美墨边境卡车执法收紧：签证、英语与资质成查验重点，10 月 23 日试点到期
每天约 1000 辆商业卡车从墨西哥驶入美国，2026 年 9 月的部分时段只剩 300 至 400 辆。近 700 辆拖车滞留在美方一侧，等着查验放行。签证、英语能力和驾驶资质，被美国执法部门放到了同一张检查桌上。走美墨陆运的卖家，旺季交付承诺还按原来的天数...
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崇左港将军岭作业区首接平陆运河江海直达集装箱船：230 个标准箱专供白糖装船，单机效率提至 30 标箱每小时
2026 年 10 月中旬，依托平陆运河江海联运通道，江海直达集装箱船舶「安达 8688」轮与「祥运 6328」轮顺利靠泊崇左港扶绥港区将军岭作业区。据中新社 10 月 15 日报道，这是该作业区首次接卸经平陆运河的江海直达集装箱船舶。本次到港共计 230 个...
美国 9 月卡车干线运价指数升至 154.8：同比涨 10.1%、货运支出增 20.4%，Q4 旺季陆运成本继续抬升
货运量刚刚结束长达 42 个月的连跌，价格却已经连涨 21 个月。这两件事发生在同一份报告里，才是真正刺眼的地方。
亚马逊全球集货仓落地天津东疆：京津冀首个，华北卖家每柜省约 8000 元陆运
一个集装箱从华北拉到华南或华东口岸，陆运成本要多花约 8000 元，路上还要多耗 2 到 4 天。10 月 13 日，亚马逊把全球集货仓直接开到了天津东疆综合保税区，这是京津冀地区的第一座。绕行南方的那笔账，开始有了重算的可能。对华北卖家来说，头程真的能省下多...
中欧班列武汉至乌里扬诺夫斯克新线开通：经阿拉山口出境，全程约 15 天
据中国新闻网报道，2026 年 10 月 9 日，中欧班列（武汉）从位于武汉的中铁联集武汉中心站启程，经阿拉山口口岸出境，直达俄罗斯乌里扬诺夫斯克，全程运行时效预计 15 天。
莱茵河考布水位跌破零点：欧洲内河驳船装载受限，铁路与公路补位难一比一替代
4,600 吨货从鹿特丹运到纽伦堡，平时 3 条船就够，2026 年 9 月这家航运公司派了 14 条。原因写在莱茵河中游一个叫考布（Kaub）的小镇边上：9 月 26 日，这里的水尺读数跌到负值，是有观测记录以来的头一回。
北美卡车运力告急：拒载率同比升 4 倍，9 月运输价格继续走高
美国卡车市场眼下出现一个反常识的组合：货量没有暴涨，承运人却在集体挑活。FreightWaves 在 10 月 6 日的市场更新里给出一个刺眼的数字——相同货量下，拒载率升到去年同期的约 4 倍，9 月运输价格继续走高。市场不是变热了，是车变少了。
宁德时代与德迅签署战略合作：电池物流与重卡换电试点在列，物流电动化提速
一份谅解备忘录，把全球最大动力电池厂商和一家在近 100 个国家拥有 1300 多个网点的货代巨头放到了同一张合作清单上。9 月 24 日，德迅集团（Kuehne+Nagel）宣布与宁德时代签署战略合作谅解备忘录，合作条目里出现两个标志性动作：欧洲陆运电动化、...
Xeneta 9/17 运价：远东至美西 7960 美元、美东 11259 美元，距疫情峰值仅 17.9% 与 11.2%
奥斯陆运价分析平台 Xeneta 在 9 月 18 日发布的周度市场更新中给出：截至 9 月 17 日，远东至美东市场平均即期运价 11259 美元/FEU，对比 2022 年 1 月 1 日创下的 12683 美元/FEU 历史高点，差距 11.2%；远东至...
平陆运河 9/16 通航：川渝首航货源集结完毕直达越南芹苴港，全链路物流成本降约 10%
9 月 16 日，全长 134.2 公里的平陆运河正式建成通航，可通行 5000 吨级船舶，西南货物出海较绕行广州缩短内河航程 560 公里以上。通航前几天，川渝方向的首航外贸货源已经全部集结到南宁港，就等首航船「北港南宁博润」号开往越南芹苴港。
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