苏伊士回归提速：绕行好望角箱船降至 180 艘，亚欧准班率却跌至 35.4%
绕行好望角的集装箱船，降到了 180 艘——这是 2024 年 1 月以来最低水平，而过去两年的均值大约是 350 艘。据航运咨询机构 Linerlytica 统计，在被追踪的亚欧航线中，52 条西行航线已有 30 条恢复苏伊士通行，57 条东行航线有 32 ...
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SCFI 报 3679.58 点连涨两周：地中海线单周涨 8.26% 至 3250 美元/TEU
综合指数只涨了 0.42%，看起来平淡。但翻开分航线表，地中海线一周涨了 248 美元——这是本期最陡的一根线，也是欧洲站卖家最该重算的一笔账。
德路里 WCI 反弹至 4485 美元/FEU：亚欧现货终结 13 周连跌，上海至鹿特丹涨 6%
连跌 13 周之后，亚欧航线的现货运价第一次抬头了。这不是旺季回来了，而是停航班次少了 4 班。
马士基调整双子星网络：新增 AE18 线并直挂厦门
一条新航线，把厦门直接接进了西地中海。11 月 22 日，马士基埃迪尔内轮将从上海开出，走 AE18 首航。
土耳其船司 Arkas 俄线改挂圣彼得堡：避开黑海新罗西斯克，两艘船每两到三周一班
一条跑俄罗斯的集装箱航线，把俄方门户港从黑海搬到了波罗的海。改动不大，落点很重：同一条航线上跑的还是那 2 艘船，平均还是 1200 标准箱左右，但它们的终点从新罗西斯克换成了圣彼得堡，整条航线就此退出黑海。
达飞与中远 EPIC 西行改挂阿尔赫西拉斯：丹吉尔暂时退出班期
一条连接北欧与印度次大陆的联营航线，西行突然把摩洛哥丹吉尔从班期表上拿掉，换成直布罗陀海峡另一侧的西班牙阿尔赫西拉斯。达飞 10 月 12 日发布的客户通告显示，首班执行船为 CMA CGM GEMINI，航次 EPC080W19，蒙德拉预计 10 月 9 日...
赫伯罗特租用 1.19 万 TEU 船南大西洋起火弃船：曾挂靠上海宁波，28 名船员获救
一艘全长 330 米的万箱船，满载从新加坡驶往巴西桑托斯，在南大西洋中部爆炸起火。船员弃船，28 人被附近商船救起。救援过程中，救援船大副落海失踪。截至 2026 年 10 月 19 日，船还在漂，火因未明，货损未定。
天津港发布全链物流服务品牌 All-Link：150 余条航线通达 180 多国 500 多个港口
10 月 16 日，天津港集团在「聚链兴港 序启新章」企业文化日活动上，发布了「全链物流服务 All-Link」品牌。第二天是 10 月 17 日，天津新港重新开港 74 周年纪念日——1952 年 10 月 17 日，改造重建后的天津新港重新开港通航。品牌发...
达飞南非德班航线旺季附加费 10 月 22 日起升至 750 美元/TEU：较 10 月 8 日标准再涨 200 美元
同一个目的港，同一家船公司，相隔 22 天发了两份公告，附加费从 550 美元涨到 750 美元。在 750 与 550 之间，还夹着一个容易被忽略的词：装货日。
MSC 合资摩洛哥纳多尔码头将投运：2 个泊位、年吞吐 120 万标箱，首挂美东航线
摩洛哥东北部的贝托亚湾，一个新的集装箱门户已经做完最后一道测试。10 月中旬，纳祖尔西地中海港东集装箱码头的运营方宣布，码头已完成数月运营准备和一次实船挂靠，具备接靠商业船舶的条件。按 Marsa Maroc 与 MSC 旗下码头投资公司 TIL 的排期，一期...
中国至美国空运货量9至10月同比增17%：9月现货运价同比涨30%，10月首周成交价升至6.50至7.20美元每公斤
据 WorldACD 市场数据，2026 年 9 月全球航空货运量环比增长 3%、同比增长 9%，年初至今累计增长 5%，平均全市场运价同比上涨 22%。分航线看，中国至美国航线 9 月货量同比增长 17%，平均现货运价达到每公斤 6.05 美元，同比上涨 3...
宁波海上丝路指数10月9日报2431.78点环比跌1.49%：欧地运价走势分化，21条航线16跌4涨1平
宁波出口集装箱运价指数（NCFI）已经连跌四周。从 9 月 12 日至 18 日那期的 2535.3 点，到 10 月 9 日的 2431.78 点，四周累计跌去约 4.1%，而且没有一周反弹。对习惯了「旺季必涨」叙事的跨境卖家来说，这个方向感比任何一个点位都...
马士基与赫伯罗特重启远东至中东航线：挂靠港由杰贝阿里改豪尔费坎，青岛10月17日首航、40尺箱破1万美元
一条停了近七个月的远东至中东航线重新开票，但收货人打开挂靠港表会发现，熟悉的那一个不见了：杰贝阿里被换成了霍尔木兹海峡之外的豪尔费坎。海上这段恢复了，门到门那一段并没有。
MSC 取消亚洲—北欧 Britannia 两航次：第 45、46 周停班，替代服务待确认
地中海航运在 10 月 14 日发了一份很短的公告：亚洲至北欧航线的 Britannia 服务，第 45 周和第 46 周连续停两个航次。公告没有给运力数字，也没有给替代船名。
SCFI 10 月 16 日报 3679.58 点连涨两周：地中海单周涨 8.1%，美西美东回落
上海航运交易所 10 月 16 日发布的数据里，有一个容易被忽略的细节：综合指数只涨了 0.42%，地中海航线却单周涨了 8.1%。同一张表上，美西、美东还在跌。
2026 美线海运旺季预警：美西运价冲 4100 美元/FEU，PSS 7–9 月最高加 1500，爆舱甩柜风险高
2026 年北美航线受补库存与关税预期下的「抢出口」推动，舱位持续紧张、运价快速攀升。美西线运价从 5 月初约 2700 美元/FEU 升至 7 月约 4100 美元/FEU，涨幅近 80%；PSS 旺季附加费 7–9 月每 FEU 再加 500–1500 美元，爆舱甩柜风险上升。
佛山高明至东莞水水联运新航线开通：1253吨钢结构件首航，一次申报贯通启运换装出口
一票出口货，从装船到换装国际干线船舶，中间只填了一次申报数据。9月24日，一批重1253.09吨的钢结构件在海关关员监管下装上内河驳船，驶离佛山高明珠江码头，沿西江而下，经东莞虎门港换装国际干线船舶后出海。
潍坊港首开非洲件杂货班轮航线：5万余吨工程设备发往坦桑尼亚与南非，每月一班常态化运营
5万余吨、20余种货类、一个航次。10月6日，载运工程设备等件杂货的「金海鑫」轮从潍坊港解缆启航，驶往非洲。这一次开航的意义不在吨位本身，而在于它填上了渤海湾港直航非洲件杂货班轮的空白。
太古轮船11月撤新西兰马登角挂靠：北亚航线改为月班3艘2100标箱船，南太货源改由陆路中转
一条航线上少一个挂靠港，看起来只是改了港序。但对以月班运行的支线网络来说，少一站意味着整个北岛北部的货源要重新找上岸点。太古轮船把这次调整的生效时间放在 2026 年 11 月。
赫伯罗特加征罗安达港设备不平衡附加费：20尺干箱每箱100美元，非洲线10月15日起分批生效
一笔只认箱型、不认目的港的附加费：从安哥拉罗安达出口的 20 英尺干箱，无论发往亚洲、欧洲还是北美，每箱都要多付 100 美元。40 尺箱、冷藏箱、特种箱则一分不加。