耗 2 到 4 天，只因为货得先绕到南方的港口。
Temu 全球自建 13 个海外仓：2026 年欧美 80% 订单本地发货，直邮模式成本线重估
一边是国内集货仓陆续停止收货，一边是海外仓一座接一座落成。Temu 已在全球自建 13 个海外仓，其中 10 多个落在德国、波兰等欧洲腹地，2026 年计划在欧美市场实现 80% 以上的订单由本地仓发货。
Temu 关停国内多地全托管集货仓：直邮模式被关税砍到亏本，本土化转型进入"海外仓一件代发"深水区
2026 年 8 月 10 日,一批 Temu 全托管卖家发现,广州、东莞、肇庆等地的小型集货仓陆续停止收货,货品统一收拢到义乌、深圳的大型中心仓。这不是普通仓库调整,而是平台把「国内供货 + 跨境小包 + 全托管」这套低价模型,主动往海外搬。
TikTok 全托管需要注意什么？2026 压货压款退货损耗陷阱完整避坑指南
TikTok 全托管看似"供货即躺赚"，但 **2026 年已彻底告别红利期**，新手最易踩的是四大隐形陷阱：**① 压货**——新规取消 JIT 一件代发直入，新商家须先自主小批量备货入国内集货仓、连续履约满 1 个月且质检达标才能申请代发，库存占资 + 仓储费按月扣除；**② 压款**——理想结算 T+1，但新店实际走分层账期 8–31 天，欧美因 VAT 审核延至 20 天+，违规（含侵权，见第 41 篇）可被永久冻结货款；**③ 退货**——2026 年 6 月起美区买家无理由退货运费 **100% 由商家承担**，服装鞋履行业退货率 15%–25%，单件退货损耗可吞噬 10%–20% 利润；**④ 损耗**——东南亚海外仓周转超 60 天收 0.5–2 元/件/天仓储费，清仓仅 3–5 折或销毁 5–10 元/件。叠加**丧失定价权**与**数据黑箱**，行业仅约 **10% 自有工厂商家稳定盈利，70% 中小散户处于亏损或保本边缘**。
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