德路里 WCI 反弹至 4485 美元/FEU：亚欧现货终结 13 周连跌，上海至鹿特丹涨 6%
连跌 13 周之后，亚欧航线的现货运价第一次抬头了。这不是旺季回来了，而是停航班次少了 4 班。
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SCFI 五连涨：亚欧线 $1816/TEU 涨 13.78%，红海绕航推高旺季运价
2026 年旺季提前，SCFI 连续五周上涨。5 月中旬远东到欧洲运价达 1816 美元/TEU，周涨 13.78%；美西 3118 美元/FEU、美东 4224 美元/FEU 同步上行。红海危机导致船舶绕行好望角，航程增加 10 至 14 天，旺季附加费与燃油附加费叠加。
美国 CBP 通告 ACE 系统故障：海运空运铁路舱单回执延误，跨境清关节奏被打乱
美东时间 10 月 15 日下午 1 点 14 分，美国海关与边境保护局（CBP）通过货物系统信息服务（CSMS）发出第 70208464 号通告，标题是《空运、海运、铁路舱单及保税运输出向通知延误》。正文短到几乎算不上通知：CBP 知悉业界可能在这几类业务的...
达飞 10 月 15 日起拉美线每箱加 1000 美元：MSC 地中海再叠 91 美元/TEU
达飞自 10 月 15 日起上调亚洲发往南美东西海岸、中美洲、加勒比及墨西哥的集装箱运价，干箱、冻柜、超限箱与付费空箱统一每箱加收 1000 美元。MSC 自 10 月 19 日起将地中海、北非港口的海盗风险与苏伊士运河附加费合计提至 91 美元/TEU。
MSC 合资摩洛哥纳多尔码头将投运：2 个泊位、年吞吐 120 万标箱，首挂美东航线
摩洛哥东北部的贝托亚湾，一个新的集装箱门户已经做完最后一道测试。10 月中旬，纳祖尔西地中海港东集装箱码头的运营方宣布，码头已完成数月运营准备和一次实船挂靠，具备接靠商业船舶的条件。按 Marsa Maroc 与 MSC 旗下码头投资公司 TIL 的排期，一期...
SCFI 10 月 16 日报 3679.58 点连涨两周：地中海单周涨 8.1%，美西美东回落
上海航运交易所 10 月 16 日发布的数据里，有一个容易被忽略的细节：综合指数只涨了 0.42%，地中海航线却单周涨了 8.1%。同一张表上，美西、美东还在跌。
福建开通首条直达南美东海岸周班航线：挂靠巴西东岸五大港口并延伸阿根廷乌拉圭，到南美海运耗时接近减半
2026 年 9 月 24 日，随着「以星威明顿」轮从厦门港国际货柜码头鸣笛起航，ZFS 航线正式开通。据福建省交通运输厅、福建省国资委及央广网等官方与权威媒体报道，这是福建首条直达南美东海岸的周班航线，由以星综合航运（中国）有限公司与赫伯罗特船务（中国）有限...
亚马逊美国站 FBA 仓容告急：核心仓入库预约排队超 25 天，黑五备货受阻
旺季还没到，仓库先堵上了。据亿邦动力报道，亚马逊美国站已进入全面仓容紧张状态，美西、美东、美中主流 FBA 仓库相继告急，CLT2、IND9、ONT8、LAX9 等核心仓全面限流，部分仓库的入仓预约排队时长已超过 25 天。货到港、卡车开到门口，却因为没有预约...
SCFI 10 月 9 日报 3664.11 点：微涨 1.81 点，欧地航线结束 13 周连跌反弹 3.4%
国庆长假后的第一期指数，涨了 1.81 点，涨幅约 0.05%，被部分媒体直接写成与上期持平。同一个交易日里，船公司却在欧洲航线上调了价，单周涨 3.4%。综合指数几乎不动，分航线各走各的——这是 10 月 9 日这一期上海出口集装箱运价指数最值得看的地方。
美国莫比尔港因飓风暂停船舶与货运作业：码头年吞吐约 60 万标箱，东南部航线延误风险上升
据阿拉巴马州港务局 10 月 9 日发布的通告，受飓风 Isaias 逼近影响，美国墨西哥湾沿岸的莫比尔港（Port of Mobile）已进入美国海岸警卫队设置的 ZULU 风暴管制状态，港口对船舶关闭，货物装卸作业暂停，仅保留经海岸警卫队特别批准的活动。该...
美国启动 337-TA-1526 调查：立讯精密、工业富联、台达等 20 家企业被列名
美东时间 2026 年 10 月 9 日，美国国际贸易委员会（USITC）投票决定，对「特定垂直电力传输系统、其组件及含有该系统的计算系统」正式启动 337 调查，案号 337-TA-1526。调查由美国电源技术公司 Vicor Corporation（总部位...
巴拿马运河 10 月 15 日起日通行槽位 32 增至 33：新巴拿马型最大吃水即时提至 49 英尺
为了抢一个过巴拿马运河的名额，8 月有船东在拍卖上砸了 530 万美元。9 月 28 日，巴拿马运河管理局（ACP）发出第 A-36-2026 号通航通告：从 10 月 15 日起，每日通行槽位由 32 个增至 33 个，同时新巴拿马型船闸的最大许可吃水立刻回...
美国对华船舶港口费暂停 11 月 9 日到期：中美休战延至 2027 年 1 月 10 日，USTR 却至今未发新公告
一个日期上的错位正在被写成风险：中美贸易休战被宣布延长到 2027 年 1 月 10 日，但美国对中国建造或中国运营船舶征收港口费的那份法律文本，白纸黑字写的截止点仍是美东时间 2026 年 11 月 9 日 23:59。两者相差两个月，中间的缝隙由谁填？
美东与墨西哥湾港口罢工风险再起：Freightos 提示 10 月变量，CBP 同步收紧报关
先说清楚一件事：这是一条风险提示，不是已经发生的事实。截至十月第一周，美国东海岸与墨西哥湾港口并未确认罢工，市场讨论的是「可能性」，而不是「已落地」。
赫伯罗特 10 月 15 日起上调远东至拉美综合费率：干箱每箱涨 1000 美元，达飞同日加征拉美附加费
赫伯罗特（Hapag-Lloyd）公告，自 2026 年 10 月 15 日起、直至另行通知，上调远东至南美西海岸、墨西哥、中美洲、南美东海岸及加勒比地区（含巴拿马）的综合费率上调（GRI），涉及 20 英尺干箱、40 英尺干箱与 40 英尺非运行冷藏箱（NO...
Zim 退出马士基 ASAS 联营：马士基与达飞将终止 ASAS2/SEAS3，上海 12 月 8 日末班
三个月内，马士基在亚洲—南美东岸航线上接连失去两个合作伙伴。先是 Zim 于 9 月退出双方联营的 ASAS 航线，转向与赫伯罗特合作；随后马士基公告称，与达飞联合运营的 ASAS2/SEAS3 航线也将终止，最后一班 650W 航次于 12 月 8 日从上海...
10 月航线基准出炉：马士基 10 月 19 日起欧线报 4000 美元、达飞 4200 美元，美东约 11500 美元创 2026 年高点
同一个 10 月，欧洲线和美线走出了两套行情。欧洲市场的主流成交观察仍在 3000—3300 美元/40HQ附近，船东却在为下半月抬价；跨太平洋方向，中国至加拿大样本报价升至 8640—10560 美元，美国东海岸样本更触及约 11500 美元。
美国对华空压机反补贴初裁 112.29%：10 月 1 日起开征现金保证金
112.29% 的惩罚性税率，落在一批没有充分应诉的中国空压机工厂头上。美东时间 9 月 29 日，美国商务部对原产于中国、马来西亚和越南的固定式与便携式空气压缩机作出反补贴初裁，10 月 1 日起美国海关暂停清关、按税率收取现金保证金。拿到高税率的，恰恰是最...
美国对华卡车后斗罩双反落地：10 月 1 日起征现金保证金，合计最高 127.66%
一张皮卡货箱盖，出口美国的税可能比货值还高。美东时间 9 月 29 日，美国商务部对原产于中国的卡车后斗罩（Truck Bed Covers）作出反倾销肯定性初裁，倾销幅度 46.95%—107.58%，抵消补贴后的现金保证金率 46.77%—107.41%。...
中远海运 12 月开第三条远东至南美东周班航线：宁波出发挂四港，巴西配 193 条卡车线路
南美东这条线，过去一年多一直是「运价涨得最猛、运力补得最慢」的典型。现在终于有人往里加周班了。