德路里 WCI 反弹至 4485 美元/FEU:亚欧现货终结 13 周连跌,上海至鹿特丹涨 6%
连跌 13 周之后,亚欧航线的现货运价第一次抬头了。这不是旺季回来了,而是停航班次少了 4 班。
连跌 13 周之后,亚欧航线的现货运价第一次抬头了。这不是旺季回来了,而是停航班次少了 4 班。
德路里(Drewry)最新一期世界集装箱运价指数(WCI)给出一个很直白的数字:上海至洛杉矶即期运价一周下跌 3%,报每 40 尺箱 7624 美元。亚欧航线跌得更久,到这一周已连续第 13 周下滑。黄金周结束的同时,跨太平洋的延长旺季也一并收尾。
2026 年 10 月 8 日,德路里(Drewry)亚洲区内集装箱指数(IACI)综合指数环比小幅下降 1%,降至每 40 尺柜 1503 美元,结束六连涨。但同一时间,这个数字仍比一年前高出 209%。
停航数量一周内翻倍,运价反而要跌——德路里 9 月 24 日发布的这期世界集装箱运价指数(WCI),把黄金周前跨太平洋市场的拧巴暴露得很彻底。