达飞10.15起加收西非PSS，每箱200-400美元

达飞（CMA CGM）官网 9 月 30 日发布旺季附加费（PSS）公告，自 2026 年 10 月 15 日起按装货日对中国出口至西非多国的货物加收附加费，分四档、每 TEU 200 或 400 美元，适用干箱与冷藏箱、限短期合约。这条航线此前以基础运价为主，附加费是首次大规模落到中国至西非方向。对走非洲线的卖家来说，重新算到岸成本的时间点已经确定。

达飞官网公告：四档落点与适用范围

按达飞官网 30-Sep-2026 发布的《PSS - From China to West Africa》，10 月 15 日起按装货日生效的四档分别是：西非中区（尼日利亚、科特迪瓦、贝宁、赤道几内亚、加纳、多哥）每 TEU 200 美元；中国及特别行政区至几内亚每 TEU 200 美元；西非北区（利比里亚、塞内加尔、毛里塔尼亚、冈比亚、塞拉利昂、几内亚比绍、佛得角、圣多美与普林西比，不含几内亚）每 TEU 400 美元；西非南区（安哥拉、刚果、刚果民主共和国、纳米比亚、加蓬、喀麦隆）每 TEU 400 美元。四档均为干箱与冷藏箱、适用短期合约。

起运地口径：全中国与中国及特别行政区

图片来源：Container News — 达飞旗下大型集装箱船在海上航行，甲板上堆叠彩色集装箱（https://container-news.com/cma-cgm-introduces-new-peak-season-surcharges-across-africa-and-americas/）

公告对起运地用了两个不同表述，这点容易看漏。第一档（西非中区）写的是「All China」，即全中国范围；第二、三、四档写的是「China & SARs」，即中国内地及香港、澳门特别行政区。部分行业媒体在转述时把第一档写成「华中及华南」，与官网公告原文不一致，实际操作应以达飞官网公告为准。华北华东是否另发单独公告，公告未列明。

计费单位是 TEU，一个 40HQ 通常按两个计

这条附加费的计费单位是 TEU（标准箱），不是 FEU，也没有任何一处按整柜报价。按海运行业通用计费惯例，1 个 40 英尺高箱通常折合 2 个 TEU，1 个 20 英尺箱为 1 个 TEU，因此落在此轮分档里的西非北区与南区，一个 40HQ 对应的附加费量级是 800 美元。这个折算关系属于行业惯例，达飞公告本身只写「per TEU」，具体以订舱时船司实际计费口径为准。

10 月 22 日又来一轮：两档提到 350 与 550 美元

达飞官网 10 月 5 日又发布一条同名公告，把生效日改为 2026 年 10 月 22 日（按装货日）：西非中区涨到每 TEU 350 美元，西非北区与西非南区涨到每 TEU 550 美元，几内亚维持每 TEU 200 美元不变。也就是说 10 月 15 日这一档并非最终水平，两周内还有一次上调。另有同期公告显示，远东至南非德班自 10 月 8 日起每 TEU 550 美元、远东至毛里求斯路易港自 10 月 15 日起每 TEU 400 美元。

注意事项

第一，把附加费与基础运价分开列。 达飞公告明确写出：基础运价可在其价格查询系统查到，燃油相关附加费、起运港与目的港 THC、安全与安保相关附加费可能另行适用，另有应急费与当地费用。报价单里把 PSS 单列一行，注明适用航线、起运地范围与有效期，避免到岸成本和报价对不上。

第二，确认合约类型。 本轮四档都写明适用短期合约。走长期合约的货物是否适用、以及是否另有安排，需按具体合约条款与船司确认，公告未列明长期合约的处理方式。

第三，看清合规与申报环节。 公告写明中国出口货物该PSS 将向上海航运交易所备案，或已包含在海运费中。这属于船司的备案安排，卖家侧不需要额外申报动作，但核对运费明细时要确认 PSS 是单列还是已并入海运总价。

第四，同期其他船司的方向要分开看。 10 月中下旬在同一批公告里，马士基公布的是中国大陆及中国香港至肯尼亚的旺季附加费，自 10 月 19 日起、20 英尺箱 950 美元、40 与 45 英尺箱 1900 美元；赫伯罗特 10 月 15 日起综合费率上调的是远东至南美西岸、墨西哥、中美洲、南美东岸及加勒比方向。中国至西非方向，目前检索到的 10 月新公告以达飞这两条为主；马士基现行中国/港澳台至西非的附加费为更早发布的 6 月 1 日生效版本，MSC 的西非附加费起运地为印度次大陆，均不是本轮中国西非新公告。

FAQ

Q：200 美元和 400 美元是按整柜还是按标准箱算？ A：按标准箱即 TEU 计。达飞公告写的是「per TEU」，不是整柜报价。按行业惯例 1 个 40 英尺高箱通常按 2 个 TEU 计，落在 400 美元档的航线对应 800 美元。

Q：华北、华东港口起运是否适用？ A：官网公告对西非中区一档写的是「All China」，覆盖全中国；其余三档写的是「China & SARs」。华北华东是否另发单独公告，公告未列明。

Q：这个价格是最终价吗？ A：不是。达飞官网 10 月 5 日另发公告，10 月 22 日起西非中区调至每 TEU 350 美元，西非北区与南区调至每 TEU 550 美元，几内亚维持 200 美元。签约前应以最新公告为准。

参考来源

• CMA CGM 官网：《PSS - From China to West Africa》（30-Sep-2026 公告）
• CMA CGM 官网：《PSS - From China to West Africa》（05-Oct-2026 公告，10 月 22 日起生效）
• Container News：《CMA CGM introduces new peak season surcharges across Africa and Americas》
• Maersk 官网：《Peak Season Surcharge (PSS) Far East Asia to West Africa》
• MSC 官网：《Peak Season Surcharge - Trade from India, Pakistan, Bangladesh and Sri Lanka to West Africa》
• 跨境物流网：《多家船公司 10 月再调旺季附加费》
• BizWatch Nigeria：《Top 7 China product categories making billions for Nigerians》